广东
在车辆行驶过程中，碎石飞溅犹如密集弹雨，持续冲击底盘与车身，轻则导致漆面刮花，重则威胁行车安全与整车寿命。如何有效评估并优化车辆在复杂路况下的抗石击能力，成为整车研发中的关键挑战。
面对这一严峻考验，德颐姆采用EDEM离散元仿真与MBD多体动力学联合仿真技术，构建高精度碎石飞溅仿真模型，全面模拟不同路面条件下的石击过程，为车身防护设计提供科学、直观的数据支撑。
Ø多场景仿真，精准量化石击风险
在本案例中，我们基于EDEM构建了两种典型碎石路面场景——全段砾石床与局部砾石床，在75km/h相同车速下，对比分析碎石飞溅轨迹与局部冲击强度的差异：
•全段砾石床：长度10m，宽度4m，高度0.13m——颗粒飞溅范围更广，大小颗粒持续被底盘带起，冲击区域广泛；
•局部砾石床：长度0.4m，宽度0.6m，高度0.1m——碎石击打主要集中在后轮附近，冲击区域相对集中。
通过仿真输出颗粒数量随时间变化曲线，可直观看出两者在飞溅特性上的显著差异：一种呈现多峰分散、飞溅颗粒较少；另一种则为爆发式冲击，小颗粒贡献了主要飞溅量。飞溅颗粒数量越多，底盘所受冲击越剧烈，潜在磨损区域也越大。
Ø从冲击力到结构设计，仿真驱动工程决策
借助EDEM仿真，我们还可提取关键部件所受总冲击力变化曲线，进一步量化地形工况对底盘冲击的动态影响。
Ø灵活适配多种车型与工况
仿真方案具备高度灵活性，可根据实际需求调整碎石飞溅角度、模拟不同地形下的石击效果，适用范围覆盖从两轮电动车到四轮皮卡车等多种车型，满足多样化石击场景的仿真研究需求。
Ø突破传统测试局限，提升整车耐久与安全
EDEM+MBD联合仿真技术，突破了传统石击测试对物理样机依赖强、测试周期长、数据获取受限等局限，实现了在虚拟环境中高效、精准地评估石击风险；为底盘结构优化与防护设计、结构耐久性、防腐防护及NVH性能设计等关键问题提供可靠依据，助力车辆在严苛路况下更耐用、更安全。
Ø从冲击力到结构设计，仿真驱动工程决策
借助EDEM仿真，我们还可提取关键部件所受总冲击力变化曲线，进一步量化地形工况对底盘冲击的动态影响。
Ø灵活适配多种车型与工况
面对这一严峻考验，德颐姆采用EDEM离散元仿真与MBD多体动力学联合仿真技术，构建高精度碎石飞溅仿真模型，全面模拟不同路面条件下的石击过程，为车身防护设计提供科学、直观的数据支撑。
Ø多场景仿真，精准量化石击风险
在本案例中，我们基于EDEM构建了两种典型碎石路面场景——全段砾石床与局部砾石床，在75km/h相同车速下，对比分析碎石飞溅轨迹与局部冲击强度的差异：
• 全段砾石床：长度10m，宽度4m，高度0.13m——颗粒飞溅范围更广，大小颗粒持续被底盘带起，冲击区域广泛；
• 局部砾石床：长度0.4m，宽度0.6m，高度0.1m——碎石击打主要集中在后轮附近，冲击区域相对集中。
通过仿真输出颗粒数量随时间变化曲线，可直观看出两者在飞溅特性上的显著差异：一种呈现多峰分散、飞溅颗粒较少；另一种则为爆发式冲击，小颗粒贡献了主要飞溅量。飞溅颗粒数量越多，底盘所受冲击越剧烈，潜在磨损区域也越大。
Ø从冲击力到结构设计，仿真驱动工程决策
借助EDEM仿真，我们还可提取关键部件所受总冲击力变化曲线，进一步量化地形工况对底盘冲击的动态影响。
Ø灵活适配多种车型与工况
仿真方案具备高度灵活性，可根据实际需求调整碎石飞溅角度、模拟不同地形下的石击效果，适用范围覆盖从两轮电动车到四轮皮卡车等多种车型，满足多样化石击场景的仿真研究需求。
Ø突破传统测试局限，提升整车耐久与安全
EDEM+MBD联合仿真技术，突破了传统石击测试对物理样机依赖强、测试周期长、数据获取受限等局限，实现了在虚拟环境中高效、精准地评估石击风险；为底盘结构优化与防护设计、结构耐久性、防腐防护及NVH性能设计等关键问题提供可靠依据，助力车辆在严苛路况下更耐用、更安全。
碎石飞溅已被攻克，敬请期待下期内容，极端环境挑战持续突破！
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