北京
近日，南沙规自局挂网公示一则《闲置土地认定书》，认定2021NGY-20地块为闲置土地，闲置原因为企业原因，将依法对本宗地作出处置。
2021NGY-20地块面积15268㎡，宗地用途为新型产业用地。地块在2021年7月，被广东城市交通投资有限公司以底价9620万元拿下这宗新型产业用地，楼面价并不高，但出让条件堪称苛刻：
要把全国总部、管理运营中心、研发转化基地全部落在南沙；
达产前要引入至少10家人工智能、智慧交通领域企业落户；
土地投资强度不低于3.9万元/平方米，达产后产出率不低于5.9万元/㎡；
建成后还要无偿向南沙区政府移交10%的产业用房（约7134㎡）；
最关键的一条：拿地后1年内必须开工，开工后30个月内建成投产。
按照这个时间表，这宗地应该在2022年8月前动工，2025年初就要投产运营。
可如今，5年过去了，地块上除了疯长的野草和偶尔停放的车辆，连一铲土都没动过。
很多人可能会问：拿地的企业实力不行吗？
恰恰相反。广东城市交通投资有限公司的母公司，是广东省交通集团——中国企业500强，全省高速公路投资建设的“巨无霸”。
按理说，这种级别的国企，资金、资源、执行力都不该是问题。
那问题出在哪？
根据官方认定书，闲置原因是直截了当的四个字：“企业原因”。既不涉及征地拆迁，也不是规划调整，就是企业自己按兵不动。
业内人士分析，可能跟几个因素有关：一是2021年后市场环境变化，企业对产业载体的预期回报重新算账；二是集团内部战略调整，原本规划打造的南沙智慧交通产业园先导区项目可能被暂缓；三是产业招商门槛高，承诺的10家高新企业没那么好凑。
但不管什么理由，如今地块已经被认定为闲置土地，很可能被政府直接收回，回炉重造。
为什么这次政府态度这么坚决？因为庆盛等不起了。
2022年国务院印发的《南沙方案》，把庆盛、南沙湾、南沙枢纽三大区块列为先行启动区。其中庆盛定位为“粤港枢纽・创新城区”，可以享受15%企业所得税优惠，重点砸钱搞人工智能、智能制造、新能源。
这几年，庆盛的变化肉眼可见：
香港科技大学（广州）已经开学，二期去年动工；越秀iPARK粤港智谷、湾区创新港等园区投入使用，引进了广汽能源、蘑菇物联、三七互娱等一批企业；新鸿基INC综合体一期封顶，未来要打造港式社区；南沙民心港人子弟学校扩建完成，港式教育配套落地；截至去年年中，庆盛新注册企业突破300家，“四上企业”就有50家。
就在上个月，明德智能机器人有限公司刚刚宣布入驻庆盛。整个片区，到处是塔吊、工地、新铺的柏油路。
按照南沙此前发布的《庆盛片区未来城市综合实证示范区建设工作行动方案》，到2030年，庆盛要初步建成未来城市示范区。
所有卡住脖子的闲置地块，都会被逐一清理。
2021NGY-20地块重新回炉，未必是坏事，一个板块能不能起来，不光看规划图纸有多漂亮，更要看落地的执行力，那些真正兑现承诺的项目，才是板块价值的压舱石。
克而瑞好房点评网显示，南沙庆盛板块在售新房主要有三个，分别是越秀·天悦云啟、招商湾区1872和瑞筑花园，参考均价1.4-1.9万元／㎡。
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