四川
2026款小鹏X9纯电版还有几天就要正式上市了，3月2日，价格会揭晓。该车总共有5款车型，此前已开启了预订。
如果你之前关注过这款车，可能会好奇新款到底变了啥。简单来说，这次升级更像是一次“查漏补缺”——把之前车主反馈的、或者工程师觉得还能再优化的地方，都进行了完善。
外观变化不大，但能看出来。雾灯区域、前包围和后包围做了调整，现在和增程版长得一样了。说白了，就是统一了家族设计语言。车身尺寸没变，还是那套长5316mm、宽1988mm、高1785mm的大块头，轴距3160mm。轮圈有两种选择，一个19英寸低风阻，一个20英寸密辐式，看你喜欢哪种风格。
车里最核心的变化是那颗“图灵芯片”，据介绍，其最高算力2250TOPS，听着有点抽象，但落地到实际体验，就是那套“第二代VLA私人司机”会更懂你。开过小鹏的朋友应该知道，它的辅助驾驶在高速上已经挺稳，这次AEB和AES的最高车速都提到了130km/h——这意味着在高速上遇到突发情况，系统能更早介入、反应更快。
安全性上还加了一个细节：全车9个安全气囊，连第三排也配了安全带气囊。对于一台经常要全家出行的MPV来说，这个配置挺实在。
舒适性配置有所升级，第三排座椅现在是电动三折叠，不用再费力去掰。RNC主动降噪、Nappa真皮、零重力座椅，这些全系标配。如果你经常跑长途，或者家里有老人小孩，这些配置还是比较实用。
动力方面，还有单电机和双电机两种选择。单电机235kW，四驱版前235kW、后135kW。续航这次有提升，最高能到750km（CLTC工况），最低配也有665km。全系标配800V高压平台和5C超充AI电池，充电速度不用担心。官方给的百公里电耗是15.9度，对于这个体量的车来说，控制得不错。
底盘还是那套智能双腔空气悬架，配6个液压衬套，后轮转向也保留了，最小转弯半径5.4米。开过这个尺寸MPV的人都知道，这个功能在地库、窄路调头时有多实用。另外，这次全系标配了爆胎稳行系统——虽然不是天天用得到，但万一遇到，能多一层保障。
客观来说，2026款小鹏X9纯电版的核心变化，是在保持原有大空间、后轮转向这些优势的基础上，把智能驾驶的算力、主动安全的上限、座椅的便利性、续航里程都往上推了一截。对于正在考虑高端纯电MPV的人来说，这台车补上了不少之前被吐槽的细节，算是一次有针对性的升级。至于价格能不能打动人心，几天后就知道了。
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