上海
空客自信认为，其最新一代窄体飞机可以重塑拉丁美洲的航空格局，开辟新的远程航线，同时加强整个大陆的区域连通性。
在最近举行的2026年美洲航线发展大会上，空客公司副总裁兼拉丁美洲和加勒比地区销售主管Laurent Bayer表示，空客A321XLR和A220系列飞机非常适合该地区不断变化的市场。凭借更远的航程、更低的运营成本和合适的运力，该型飞机能够让航空公司开通以前被认为客流量太少或不经济的航线，包括连接巴西二线城市与欧洲主要枢纽的直航服务。
空客A321XLR旨在使客流量较小的远程航线在商业上可行，使航司能够服务于以前无法维持宽体客机运营的目的地。对于拉丁美洲的航司而言，这可能开辟新的机遇，使巴西的二线城市能够直接与欧洲的主要枢纽连接起来。
典型的例子是伊比利亚航空近期拓展了其远程航线网络，新增了两条从马德里飞往巴西二线机场的航线，使用空客A321XLR飞机执飞。这家西班牙航空公司分别于2025年12月13日和2026年1月19日开通了飞往累西腓和福塔莱萨的航班。这两条航线最初每周运营三班，然后从2026年2月起分别增加到每周五班和四班。
伊比利亚航空的空客A321XLR。伊比利亚航空的A321XLR采用两舱布局，设有182个座位，其中包括可平躺的商务舱。葡萄牙航空也采取了类似的策略，使用A321LR飞机运营从里斯本飞往巴西东北部纳塔尔和贝伦的航班。
空客希望南美的航司最终能够效仿这种模式，使用A321XLR从以前对宽体飞机需求不足的城市开通直飞欧洲的航线。
拉美航空集团目前运营着空客A321neo飞机，同时也订购13架空客A321XLR飞机，并表示该机型未来可能执飞南美至欧洲航线。首批飞机预计将于2027年交付该航司。总部位于智利的超低成本航空公司SKY于2019年与空客签署了10架A321XLR飞机的采购协议，计划使用该机型拓展其国际航线网络。然而，由于生产线延误，该航司至今尚未收到首架飞机。
除了A321XLR飞机的远程航程能力外，空客认为A220飞机在加强美洲区域互联互通方面也能发挥重要作用。该机型为巴西航空工业公司的支线喷气式飞机系列提供了一种替代选择，尤其适合连接中小城市的航线。Bayer表示：A220飞机可以非常高效地连接中美洲的城市与美国的二线城市。这种飞机在那里有着巨大的市场需求。
空客对这两款飞机的信心源于拉丁美洲航空市场的强劲表现，空客认为该市场具有巨大的长期增长潜力。空客预测，未来20年拉丁美洲地区GDP年均增长率约为2.8%，略高于全球平均水平。
此外，该地区的人口结构变化预计也将支撑航空需求。该地区人口预计将增加约6000万，总人口将超过7亿。与此同时，城市化进程正在加速，空客预测将有8000万人居住在城市，这意味着约86%的人口将居住在城市地区。与此同时，预计该地区的中产阶级将增加约1亿人，预计20年内，约67%的人口将属于这一阶层。
贸易是另一个关键因素。空客预计，未来20年该地区的出口额将以每年约2.5%的速度增长，这将有助于加强与北美和欧洲市场的经济联系。
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