湖北
作者： 李 老 白
首发：老白读书
01/
随着美以对伊朗动武，国际油价应声上涨40%，可以预见到的是，会有相当一段时间开车成本会上升不少。
这时候我就会看到一种声音说：
我又不开车，油价上涨对我有何妨？
不是这样的，它与我们每个人都息息相关，油价上涨会间接推动物价的上涨。
原因很简单，油价上涨会增加物流成本。
每一件产品，从生产出来到到达消费者手中，必然要经过物流过程，物流成本的上涨，会间接推高几乎所有产品的价格。
但其实产品成本也会上涨，因为原材料也得经过运输才能到达生产厂家嘛。
其中，走航空部分的价格波动会更加剧烈。
其次，石油是众多化工与纺织用品的原材料。
例如塑料，石油涨价会导致乙烯与聚乙烯价格上涨，推动塑料颗粒涨价，最终导致终端塑料制品提价。
2022年油价上涨期间，矿泉水瓶、食品包装袋等包装材料成本曾上涨15%，导致超市瓶装水价格从2元涨至2.5元，零食包装产品普遍提价5%-8%。
研究表明，油价每上涨10美元/桶，则塑料原料成本上升12%。
另一个例子是日化品。
原油衍生品表面活性剂是洗衣粉、洗发水的核心原理。
同样在2022年，油价上涨曾导致宝洁、联合利华旗下的产品在中国提价10%-15%。
而洗衣粉、洗发水是家家户户每天都要用的东西，所以你看，油价上涨怎么能说与你无关呢？
除以上提到的两个例子外，石油也是化纤原料和化肥的原料，前者影响服装，后者影响的是粮食作物。
02/
美伊战争的第二个影响，是国际物流路线
自战争爆发，伊朗随即封锁了霍尔木兹海峡，这里是波斯湾的入口，是东亚通往中亚和欧洲的重要通道，是我国“一带一路”的关键节点。
伊朗宣布霍尔木兹海峡禁止外国船只通行，会导致全球约20%-30%的原油运输受阻，进一步推高全球油价。
很多油轮不得不被迫绕道好望角，由此航程将增加7000公里，物流成本增加30%-50%。
这些费用的增加，最终都会转嫁到进口商品的价格和出口商品的成本上。
有预测表明，若伊朗持续封锁 霍尔木兹海峡 ， 橄榄油、红酒等欧洲进口食品价格将上涨15%-20%；
日韩汽车零部件涨价，国内车企终端售价将上调3%-5%。
另一方面，去年我国取得了1.19万亿美元贸易顺差的好成绩，同比增长12.3%；
受限于今年伊朗的局势，保持增长的压力恐怕很大。
外贸作为经济的三驾马车中极重要的一驾，它的受损必将影响到整体，并最终体现到每一个个体的身上。
03/
不能被能源“卡脖子”
自1970年代的两次石油危机以来，各国都认识到不能被能源问题“卡脖子”，很早开始便采取措施，逐步减少对石油的依赖。
比如不再依靠石油发电，转而采用天然气、核能等能源发电，甚至重新开始投资煤炭产业。
各国政府投入了数十亿美元研究能够代替石油的能源。
所以 尽管经济、科技都在高速发展，但自1980年起，全球对石油的需求呈下降趋势。
图/每1000美元GDP石油消费量 来源/世界银行
中国也早就在布局新能源了。
昨天第一财经撰文称，2026年汽车“国补”配套细则已在全国落地。
其中截至2月5日，2026年汽车以旧换新补贴已申请33.5万份，带动新车销售537.7亿元。
再配套去年一路飙红的电池、AI等产业，“油换电”正在持续加速。
连续两个月，美国先活捉委内瑞拉总统，再成功“斩首”伊朗领导人。
两个都是OPEC重要成员国，还是发起国，老特的意图指向其实很明显：
进一步巩固石油——美元体系，维持美元在全球的霸主地位，同时也为其中期选举提供“绩效”支持。
虽然如今的OPEC或OPEC+对油价的控制早不能跟当初的“七姐妹”相提并论了，但可预见的是——
接下来一段时间里，国际油价仍会持续震动。
也许该趁这个机会，换个车了。
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