黑龙江
什么样的车企能够配得上车王的称号呢？是持续不断的更新技术？还是规模的持续增加？
其实在我看来，这些都是片面的，真正的汽车大厂，应该是对内友好对外施压才对。
比亚迪就是这么一个汽车大厂。
最近，王力宏以全球代言人的身份，亮相了腾势N9的闪充版发布会的现场。
现场，有人问王力宏，是不是把比亚迪给的代言费，直接全部买了比亚迪股票？
王力宏直接回复“是的，这是真的”。
对此，王力宏还补充到，10年前做了一档节目，当时的节目就是比亚迪赞助的，如果当时他顺势投了比亚迪，那么今天不知道（翻了）多少倍了。所以这一次要把握干机会，10年后，我应该会满意现在购买比亚迪股票的决定。
目前根据网络上的说法，王力宏这次代言的费用是1000万人民币，王力宏的团队认为，比亚迪的未来会很好，他们有信心，所以全部用来购买了比亚迪的股票。
有朋友看到这里，可能就会想为什么王力宏后悔10年前没有选择比亚迪股票？
原来，10年前，也就是2016年，比亚迪完成过一次非公开发行A股股票，发行价格为57.40元/ 股，发行了2.52亿股。
如今迪子的股价，在5月18日这天是94.51元，折算一下，涨的并不是很多。
可2025年的时候，迪子做了一个惊人决定，我把原来的股票“每10股送8股，转增12股，派39.74元”，换算下来就是，原来的10股变成了30股，相当于扩大了原来的3倍，再叠加股价计算，这10年比亚迪的股票，增长了4.94倍，也就是494%。
接近5倍的涨幅，怪不得会让王力宏颇有后悔和惋惜之意，而作为我们自己的企业，选择的也都是国民，可以说这一波“福利”都给了自己人。
可面对“外人”，比亚迪的手段不可谓不狠！
就拿特斯拉来说吧，在比亚迪没有彻底崛起以前，特斯拉绝对是新能源车领域里的大佬。
几年前，新能源车只选特斯拉的口号那叫一个响亮。
但如今，随着比亚迪技术不断更新，随着第二代刀片电池的落地，比亚迪已经彻底超越了特斯拉的销量，并且成为了新能源车领域里的风向标。
就拿N9闪充版来说，纯电CLTC都有420公里，比很多纯电车都要多，满油满电的情况下能够做到1520公里，彻底抛弃的里程焦虑。
而更可怕的是，N9充电速度非常快，闪充的情况下9分钟就能够补满97%，还有路面预瞄和天神之眼等高端技术叠加，怪不得王力宏力挺腾势，因为比亚迪的车，技术确实很强。
回到开头，车王的称号，如今很多人都会第一时间想到比亚迪，虽然比亚迪销量只是全球第六，市值却已经是车企第三，这么来看的话，比亚迪一定能够让王力宏，在未来的几年里“笑口常开”的。
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