四川
很难得，比亚迪推出闪充后，这两天整个汽车圈都非常安静，难道是在忙着在研究迪子的二代刀片电池？毕竟闪充这“5分钟充好、9分钟充饱、低温只多3分钟”实在太唬人了，并且船夫哥在发布会上直接说了，比亚迪的闪充不伤电池，安全性和寿命都有保障，不信的话有我们厂家兜底，在原来的质保政策上再加2.5%，一定负责到底！
经常用快充给手机充电的朋友应该知道，手机充电前面80%基本上都非常快，但越到后面充得越慢，真正能达到标注的快充功率时间非常短。
究其原因就两个：①温度过高得降、②、离子堆积结晶会影响正负极隔膜，所以也得降。
汽车充电也一样，想要充得快就得加大电流、电压（这样功率才高），但是电流、电压一上来那么电池的温度就跟着涨高，温度高了自然就不安全，所以也不敢充太快，所以想要高功率充电，温控很重要。
如果说温度高还可以通过加强散热解决，那到后期锂离子在电池负极堆积结晶，结晶长大后就会刺破电池正负极之间的隔膜，那么电池就会短路。这个难度可比控制温度难多了，这才是比亚迪二代刀片电池真正厉害的地方。
在发布会上王传福只是简单说了一句——“我们打造了锂离子迁移的高速通道，降低了电池内阻，让源头少产生热量。同时针对已经产生的热量用铜箔、铝箔形成并联导热，再加上研发的全域智能热管理系统，让热量快速均匀散热”。
后半句大家都看得懂，通过算法和加强导热降温，但是前面这句“锂离子高速通道”才是其核心，相当于普通电池的锂离子是国道，而比亚迪的二代刀片电池是高速路，不仅更快，还不拥堵，这样就能很好的控制离子堆积结晶，所以在后半段闪充从70%-97%也仅用了4分钟。
这既是比亚迪敢质保再加2.5%的底气所在，也是王传福说的那句——“没有人比我们比亚迪更懂电池”的来源。就目前来看，友商如果破解不了比亚迪的这个技术，那么比亚迪的充电速度没人能跟得上，9分钟充饱（续航1000+的电池），这个时间在手机上都做不到。
说实话，一开始说出这句话，我还在想比亚迪这么狂是不是有点太高调了（虽然比亚迪技术一直很强，但是比亚迪的行事风格一直很低调）。可最后这一技术一发布，并且还能马上就量产下线，更离谱的是二代刀片电池马上就下放到了十多万的家用车（并不是高端车独享）。我反而觉得比亚迪太保守了，电池大魔王果然不是一个段位的，已经不能用遥遥领先来形容了。
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