黑龙江
“全球每年大约有119万人死于交通事故。”
这个数据，王传福在深圳发布会上念出来时，不像在做产品推广，而像在立军令状。
5月28日，比亚迪在深圳举办了智能驾驶战略发布会，几乎是在行业中第一次宣布，为智驾系统出事兜底。
具体的意思就是，只要是启用“上帝之眼”高阶智驾辅助系统，一旦发生交通事故以后，比亚迪承担全部费用。
这个全部费用不仅包括自己的，也包括别人的。
这一套系统，比亚迪目前售价1.2万元人民币，约合1770美元。
特斯拉的FSD目前是市面上已知效果最不错的智驾系统了，它不是免费标配的，需要额外付费或者是买断。
在我国，买断费用一次性是6.4万元，美国是8000美元。
但特斯拉FSD在用户协议上写的清清楚楚，认为驾驶员在任何时候都是最终负责人。
言外之意就是，出了事特斯拉不管，责任是司机本人。
由此可见，比亚迪用更低的价格，带来更大的实惠，还不用驾驶员承担责任。
这不是一个承诺，也不像一句口号，更像是智能系统的对决，中美汽车科技间的对决。
而胜负，在王传福的“军令状”中，显然是已经分出了。
王传福在发布会上还公布了一个数据，那就是比亚迪目前搭载智驾的车辆，已经超过了299万辆，严重事故发生率已经降到了人类驾驶水平的六分之一。
可以说，如今的一段系统已经非常安全化，不然王传福也不敢这么兜底，回看比亚迪的来时路，一直倡导技术优先坚持技术发展的比亚迪，已经超越了很多前辈，尤其是在日本韩国这里，优势更是非常明显。
十多年前，我国本土汽车最火的品牌，无非是大众，丰田本田和现代等车型。
从国家来构成，就是德国日本和韩国。
如今日本车企很多都被比亚迪超越，因为比亚迪的出现，日本很多车企只能一而再再而三地降低车价。
2025年，丰田本田和日产三大日本品牌，在我国市场份额已不足9%，巅峰时期是23.1%，差距很大。
而同一时期韩国车企也是如此，国产车企在韩收获佳绩。
但如今，韩国本土都不怎么认韩国车了，因为比亚迪在韩国的销量也冲进了前三，并且首次超越了日本品牌。
这个数据出现在4月，5月份的数据还没出炉，一旦出现的话，相信第二都是有可能的。
2026年4月，比亚迪以2023辆单月进口成绩，超越了丰田829辆，本田66辆和雷克萨斯1079辆的成绩，说是遥遥领先丰田是一点不夸张。
而比亚迪之所以在韩国如此之火，也和比亚迪技术有很大关系。
在韩国，比亚迪提供了行业最长的电池保修，8年16万公里可以说让很多韩国人对电池系统不存在任何担心。
此外，比亚迪的辅助驾驶也是韩国人比较容易接受的原因之一，强大的辅助系统叠加流畅的车机，这样的车谁会不喜欢呢。
而今，比亚迪2026年前四个月的销量就暴涨了983%，这样的成绩，几乎就是前无古人后无来者了。
所以，比亚迪在韩国也成了，又开拓了新市场。
回看王传福“立军令状”似的破釜沉舟，其实一切都都源自于对自己产品的信任。
果然，科技会改变很多，它改变了我们的日常生活，还有日本韩国车企老板们的生活。
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