北京
零跑又开始了……上周末2天订单超9000台。零跑终于有冲击2026年度销量100万台的样子了！
零跑汽车周末销量这么炸，自然是零跑A10火爆导致进店量大涨。很多潜在客群进店后发现零跑各种车型其实都不错，而且可能不要长时间等车，所以带来大量的有效订单。比如我推荐福建朋友买零跑A10，结果他转身就定了一辆B10，说那辆车也没贵多少钱。
当然，如果你预算就卡在10万元以内，零跑A10几乎就是“唯一的答案”，毕竟8万多就给你激光雷达顶配，高阶辅助驾驶首次下探到10万元以内，所以零跑是最适合讲“科技平权”的车企。零跑A10带来的积极影响还有股市，上市第二天（3月27日）盘中涨幅一度超涨5%，市场热烈反响给予资本市场强大的信息。
事实上，现如今消费市场对零跑的期待远不止于此。尤其是零跑D19以及D99亮相后关注度持续的不错，尤其是已经开始巡展的D19人气非常旺，纯电版有全场景用途的前备箱，增程版亦有500公里超长纯电续航，两个版本都有极强的吸引力。
虽然市面上已经有很多大六座和MPV车型，但消费市场依旧对零跑D19以及D99期待不已，说明零跑具备“品牌向上”的动能，这对于零跑品牌的调性升级以及股价潜力都有积极的意义。
作为零跑C10车主，其实我还挺建议追求“实用+智能”的同学一起成为“零居”，因为上次OTA之后的C10智能化体验已经非常接近蔚小理，常用常新让本车主很满意。
所以来吧，朋友们，一起当零居！
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