广西
站在济南站金卡纳场地中央，我看着一辆领克10刚完成连续连续弯——车头入弯精准，出弯时后轮不甩尾，车身像被无形的线稳稳牵引。这不是视频剪辑，是现场10万人试驾挑战中真实的一幕。领克10把驾控营搬进城市中心，不是摆个展台让车停着，而是真正让普通人坐进驾驶座，用绕桩、急刹、变线这些动作，实际验证它到底是不是“弯道之王”。
现场项目不玩虚的。金卡纳圈速赛里，绕桩间距紧凑，车辆连续变线时侧倾极小，底盘支撑感肉眼可见；极限平衡区，窄桥上单侧轮胎悬空，车身晃动后自动回正，靠的是CCD电控减振系统实时调节阻尼；眼疾手快项目更考验转向响应——方向盘微动0.2秒内，车身就给出反馈，没有电车常见的迟滞感。这些细节，参数表上看不出，只有亲身坐进去、踩下去、转起来，才能摸到它的底牌。
领克10敢把试驾变成挑战赛，底气来自产品本身。作为中大型运动纯电轿车，它没把“舒适”和“空间”做到极致，而是把运动基因刻进纯电架构里：全系标配前双叉臂+后多连杆独立悬架，配合CCD电控减振，日常通勤滤震柔和，激烈驾驶时又能牢牢托住车身，让驾驶者敢把油门踩到底。这不是为赛道调校的特供版，而是面向日常场景的性能沉淀。
领克10+版本更把性能标签具象化：双电机四驱+680kW最大功率，零百加速3.2秒；此前刷新亚洲山脊赛道纪录的1分40秒14，不是靠专业车手一锤定音，而是普通用户也能在驾控营中复刻的性能基础。现在，10万人试驾挑战正以城市赛形式铺开，南京、成都、西安……你不用等评测，自己上车一圈，就能判断它是否值得你“入坑”。
活动还设了“弯道之王礼遇”，城市TOP10和终极TOP3都能拿无人机、登山赛体验权等实用奖品。5月10日石家庄、济南率先开跑，后续多城接力。不必再只参考他人开，领克10驾控营已经进入更多城市——10万人一起试，真驾控，才有底气这样开放体验。
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