广西
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很多人对新能源智驾的认知，还停留在硬件参数越高越厉害、能应对极限场景才叫强的误区里。可对普通用户来说，一年也碰不到几次特殊路况，每天要应对的全是早晚高峰拥堵、地库找位、窄路会车这些细碎的通勤场景。
全新领克07 EM-P这次的智驾升级，直接跳出了行业普遍的“炫技惯性”，没有死磕单次功能的吸睛度，所有优化方向全部对准日常高频通勤场景。
它搭载千里浩瀚G-ASD技术底座，配有激光雷达、Orin-Y芯片，高配还搭载Thor芯片，足够支撑后续功能迭代，二季度将OTA升级D2D车位到车位领航辅助、HPA记忆泊车等能力，覆盖从驶出车位到泊入目的地的全通勤链路。
它和同类产品的另一个明显区别，是把主动安全升级放到同等核心位置，AES紧急避让、G-AES通用障碍物避让、加速踏板防误踩等功能，全部对准日常通勤最易出剐蹭的细碎场景，把防护做在用户风险感知之前。
消费者最终要的从来不是参数表上的漂亮数字，而是每天通勤能不能少点疲惫、多些安心，这种把技术落到实处的思路，显然比空泛的未来概念更能戳中用户的真实需求。
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