北京
在5月28日晚的比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪官方宣布，未来投入研发资金将会超过1000亿元人民币，目标在3-5年内实现零交通事故、超级司机和超级秘书三大目标，开启全民辅助驾驶时代，实现辅助驾驶全链路可控。
本次发布会上，最引人瞩目的产品非璇玑A3芯片莫属，这是比亚迪首款自研辅助驾驶芯片，也是国内首款基于4nm工艺打造的辅助驾驶芯片。硬件方面包含有16核心CPU，算力达到了420K DMIPS，带宽273GB/S，辅助驾驶单颗算力可达700TOPS以上，后续整车会集成三颗，总算力超过2100TOPS。
得益于自研的优势，璇玑A3芯片结合算法深度优化算力利用率提升100%，单位算力功耗较同级低20%，能够实现L3和L4级别的高阶辅助驾驶，同时也达到了车规级标准，目前已经开启规模化量产，后续会出现在比亚迪的新车上。
按照官方说法，比亚迪芯片研发团队超7000人，累计投入超千亿，拥有4大研发基地和5座晶圆制造工厂。从产品定义、架构设计、电路设计、版图设计、晶圆制造、封装到测试七大步骤可以实现全覆盖，也是全球唯一一家拥有芯片全流程、全链路制造能力的车企。
基于璇玑A3芯片，比亚迪的天神之眼系统也新增了自动驾驶版（L3/L4），搭配有超千线激光雷达（最远探测距离600米）、闪拍摄像头（最高帧率1000fps，延时＜1ms）、双远红外摄像头（拥有10倍对比度的对极端场景感知）等首发技术，不管是感知能力还是算力在行业内都算得上是拔尖的水准，预计后续会在高端车型上提供。
现有的天神之眼辅助驾驶系统也迎来四大升级：架构方面，升级为璇玑架构2.0，搭载舱驾电三合一的中央大脑；传感器方面，行业首创卫星架构；算法方面，升级为物理AI大模型；数据方面，基于比亚迪行业最大的数据底座，海量的数据可被用透、用活，发挥最大价值，让智驾模型快速迭代，越用越好用、越用越安心。
继智能泊车安全兜底之后，比亚迪也在本次发布会上宣布为城市领航安全兜底：即日起一年内，天神之眼A、天神之眼B的新用户自提车之日起，老车主OTA升级至天神之眼5.0后，均可享为期1年的城市领航兜底。用户在合规使用城市领航功能时，若发生有责任交通事故，应由本车承担的直接经济损失（包括车辆维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失）将由比亚迪直接进行兜底赔付。
天神之眼C用户们期待已久的现城市记忆领航辅助功能也将在今年12月陆续推送OTA，升级到无图端到端架构，进一步提升使用体验。
座舱智能化方面，比亚迪还推出了迪迪虾，支持全舱记忆、跨域交互、端云协同、快慢思考、模糊语义理解、多方言多语种、复杂意图拆解和超快响应等功能，同时还搭配有比亚迪专属数字形象，未来可以不断进化升级。
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