无需妥协的东方豪华，雷克萨斯全新一代ES跃级而来

“匠人精神”与“用户第一”，构建豪华行政级轿车价值新标准

撰文｜大野

编辑｜路由社

题记

“狭路相逢勇者胜”
——俗谚

4月24日，2026北京车展，雷克萨斯宣布全新一代ES 300h正式上市，厂商建议零售价29.99万元。同步推出两款专属定制选装套装：售价1.2万元的舒享副驾套装、售价3万元的多感纯享套装，新车以扎实底蕴与用心配置，旨在为中国用户带来一步到位的豪华体验。

新旧势力经历多年交锋之后，2026年，中国豪华行政轿车市场正在经历一场市场重塑和价值重构。

一边是传统豪华品牌BBA主力车型56E——宝马5系（参数丨图片）、奥迪A6、奔驰E级车经历这轮换代之后，集体放下身段，终端价格普遍“跳水式”下探，入门级产品迈入30万以内，以期用更高的性价比，巩固往日的市场地位与份额。

另一边是国产新能源品牌中大型轿车尤其是SUV，以智能化、电动化为矛，以彩电冰箱大沙发的舒适座舱与大空间为盾，强势冲击豪华车细分市场，通过“科技平权”、“舒适平权”重塑新豪华体验，挤压传统豪华品牌溢价、分化市场空间。

此时，全新一代ES 300h的登场，对细分市场的意义可谓非同寻常。

它没有选择加入价格战，而是以29.99万元的售价，和涵盖美学、空间、舒享、智能、驾控五大维度的全面跃级，展现出重新定义中大型豪华行政轿车价值标准的底气和雄心：真正的豪华，从来不是配置的堆砌，也不是价格的妥协，而是对用户出行本质的深度思考与深刻共情，用不将就的态度和实实在在的价值升级，满足他们“既要又要还要”的升维需求。

坚守与传承：东方豪华DNA的继承与进化

截至2025年底，雷克萨斯ES在中国市场累计销量已超过110万辆。在国内中大型豪华行政轿车市场，ES长期稳居进口中大型豪华轿车销量榜首。同时，中国汽车流通协会的数据也表明，雷克萨斯ES的三年保值率高达 63.24%，同样位居进口中大型车排行榜的第一位。

丰田汽车（中国）投资有限公司总经理 李晖

北京车展现场，丰田汽车（中国）投资有限公司总经理李晖一语道出了ES长期保持稳定市场表现的“秘密”，“进入中国二十余年来，ES以独特的东方气韵，极致的舒适静谧和安心品质赢得了超过百万家庭的青睐，它不仅是一款产品，更是品牌与用户之间相互理解、共同成长的见证。”

概而言之，作为与中国消费者共同成长、相互理解的一款中大型豪华行政轿车，诞生于全新架构GA-K平台的第八代车型，全新一代ES的首要任务就是在以往的优势和强项——设计、舒适、品质三个维度实现继承与进化。

首先，全新一代ES采用无边界一体化纺锤式车身设计。既是对上一代纺锤式设计语言的继承，又将其从前脸扩展至整个车身轮廓，流畅的车侧线条、溜背式造型与半高俯冲的车身，共同构成了一种凌厉动感又不失庄重敦厚的气场，是东方美学基因在智电动时代的一种全新演绎。

此外，全新的双钩形Twin-L行车灯组、半封闭式的前脸、立体贯穿式菱纹尾灯，也顺应了智能电动时代中国用户审美的新习惯，是对东方美学基因的当代表达。

其次，新车搭载第五代THS混合动力系统，综合功率达145kW，WLTC工况下百公里油耗低至4.39L，在同级别车型中燃油经济性显著，更带来平顺丝滑、无顿挫感，不暴躁、不突兀的动力输出质感。加上静感自吸门搭配前排隔音玻璃等营造出的极致静谧性座舱，给出了一种对舒适、静谧更高维度、更加high level的定义。

尤为值得一提的是，诞生于优化之后的GA-K平台，全新一代ES车身使用最高2000MPa热成型钢加大了车身刚性，提升操控上限；全新五连杆后悬与摆动阀减振器等底盘硬件的更新，经过日本下山赛道大师级工程调校，让雷克萨斯“驾驶印迹”提升至全新境界。

用一句话来概括就是，它为内卷竞争环境和重重压力下的中国用户，带来一种刚柔并济又从容不迫的驾控体验。

再次，由可靠耐用的品质、毫不妥协的安全带来的安心用车体验，一直都是雷克萨斯的品牌护城河之一。全新一代ES同样在可靠、耐用、安全等传统优势上持续积淀与升维。

比如，标配的全新一代雷克萨斯智能安全系统LSS+ 4.0，新增包括变道辅助LCA、预判式主动辅助驾驶系统PDA等多项智能辅助安全功能，覆盖更丰富的日常出行场景，从容适配不同地区多元复杂路况，同样做到了入门即高配，让安全保障不分等级、不分价位。

在路由社看来，从审美、驾控到品质的继承与进化，三者共同指向雷克萨斯核心的价值主张：真正的豪华不是配置堆砌或参数内卷，而是以知行合一的选择与克制，坚守品牌DNA内核稳定，并通过适可而止的进化，对用户本质需求进行深度回应与深刻共情。从而，为中国用户带来全生命周期都稳定可靠、内外兼修的“常青树”之选。

破局与引领：对用户需求精准又克制的回应

作为生而智电时代的产品，全新一代ES与上一代产品最本质的差异在于，将不再提供纯燃油版本，而是全面拥抱电气化。继此次在国内上市的混动车型ES 300h之后，全新一代ES纯电车型将于今年下半年上市。

那么，身为进口中大型豪华轿车的长期销冠，全新一代ES如何针对当前中国用户的新需求，特别是在中大型豪华行政轿车市场朝着智能化、舒享化等方向的产品进化逻辑，做出了哪些改进与升级？通过哪些产品力的自我挑战与革新，真正做到在中国市场与时俱进？

新车发布会现场，李晖对此也做出了明确回应，“回望2025年，我们发布了全新品牌愿景——DISCOVER。这一愿景的核心在于：指引着我们去独立思考，带着自信和坚定，勇于冒险与创新，去和用户一同探索全新豪华生活方式，而全新一代ES正是这一愿景的最佳诠释。”

具体而言，全新一代ES就是立足空间、舒享、智能这三个关键向度的跃级，来逐一达成“和用户一同探索全新豪华生活方式”的目标。

第一，以“时光即奢华”的座舱设计理念，让新车的行政级尺寸标准完成了从“够用”到“宽奢”的升舱，完整覆盖商务接待、家庭出行、个人通勤等多元场景的空间需求。

这次新车换代不只是车身尺寸的大幅提升——长度增加165mm来到5140mm，轴距增加80mm来到2950mm，让长宽高来到5140/1920/1555毫米，更是空间布局的科学规划和优化，让前、后排都有舒展坐姿，让超大全平、大开口设计的后备箱，拥有规整宽敞和轻松便捷的装载空间。

第二，当日益家居化的汽车座舱正在变身为一个移动的家，全新一代ES的舒享跃级，是从舒适配置的简单堆料，上升到了一个“全维度感官体系”舒享空间的匠心营造。

包括副驾Ottoman舒享座椅、专属竹韵香氛系统、搭配Dolby Atmos杜比全景声和呼吸灯效的Mark Levinson®高级音响系统、生态新风系统、中国专属的青竹色内饰在内的舒适配置，并非生硬堆砌和叠加，而是打通了触觉、嗅觉、听觉、视觉界限营造出一个“沉浸式”感官礼宾空间，密切关注着当代用户的内心情绪、秩序感与仪式感。

第三，在智舱智驾已经成为一种标配，甚至技术过剩的今天，全新一代ES的智能跃级，秉持“少即是多”的东方智慧，即从“功能导向”转变为提供一种“润物细无声”的贴心、便捷体验。

这种懂分寸、有温度、不打扰的智能交互感受，离不开雷克萨斯对中国用户科技需求的深度洞察，更是将东方式克制与现代科技的深度融合。

比如，全球首创的隐藏式响应按键，兼顾科技美学、操作质感和行驶安全的多重需要；比如，搭载了专门为中国用户开发的新一代多媒体系统LEXUS Interface的中控大屏，可以在单/双14英寸高清触控显示屏之间的自由组合，将选择权交还给用户。

综上可见，在产品力本地化升级与进化方面，全新一代ES充分践行了DISCOVER的品牌愿景，尤其是针对中国市场的进化方向，用以下两个维度的探索与创新精准回应中国用户需求：

一方面，打破传统豪华品牌区隔高低配的舒适、智能差异化配置的常规做法，倡导舒享与智能的平权；

另一方面，适当纠偏国产新能源品牌过于激进和过度的数字化、智能化等产品功能定义，确保够用的同时又不喧宾夺主，保持着雷克萨斯一贯的克制与内敛，最终，达到一种更高维度上的精妙平衡。

换句话说，面对中国豪华行政轿车市场的格局变化、新世代用户的需求变化，全新一代ES通过破局的勇气和引领的胆识，精准且细腻地回应了“新时代需要怎样一台豪华行政轿车”的时代之问。

2026年，经历了十多年的国产智能电动车狂飙突进之后，雷克萨斯全新一代ES的登场，恰逢中国豪华车市场百年未有之变局。

“狭路相逢勇者胜”。

这句源自于司马迁《史记》名篇《廉颇蔺相如列传》中的俗谚，揭示了面对焦灼的攻防局面，一种东方式的勇气、胆略和智慧。

这也恰好用来形容和概括秉持DISCOVER这一全新品牌愿景，应对中大型豪华行政轿车变局的全新一代ES的坚守与传承、破局与引领。

当BBA在价格战中逐渐消解品牌的固有特征和溢价，当国产新能源品牌在智能化技术上一路狂奔，却尚未建立真正的豪华认知和稳固地位，雷克萨斯坚定选择了以东方美学为底色，以用户共情为内核，以全维跃级为路径，敢于重新定义中大型豪华行政轿车的价值标准。

换言之，面对时代喧嚣和用户迷惘，雷克萨斯全新一代ES坚定无需妥协的东方豪华底蕴，主动选择做一名从容不迫、游刃有余的“破局者”——用产品力全维度跃级，尤其是变革与不变之间的精准拿捏，实现对中大型豪华行政轿车价值标准的重新定义：豪华，不应该是冰冷的参数竞争，而是有温度的体验；不应该是浮夸的口号营销，而是对用户需求每一个维度、每一处细节既精准又温情的回应。

-FIN-