同样叫皮卡，为什么中国皮卡比海外版更懂你？

很久之前，我们总结过一些海外皮卡上特别实用的设计。而经历了这么长时间的发展，有些经典设计已经在国内皮卡上普及开来，例如货箱尾门的蹬车踏板等等。与此同时，国内皮卡也发展出了很多海外皮卡上没有的更加实用的设计，而且仔细梳理来看，其实很多独有设计出现的更早，可以当做是中国皮卡的代表设计。那么现在我们就来看看这些整体成本并不高，但使用起来特别方便实用的好设计。

平底货箱

如果说哪个设计是中国皮卡独有的优点，平底货箱绝对算得上是其中之一。以往传统的皮卡货箱，由于后轮行程的原因，货箱两侧都会带有轮拱鼓包，导致货箱整体空间并不平整。

所以为了提升货箱的有效容积和利用率，国内的皮卡产品逐渐出现了平底货箱车型。由于去掉了轮拱鼓包，皮卡货箱呈现一个规则的立方体，无论是拉箱子类的物品还是长条类的物品，都可以码放到货箱边缘，不会有悬空的地方。

虽然海外和国内也有三开门类似轻卡似的平底货箱，但整体造型已经脱离了皮卡本身的特点，在美观度方面大打折扣。所以，平底货箱的皮卡可以说是国内皮卡特有的实用配置。

流媒体后视镜

看到流媒体后视镜，大家或许会以为这个功能其实可有可无，但在皮卡上这可是相当重要的配置。由于皮卡后部带有货箱，而卡友们装的货物很有可能会跟车顶齐平，这样的话货物堆积起来就会遮挡了后窗的视野，车内后视镜无法看到车后的景象。而且还有很多人会选择安装高顶的货箱盖，同样也会遮挡后窗视野。

所以相比乘用车来说，皮卡更应该配备流媒体后视镜，如长城山海炮（参数丨图片）、江铃大道等一些车型上已经具备了这些功能。由于这种流媒体后视镜的摄像头设计在了尾门上，所以无论货箱中有多少货物，中央后视镜都可以获得一个非常清晰的车尾视野，极大地提升行车安全。

360°全景影像

与前面所提到的流媒体后视镜类似，360°全景影像在皮卡上也相当有必要。首先，皮卡的盲区相比普通家用轿车SUV要多一些，尤其是车辆后部货箱的遮挡，更不容易察觉。而且皮卡轴距普遍较长，在低速侧向转弯的时候内轮差会比较大，很容易在后轮部分发生剐蹭。

因此，有了360°全景影像的帮助，司机可以非常清晰地看到整车周围的视野，犹如上帝视角一样。与此同时，全景影像还可以衍生出透明底盘等等越野功能，在走烂路的情况下更可以观察车辆前进方面的路况，非常实用。

空调出风口杯架

空调出风口杯架我认为是最有性价比的配置之一，因为其结构很简单，但功能却非常强大。例如江西五十铃的皮卡中经常会出现这个设计，在中控台两端的出风口下方，设计了推拉式的杯架。打开后放上饮料瓶，正对出风口。在炎炎夏日可以将饮料吹凉，冬天还能吹热，随时可以喝到适合自己温度的水。

后货箱照明灯

一般的乘用车后备箱，无论是在顶部还是在两侧，都会设计有后备箱灯。但是皮卡由于是敞开式货箱，很难在顶部设计照明，导致以往的皮卡为了避免麻烦，都没有货箱照明灯。不过这个缺点现在正在以各种方式弥补。

目前国内皮卡主流的货箱灯都集成在了高位刹车灯一起，在夜间或光线比较暗的地方开启后，都可以成为光源，照亮货箱。当然也有集成在货箱侧栏板内部的设计，但高度较低，有货物遮挡的时候会影响光照。不过无论怎样，有比没有强。这个功能也应该在皮卡中普及。

货箱储物格

由于卡友们都希望货箱越大越好，所以货箱储物格在其中会侵占一些空间，导致国内皮卡中并不常见。海外的全尺寸皮卡中的典型案例就是RAM皮卡的Rambox，设计在货箱侧边栏内部，长条形状，可以放很多工具。

国内市场中曾经也有一款皮卡设计了货箱储物格，它就是中国重汽VGV VX7。由于采用了独立悬架，货箱底部有更多的空间来进行设计，所以它配备了前后两个可以打开的储物格，无论是放一些常用工具，还是存放一些小件物品都非常合适。并且在关闭状态下不影响货箱整体容积，非常讨巧。

远程控车

远程控车其实是随着我国汽车新能源化出现的一个功能，通过手机APP可以远程控制车辆的功能，包括空调、座椅功能、车窗开闭等等，主打的就是提前把车辆准备好，上车后就能直接开走。

目前皮卡中也有一些车型具备了这一功能，甚至还包括冬季提前热车的附加功能，这样就可以让你上车后有一个舒适的驾乘环境，极大的提升用车体验。如果您觉得这个功能没用，那是因为您还没有体验到这个功能带来的便利性，绝对是用过就忘不掉的一共功能。

总结：

我国国内的汽车市场一向是勇于超越、敢于创新的典范，皮卡这些新功能有些是源于海外，但在国内发扬光大的；当然也有些是基于我国国情推出的特有配置。无论是哪个功能，都能给用车带来极大的实用性和便利性，都应该大力推广。您的皮卡还有哪项功能，您觉得是非常实用且必不可少的配置，欢迎留言讨论，看看大家的想法是否一致！