河北
谁能想到，曾经月销轻松破七万、随处可见的本田神车，如今月销仅九千出头？2026年5月广汽本田销量数据出炉，9058台的单月成绩、超三成的同比下滑，加上前五月销量近乎腰斩的表现，让不少车友直呼“不敢相信”。要知道，巅峰时期广汽本田单一款车型的销量，都远超如今全品牌月销总和，落差十分明显。
其实熟悉车市的朋友都清楚，本田的低迷早已持续许久。今年4月品牌销量更是跌至5100台，同比暴跌七成以上，这个数据放在当下车市，甚至不如很多热门车型一周的订单量。虽说5月销量比4月环比有所回升，但对比去年同期，依旧差距悬殊，昔日合资巨头的落寞肉眼可见。
很多人疑惑，曾经的“保值神车”为何突然不香了？在我看来，核心原因恐怕是跟不上新能源时代的节奏。如今国内新能源渗透率已突破50%，大半消费者买车首选绿牌、高智能车型，而广汽本田的销量主力依旧是雅阁（参数丨图片）、皓影等燃油车。燃油车的操控、品质依旧能打，但在智能化、加速性能、用车成本上，似乎已跟不上国产新能源的步伐。
当然，广汽本田也并非没有尝试转型，去年推出的纯电P7开局亮眼，但入局太晚、产品缺乏碾压性优势，后续销量快速疲软，没能撑起品牌新能源销量。再加上车型迭代慢、车机智能体验普通，对比国产车一年一更新、季度OTA升级的速度，本田的节奏早已不适应市场。
不过话说回来，也别急着给本田判“出局”。面对低迷销量，本田选择沉下心蓄力，今年不盲目推新，全力打磨产品。不仅要精简低效车型、打造中国专属新车，还牵手华为、Momenta升级智能配置，借力广汽埃安的新能源技术补齐短板，计划2027年集中发力推新，届时广汽本田也有望迎来触底反弹，上演“王者归来”。
总之，短期的销量滑坡是转型必经的阵痛，手握扎实造车功底的本田，到底是蛰伏翻盘，还是错失良机？留给市场和时间来验证。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准，如有错误请联系删除。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）
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