利刃新开锋、头角初崭露，人民海军0111甲护卫艇“量产艇”的故事

1963年1月，基于0111型首制艇751艇进行减重改造的三艘0111甲型定型艇在大连造船厂顺利下水，经过半个月的舾装后签字交船，然后作为军援移交给朝鲜民主主义人民共和国海军使用（0111甲首批定型艇的故事请看本厂长让朝鲜同志帮忙来测试，人民海军0111甲型护卫艇首批定型艇的故事一文）。

试航中的第一批三艘0111甲型护卫艇定型艇中的一艘

朝鲜“冬木”（朝鲜语“同志”的意思）也的确不白用，在经过一段时间的试用后向我方提供了大量的使用反馈，证明0111甲“定型艇”完全达到了设计要求，另外朝鲜“冬木”还对0111甲提出了不少有益的修改建议，这些建议对自用型“北方艇”（即北海舰队使用型）非常有价值，随即大连造船厂又紧锣密鼓地开展自用型护卫艇的修改设计工作，1963年下半年，五艘自用型0111甲型护卫艇在大连造船厂投料动工。

此时，0111甲型护卫艇配套武器方面传来捷报：对B-11型双联装37毫米机关炮和2M3型双联装25毫米机关炮的仿制工作已经完成，相应的37毫米和25毫米炮弹也已经实现量产，B-11型的国产化型号为61式双联装37毫米机关炮，2M3型的国产化型号为61式双联装25毫米机关炮，作为0111甲型护卫艇的主要武器和辅助武器以及弹药实现完全的国产化，对0111甲型护卫艇的量产是重要的保障。

0111甲型艇上的61式双联装37毫米机关炮

0111甲型艇上的61式双联装25毫米机关炮

另外，由于此时上海柴油机厂对苏制M50Ф3型柴油机的仿制工作不顺，导致M50Ф3型柴油机的国产型号12V-180型高速柴油机的产能始终上不来，交付呈现“薛定谔”状态，无法为0111甲“量产艇”的小批量生产持续稳定供货。要知道生产头三艘0111甲“定型艇”的时候由于当时上海柴油机厂的12V-180型高速柴油机产能不足，只来得及交付十一台，因此第三艘0111甲“定型艇”的动力采用的是三台12V-180型高速柴油机和一台M50Ф3型柴油机的奇怪组合。

0111甲“量产艇”图纸

本厂长绘制的0111甲“量产艇”纵剖图

所以，经过研究决定，0111甲“量产艇”依然继续采用M50Ф3型柴油机，直到12V-180型高速柴油机的生产步入正轨。而且为了不占用主机的功率，又另行配备了两台小型柴油发电机来用于给全艇供电，以避免出现万一主机“停摆”而造成全艇断电的极端情况。

另外，根据朝鲜“冬木”使用0111甲“定型艇”的“重心有点高”反馈意见，0111甲“量产艇”的指挥楼进行了不小的修改，总体高度稍有降低，后侧露天部分的两侧增设了0.6米宽的压浪板，同时37毫米机关炮的炮座高度也适当降低以降低重心，改善适航性能。

此外朝鲜“冬木”还建议增加37毫米炮弹和25毫米炮弹的储备，因此0111甲“量产艇”重新规划了炮弹箱的放置，成功将37毫米机关炮弹的弹药储备从0111甲“定型艇”的4000发增加到5200发（37毫米炮弹每20发装一个铝制炮弹箱，全艇共有两百六十箱），25毫米炮弹的储备则从800发增加到3900发（25毫米炮弹每65发装一个铝制炮弹箱，全艇共有六十箱），增加的弹药量对增加战艇的持续作战能力至关重要。

0111甲型护卫艇上的37毫米炮位

1964年10月，第一批四艘“北方艇”型的0111甲“量产艇”在大连造船厂竣工并签字交船，交付给北海舰队某护卫艇大队，编为一个中队。

在0111甲“量产艇”的“北方艇”在大连厂如火如荼的建造的同时，为南海舰队量身定制的0111甲“量产艇”的“南方艇”的设计工作也已经由701所完成，和“北方艇”比起来，“南方艇”作了如下改动：

1、取消了“北方艇”的暖气锅炉，取而代之的是食品冷藏舱，包括一个净容积为0.8立方米的鱼肉冷藏库和一个净容积为0.6立方米的蔬菜冷藏库。

2、前部水兵舱、军官舱和后部水兵舱内各增设电风扇一台并加强舱室的通风以免让舱室的温度过热影响官兵战斗力。

1963年6月，一艘0111甲“南方艇”3-519艇在广州黄埔的427厂落料开工建造，1964年5月签字交船。

3-519艇

编队航行的0111甲“南方艇”

经部队试用认为：0111甲“量产艇”不管是“北方艇”还是“南方艇”的设计都是成功的，既符合当时的国情，又符合海军当时近海防御作战的实际需要，艇体小航速快，机动灵活，火力强，操纵性也好。尤其是30节以上的航速可以保证追上国民党海军的绝大多数现役舰艇，既能“追得上”，也能“跑得掉”，为了提高战场隐蔽能力和生存能力，所有0111甲“量产艇”还增加了烟幕发生装置。

出于对0111甲“量产艇”的满意，海军司令部下达命令：冻结0111甲艇的设计，不准随便修改，甚至增加重量也要提前报请海军赵启民副司令员（开国中将）亲笔批准才能实施。

赵启民

1964年，0111甲“量产艇”获国家新产品研制一等奖并定型为“62型高速护卫艇”。

同一年里，海军司令部又下达了九艘0111甲“量产艇”的生产任务，其中两艘是“北方艇”、七艘是“南方艇”，两艘“北方艇”配属给北海舰队、四艘配属给东海舰队、另外三艘是配属给南海舰队。北海舰队的两艘“北方艇”和东海舰队的四艘“南方艇”自然还是由大连造船厂建造，而南海舰队的三艘“南方艇”则由广州的427厂建造。

1965年6月，两艘“北方艇”和七艘“南方艇”先后交船。其中配属东海舰队的588艇从55甲型护卫艇556艇这里继承了“海上猛虎艇”的光荣称号。

588艇，注意在前方用于加强火力的75毫米无后坐力炮

不久，配属给汕头水警区护卫艇41大队的“南方艇”就经历了一次战火的考验。

1965年8月5日清晨，国民党海军巡防第2舰队大型猎潜舰“剑门”号和小型猎潜舰“章江”号由左营军港出航，在当天傍晚行驶至东山岛东南兄弟屿海域企图放下派遣特务的橡皮艇。南海舰队汕头水警区护卫艇41大队的四艘0111甲“南方艇”（582、598、601和611艇）和鱼雷艇11大队的六艘鱼雷艇于23时13分从汕头出击，于8月6日1时42分发现敌舰“章江”号并迅速发起攻击，于3时33分将其击沉。3时35分，四艘护卫艇又支援新来增援的11大队的五艘鱼雷艇对“剑门”号发起攻击，由鱼雷艇队发射十枚鱼雷于5时22分将“剑门”号击沉。

小型猎潜舰“章江”号

大型猎潜舰“剑门”号

此战，我方共击沉国民党海军小型猎潜舰和大型猎潜舰各一艘，击毙巡防第2舰队少将司令胡嘉恒、“章江”号少校舰长李准以下一百七十余人，俘虏“剑门”号中校舰长王韫山以下三十三人。我方611艇重伤，牺牲四人，受伤二十八人。

八六海战后凯旋的582艇

611艇获得“海上英雄艇”称号时全体官兵合影

战后，611艇机电兵麦贤得获得“战斗英雄”称号；611艇获得“海上英雄艇”称号。

很快，东海舰队的两艘0111甲“南方型”也得到了实战的机会：1965年11月13日，国民党海军巡航舰“山海”号（原“永泰”号）和扫雷舰“临淮”号（原“永昌”号）从澎湖马公隐蔽出航，企图前往其控制的乌丘屿，执行对大陆沿海的袭扰破坏任务，这一动向被解放军观通雷达及时发现并上报。

扫雷舰“临淮”号

随后，厦门水警区护卫艇29大队的0111甲“南方艇”588、589艇连同同大队的0109型护卫艇576、577艇（576艇为指挥艇）与护卫艇31大队的573、579艇（573艇为指挥艇）配合鱼雷艇第六支队31大队的六艘6602型鱼雷艇在崇武以东海面截住两艘敌舰，鱼雷艇第六支队副参谋长张逸民在护卫艇的掩护下指挥鱼雷艇队对“临淮”号发起鱼雷突击，成功命中一条鱼雷，随后护卫艇一拥而上痛打落水狗，历时1小时33分钟的激战将“临淮”号击沉，“山海”号被护卫艇击伤后逃离战场。

张逸民

此战击沉国民党海军扫雷舰一艘、击伤巡逻舰一艘，毙敌八十余人，俘虏九人，我方牺牲两人、伤十七人，护卫艇和鱼雷艇各轻伤两艘，此后国民党海军逐渐丧失了海上袭扰大陆沿海的勇气。

崇武以东海战后胜利返航的588、589艇

“八·六”和“崇武以东”海战的海战方式均采用近战、夜战、勇敢拼搏，以多胜少、以小胜大，集中优势兵力各个歼灭敌人的战术。两次海战均由护卫艇艇开路，摧毁敌火力点后由鱼雷快艇冲向敌舰发射鱼雷将敌舰击沉。两次海战中，0111甲“量产艇”均表现抢眼，足以证明这型高速护卫艇是一型成功的装备。同时也说明我军对护卫艇的技战术定位的正确：在我海军技术装备处于劣势的条件下，采用目标小、高速灵活的小艇来打击大舰的一种有效方法。同时也说明我设计、建造部门能使这型艇在海战中“开得动、打得响、看得见”联得上”，使海军的战技要求成为现实。

1966年开始，由于成熟的0111丙型护卫艇和0111丁型护卫艇投入量产，0111甲“量产艇”的生产在建造了十四艘后实际上已经结束。不过在1971年，有四艘隶属于东海舰队的0111丙型护卫艇在大修时按照0111甲的标准进行了改造，因此最终0111甲“量产艇”的建造数量被定格为十八艘。

本厂长绘制的0111甲“南方艇”3-519艇二视图

本厂长绘制的0111甲“南方艇”588艇（第二代海上猛虎艇）二视图

排水量：100吨（空载）/120吨（满载）

全长：38.7米

宽：5.3米

吃水：1.5米

动力：四台M50Ф3型柴油机，四轴推进，4800马力

最高航速：30节

续航力：750海里/19节

武器：两座61式双联装37毫米机关炮，61式25毫米双联装机关炮，深水炸弹抛射架八座、水雷六枚

本厂长绘制的0111甲“南方艇”611艇“海上英雄艇”二视图