广东
一个被雅马哈放弃的车手
一个初出茅驴的品牌
一个被网友怂恿赞助了五万块的东鹏特饮
真是三个臭皮匠 胜过诸葛亮 夯爆了
这次那个“好高骛远的表哥”终于成功了。
哥们，你的机车好牛逼啊。
没你那100公里追记者牛逼。
张雪夺冠这事儿，到底有多牛呢？
WSBK不是那种你造个原型车就能跑的比赛，它要求参赛车必须是量产车改的，说白了就是——你店里卖的车得够硬，才有资格上去比。
张雪机车成立才两年多，直接站上世界之巅，而且第一回合领先第二名将近4秒，这叫“断崖式”碾压。
用网友的话说：“中国人造的车，在赛道上把日本车给‘生吃’了。”
本来只看张雪机车夺冠的视频没觉得多感动，直到在这里刷到他的来时路。
十几岁的他为了能进职业车队，他骑着一辆破摩托，冒雨追着电视台的节目组跑了100多公里，就为了能让人家给他一个镜头、一个机会，这段视频在他夺冠后传疯了，大家说这是“最燃的追梦起点”。
湖南卫视连夜翻出录像带，这次的热度算是稳稳抓住了。
虽然湖南卫视有过不少争议，但是，他总会给普通人一些机会，张雪努力坚持是一方面，但是湖南卫视能为他拍个纪录片，真的没想到，虽然没有湖南卫视，他可能也会找到车队，但是会晚点，蹉跎一些岁月，有些机会稍纵即逝，张雪抓住了，湖南卫视给了他第一次机会。
夺冠那一刻，39岁的张雪在屏幕前哭得稀里哗啦。他说：“这一刻，我等了20年……我们赢了。”
他骑破摩托追了100公里，只为被人看见。20年后，全世界都看见了他。
大家是做梦也想不到，竟然出来一个硬刚川崎雅马哈的品牌，还不是国家企业，是个人品牌。
杜卡迪：“什么东西过去了”
雅马哈：“你的购置税”
一个被雅马哈放弃的车手，骑着中国产张雪生吃两台雅马哈。
瓦伦丁：原来不是自己技术不行，是车
53号老将瓦伦丁.德比斯职业生涯97次参赛，仅3次夺冠，赛道成绩常年稳定5、6位，雅马哈不想要他，嫌他年纪大了，他离开雅马哈车队后，加入了张雪车队，签约一个刚成立两年的张雪机车和没量产的工程样车--820rr，这对于德比斯和整个车队来说是一场挑战和豪赌。
wsbk参赛的第一站澳大利亚，53号车手想拼一把名次弯道失误摔车加上赌雨胎策略失利，失败告终。第二站葡萄牙，车队吸取了经验，经过赛道不断优化积累，820rr更加完美，稳定，精准，德比斯稳住心态，驾驶着极致性能的820rr，人车合一，上演弯道手术刀，每冲刺一条直线每征服一个弯道，又拉远对手一段距离，第一场比赛领先3.7s，第二场比赛生吃2台雅马哈，终于迎来了他的个人职业生涯高光时刻——首个双连冠。
更关键的不是夺冠，而是把其他车落下一大截，这才是最令西方人吃惊的地方。
听他们说，领先0.4秒是选手的本事，领先4秒是车的本事。
张雪离开凯越，完成了他20年的梦想，他真的为了自己的梦想做到了不忘初心。
而德比斯的故事其实挺简单的：一个人被旧东家说“年纪大了、不值了”，然后转身找到了一支愿意相信他的新队伍，用实力打了所有人的脸。
他说过一句话，大意是：感受到了车队对他的绝对信任，以及赛车蕴藏的巨大潜力。
有时候，选择大于努力。这句话放在德比斯身上，再合适不过了。
正如千里马遇上了伯乐，彼此相互信任，相互拼搏，相互成就。
中国张雪给了他一个千载难逢的机会，他也拼尽全力回馈了张雪一个出道即巅峰的开局。
张雪机车的夺冠，不只是一个“草根逆袭”的励志故事，它说明中国制造已经从“代工厂”变成了“技术输出者”。
张雪自己也说过，中国有全世界最完整的产业链，造顶级赛车的零件，我们一样都不缺。
少年心气是不可再生之物，很多人都会嘲笑你，异想天开，可是只有我们知道如果想都不敢想那就不干去行动，不敢行动一切都是白搭。
成名了是大家觉得他值，不成名他也会自己觉得值得，人生有自己觉得值得的事并且一直在奋斗，就很了不起。
真·飞驰人生！《飞驰人生》现实版，这回真可以拍电影了！
少年曹骏，拍练车和追记者拍摄；中年尹正，拍如何夺冠和创立车队的艰辛；成功范伟，车队两年冠的辉煌...演员网友都找好了，之后就是电影人投资者的眼光了。
话说，东鹏卖了十几年饮料不如投资一把，广告费都省了~
东鹏特饮：我承认我有赌的成分，但是我赌对了烂尾楼变成学区房了
东鹏现在的状态 牛可往 鹏亦可往
东鹏这波真躺赢了~
东鹏：人生啊，易如反掌啊哈哈哈哈
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