大决战之霍尔木兹海峡：以色列跨过终极红线，局面走向失控

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· 本文来源：刘胜军大局观（刘胜军微财经出品）

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文/刘胜军

【一些观察者正像古罗马人在斗兽场观看决斗一样，或者像体育迷等待最终决赛那样，期待霍尔木兹海峡冲突。——达利欧】

美以伊战争步入“僵局”。如果就此打住，美国损了面子不甘心；伊朗损失巨大，自然不会罢休。双方都仍在寻求破局机会。眼下的状态是：

——美国：骑虎难下

——伊朗：苦苦支撑

——以色列：最大化“斩首”绝活，赶尽杀绝，乐见战争扩大化

——其他国家：在忐忑中围观

3月18日，伊朗最高国家安全委员会秘书阿里·拉里贾尼在女儿的家中被以色列炸死。伊朗最高层再度遭受重创，因为他是一个最具经验和最有影响力的决策者。

拉里贾尼堪称伊朗政坛的“枢纽性人物”、哈梅内伊的左膀右臂，属于伊朗政界温和派，也是哈梅内伊遇难后的“托孤之臣”。

伊朗，面临空前的考验。

应对之策已经很清楚。穆杰塔巴在继任最高领袖后的首次声明中就提出，“必须继续利用封锁海峡的杠杆...开辟敌人经验不足且极易受损的新战线...不会放弃为烈士们的鲜血复仇...我们将向敌人索赔”。

至少有18艘船只遭遇攻击，7人身亡，受影响海员达2万人

霍尔木兹海峡被喻为世界海运的咽喉，承担着全球约三分之一的海运石油贸易、五分之一的液化天然气运输，并连接着海湾地区重要的化肥出口通道。澳大利亚32%的化肥海运进口依赖经由霍尔木兹海峡的航线，斯里兰卡为34%，坦桑尼亚为31%，巴基斯坦为27%。

伊朗拥有丰富的“海峡封锁工具箱”：反舰导弹、自杀式无人机、无人快艇、无人水下航行器和数百枚各式各样的水雷。伊朗靠近霍尔木兹海峡最窄处的格什姆岛（Qeshm）已被改造为一座地下遍布坑道和掩体的“导弹岛”，用以投送封锁海峡的火力。

由于海峡太窄，如果美军启动护航，每艘油轮或将需要两艘军舰。美军的先进舰艇也只有数分钟乃至数十秒的反应时间来发起拦截，难度很大。国际海事组织秘书长多明戈斯指出，派军舰护航“既非长久之计，也不是可持续的解决之道”。

美海军一直忽视扫雷。1988年，一艘美军护卫舰在霍尔木兹海峡触雷，舰体严重损毁。据悉，美海军四艘老旧扫雷舰已进入退役阶段，现役扫雷舰仅剩四艘，目前均部署在驻日美军基地。

目前平均每天仅有2艘油轮通过该海峡，而冲突前这一数字约为100艘。目前仍有约400艘油轮在海峡周边海域滞留。

一场围绕霍尔木兹海峡的博弈正在激烈展开。特朗普吆喝欧盟日韩前来护航，结果无人理睬。恼羞成怒之下，美军3月17日使用多枚5000磅钻地弹打击了霍尔木兹海峡沿岸的伊朗导弹阵地。

情况突然变得很严重了：3月18日，以色列国防军当天袭击了伊朗南部布什尔的伊朗“最大天然气设施”。该设施处理伊朗40%的天然气。伊朗伊斯兰革命卫队发出紧急警告，沙特阿拉伯、阿联酋和卡塔尔三国石油设施成为合法打击目标，将在未来几个小时内进行打击，敦促相关区域民众撤离。

不攻击对方的油气设施，一直是各方的红线和底线。这一次，失控了。以色列疯了。

最后一战

3月16日桥水基金创始人达利欧（Ray Dalio）发布长文“一切归结于谁控制霍尔木兹海峡：最后一战”指出：

——在这场与伊朗有关的战争中，有一点是显而易见的，并且几乎得到了普遍共识：一切都取决于谁控制霍尔木兹海峡。如果伊朗仍然掌握决定谁能够通过霍尔木兹海峡的权力，甚至仅仅保留用此作为谈判筹码的能力，那么美国将被认为输掉了战争，而伊朗将被认为赢得了战争。

——失去霍尔木兹海峡控制权，对美国而言，很可能就像：1956年的苏伊士运河危机之于英国，18世纪荷兰帝国的类似挫败，以及17世纪西班牙帝国的类似失败。帝国崩溃之前的事件模式几乎总是相同的。历史上有无数案例表明，一个被认为较弱的国家会在关键贸易通道的控制权问题上挑战当时的世界主导强国。这场决定胜负的“最终决战”往往会重塑历史。

——由于人、国家以及资本流动总是迅速地向胜利者聚集，如果美国和特朗普总统无法控制通过霍尔木兹海峡的航运流量，这将威胁美国在世界上的权力以及现有的世界秩序。当一个拥有全球储备货币地位的主导强国在财政上过度扩张，并在军事与金融控制上同时显露出弱点时，就要警惕其盟友和债权人信心的丧失、储备货币地位的动摇、债务资产被抛售以及本国货币的贬值——尤其是相对于黄金。

——如果特朗普总统能够展示出他所承诺的能力——通过确保霍尔木兹海峡的自由通行赢得这场战争，并消除伊朗对其邻国和世界的威胁——这将极大增强外界对他以及美国力量的信心。如果霍尔木兹海峡仍然掌握在伊朗手中如果霍尔木兹海峡仍然掌握在伊朗手中，并被用作威胁美国海湾盟友以及全球经济的武器，那么所有人都会成为伊朗的“人质”。在这种情况下，特朗普将被认为是挑起了一场冲突却最终失败。他将给美国在该地区的盟友留下一个巨大的问题，同时也会失去信誉——尤其是考虑到他此前的公开言论。一些观察者正像古罗马人在斗兽场观看决斗一样，或者像体育迷等待最终决赛那样，期待这场冲突。

——凭美国和以色列，要在不剥夺伊朗对霍尔木兹海峡控制权的情况下确保航运安全，将非常困难，而且很可能需要一场大战才能做到。这场战争的结果对伊朗领导层以及伊朗人口中最大、最有力量的群体而言都是生死攸关的存在性问题。对伊朗人来说，这场战争很大程度上关乎复仇，以及对那些比生命更重要的价值的忠诚。他们愿意为此赴死，因为展示出愿意赴死的决心，对于维护自尊以及展现信仰的虔诚至关重要。

——美国人在担心汽油价格上涨，而美国领导人则在担心中期选举。在战争中，一个国家承受痛苦的能力，往往比施加痛苦的能力更重要。伊朗的计划是拖长战争并逐步升级冲突，因为众所周知，美国公众以及美国领导人对长期战争和痛苦的承受能力非常有限。

——所有人都知道，没有任何协议能够真正解决这场战争，因为协议本身毫无价值。接下来无论发生什么——无论是继续让伊朗掌握霍尔木兹海峡，还是从他们手中夺回控制权——都很可能进入冲突中最糟糕的阶段。这场决定谁赢谁输的“最终决战”，很可能规模巨大。

——如果特朗普和美国无法重新打开这条海峡，对他们来说将是灾难性的。相反，如果特朗普赢得这场最终战役，并至少在未来几年内消除伊朗威胁，这将极大震撼世界、强化特朗普的权威，并展示美国的力量。

——当前战争以及近期的其他战争，实际上只是更大规模“大周期”（Big Cycle）进程的一部分，这一进程同时包含金融、政治和技术层面的影响。一个国家进行战争的金融和军事能力，取决于它正在参与的战争数量与强度、国内政治状况，以及与利益相同国家之间的关系。美国没有能力同时打多场战争——事实上，没有任何国家可以。

中国淡定

最近，日本、韩国股市随着油价波动而上蹿下跳。日本超90%的原油进口依赖中东产油国，该国有60%的石油和11%的天然气供应需要经过霍尔木兹海峡。韩国70%以上的原油、20%的天然气都从中东进口。

相比之下，中国更为淡定。《纽约时报》指出：

——几十年来，中国大力投入发展电动汽车和可再生能源，通过扩大国内供应，加快太阳能、风能、水能和核能等替代能源的发展，减少对外国能源的依赖。这一长期战略正初见成效，而其他国家面对石油市场动荡捉襟见肘。2025年，中国电动汽车销量超过世界其他地区总和，售出的新车中有一半是电动汽车或混合动力车。如今，在亚洲主要经济体中，中国受中东油气供应中断的影响最小。

美国哥伦比亚大学全球能源政策中心研究员埃丽卡·唐斯认为：“即便来自中东的原油进口被完全切断，目前中国的库存也足以弥补约6个月的供应缺口。近20年中国持续建设、充实战略石油储备，正是为应对目前这种时刻。”

我国原油进口来源多元化战略已实施十余年，进口来源国超过40个，霍尔木兹海峡对中国“咽喉效应”已显著弱化：我国通过霍尔木兹海峡进口的石油占总进口量的比例约为33%，约占全国总消费量的22%。即使霍尔木兹海峡运输完全中断，通过增加俄罗斯、美洲、非洲等非海湾国家的进口量，结合国内储备调节，完全可以弥补供应缺口，不会出现全局性供应短缺。俄罗斯作为我国第一大原油进口来源国，占比达26%，可通过远东管道和海运额外增供5000万吨/年，覆盖27%的缺口。

人无远虑，必有近忧。中国的战略远见，正迎来回报。

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刘胜军

坚持讲真话的经济学家

政治经济学+大历史观

2014 年参加总理经济座谈会

“企业家精神是第一生产力”首倡者

刘胜军微财经创始人

佛山市经济决策咨询委员会第一届委员

致公党上海市经济委员会委员

山东省人力资源发展促进会首席专家

著有《下一个十年》

山东·菏泽·定陶人

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