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上汽大众 ID. ERA 技术发布:九大核心技术落地

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近日,上汽大众在上海举办 ID. ERA 技术发布会,正式对外公布以 “人本科技” 为核心的技术理念,并完整发布黄金增程、行云智能底盘、云栖智舱、行云智能辅助驾驶四大技术矩阵,同步揭晓九大核心技术细节。本次发布会所展示的技术成果,将率先搭载于 ID. ERA 9X 车型,该车型计划于 3 月 30 日开启预售,上汽大众试图以成熟造车体系与本土化技术适配,面向中国家庭用户推出新能源产品。



增程性能

当前增程车型用户普遍关注亏电油耗、动力平顺性与高海拔动力表现,上汽大众 ID. ERA 9X 所搭载的 9X 黄金增程系统,围绕高效、静谧、恒劲三个方向进行技术优化,官方称其可应对亏电油耗高、发动机介入突兀、亏电动力偏弱三大使用痛点。



这套增程系统以 EA211 1.5T 发动机为基础,配备 APS 大气等离子喷涂、深度米勒循环、350bar 高压燃油喷射、VTG 可变截面涡轮增压等技术,缸壁厚度由 2.3mm 降至 0.13mm。配合 65.2kWh 电池组,车辆在 18% 低电量状态下,放电功率仍可达 310kW。电驱部分采用 0.2mm 极薄硅钢片,最高效率 97.5%,依托 800V 碳化硅平台,前后双电机可实现 380kW 最大功率、660N・m 峰值扭矩。

官方测试数据显示,该车型 CLTC 纯电续航超 400km,综合续航超 1600km,四驱版亏电油耗百公里 6.27L;增程器介入时 NVH 差异低于 0.5 分贝;在海拔 3650 米环境下,高电量与亏电状态加速度差值仅 0.18 秒。同时车辆风阻系数 Cd 0.253,获得中国汽研低风阻认证,在大型增程 SUV 中处于靠前位置。

底盘操控

ID. ERA 9X 定位大六座旗舰 SUV,车身长度超 5.2 米,满载重量超 3 吨,为解决大型车辆操控灵活性不足的问题,车型搭载行云智能底盘系统。



硬件层面采用前双叉臂、后五连杆独立悬架,大量使用铝合金材质;配备 150mm 行程双腔空悬,支持 7 级高度调节,带有一键调平功能,可修正最大 4° 的车身倾斜。DCC 电控减振系统调节范围达 900%,搭配 VMC 智慧运动控制系统,可快速响应底盘协同控制,应对突发状况。后轮转向技术的应用,让车辆最小转弯半径降至 4.85 米,提升城市路段掉头、泊车的便利性。

底盘调校遵循德系标准,工程师对减振器阀系进行精确筛选,侧重线性、平衡的行驶质感,目标实现烂路、减速带等场景下的稳定驾乘体验。

座舱体验

上汽大众表示,ID. ERA 9X 的云栖智舱未采用同质化家电式配置,而是围绕家庭用户需求设计,重点提升座舱实用性、舒适性与安全性。

车内搭载行业首发的 Smart Surface 魔术屏,通过微米级激光打孔工艺隐藏于木纹饰板内,支持显示与交互功能,后排屏幕还具备开门补盲能力。座椅部分配备三把零重力座椅,二排副驾侧座椅支持动态零重力模式,同时配备 12L 防下潜气囊、集成式安全带,并强化座椅骨架与车身连接点,兼顾舒适与安全。



空调系统采用行业首发的婉风空调,通过多组独立叶片盘结构,将气流切割为柔和律动风。座舱配备 ANC 主动降噪,可降低 300Hz 以下低频噪音 5-10dBA,发动机噪音降低 10dBA 以上,车内使用全粒面纳帕皮、母婴级安全面料等材质。

智驾安全

智能辅助驾驶方面,ID. ERA 9X 将全球首搭 Momenta R7 强化学习世界模型,实现 “物理 AI” 量产应用。Momenta 在此前已实现强化学习大模型量产落地,全新 R7 模型加入物理世界理解能力,官方称可提升智能驾驶安全相关指标。



安全与可靠性层面,车型搭载六边形电池安全防护,底部可承受 2000J 撞击,电池包满足不起火、不爆炸的要求,防护能力高于国标 150J 标准的 13 倍。同时该车型遵循上汽大众碰撞安全 4.0 标准,同步满足国标、C-NCAP、C-IASI 及大众集团相关安全要求。

在整车验证环节,ID. ERA 9X 完成增程器台架耐久超 32000 小时、电池快充循环超 2600 圈、电驱耐久超 20000 小时、单个模块台架耐久超 100 万公里,累计整车道路测试里程超千万公里,经历极寒、极热、山路、滥用等多场景测试。

技术落地

本次发布会公布的九大技术,分别为 EA211 黄金增程器、行云智能底盘、行云智能辅助驾驶、驭风低风阻设计、六维电池安全防护、Smart Surface 魔术屏、动态零重力座椅、婉风空调、云栖静音科技,覆盖动力、底盘、座舱、智驾、安全五大维度。



上汽大众方面表示,ID. ERA 系列技术是全球技术资源与中国市场需求结合的产物,核心面向中国路况与用户使用习惯优化。作为技术落地的首款车型,ID. ERA 9X 将于 3 月 30 日正式预售,后续将以上汽大众造车体系与技术配置,参与国内中大型新能源 SUV 市场竞争。

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