增配不加价，极狐贝塔T1用6.28万把日常装进车里

6月16日，极狐贝塔T1焕新上市，限时优惠价6.28万元起，共推出3款配置。新车以“大空间、高颜值、极智能、超舒适、强续航、高安全”为核心卖点，全系标配前后贯穿式LED大灯，续航里程全面升级，安全防护体系进一步强化，L2级组合驾驶辅助功能也下放至更多配置版本。整体来看，新车在配置提升的同时售价保持稳定。

发布会现场，极狐以“选车世界杯”为主题，将产品拆解融入小组赛、淘汰赛、总决赛等趣味环节。北汽新能源董事长刘观桥以“极狐战队主理人”身份亮相，与星推官黄健翔、张稀哲及车主代表同台互动，围绕颜值、空间、辅助驾驶、安全与动力等维度，逐一展示贝塔T1的产品特点。

北汽新能源董事长刘观桥表示：“一台车要兼顾通勤、接娃、露营、聚会多个场景，极狐贝塔T1要做的，就是帮助用户装得下日常，也装得下热爱。”此次上市，也标志着极狐“贝塔系列”产品矩阵正在进一步完善与进化。

自去年9月上市以来，极狐T1凭借外观设计获得一定市场关注。时隔九个月，极狐贝塔T1完成首次迭代。此次升级以用户需求为导向，在延续原有架构的基础上，对外观、内饰及配置进行了针对性优化。

外观方面，新车延续“ARC-FLOW极智源流”设计语言，整体风格前卫且具有科技感。全系标配18寸铝合金轮毂，车尾采用贯穿式LED尾灯，并对尾翼、后保险杠及尾门造型进行同步优化，尾部线条更加协调。尾灯点亮后具有较高辨识度，同时倒车视野得到改善，有助于提升泊车便利性。

车漆方面，新增“云玫粉”与“疏影绿”两款配色，与原有的瓦纳蓝、霞光紫、流光银、子夜灰、晨曦白共同构成7种可选车漆方案，满足不同用户的个性化偏好。内饰部分，环抱式座舱采用联通式副仪表台设计，门板与仪表台颜色造型一体贯穿，配备15.6英寸中控屏与8.8英寸液晶仪表，副仪表台宽度与中央扶手尺寸较上一代有所增加，整体呈现出更为连贯的视觉感受与触感。

空间是极狐贝塔T1此次迭代的核心升级项之一。新车长宽高分别为4375mm、1860mm、1572mm，轴距2770mm，在同级车型中处于领先水平，车宽也为同级最宽。据官方数据，1.8米身高的乘客在车内仍可获得较为充裕的活动空间。发布会现场，车辆完成了11位青训球员同时下车的空间挑战。储物方面，后备厢总容积为459L，可容纳露营装备等大件物品。此外设有74L下沉空间，采用双层隐藏设计，可将食材与杂物分区存放，避免串味。后备厢隔板高度可调节，便于收纳婴儿车等物品。

发布会设置的后备箱点球互动环节中，国脚张稀哲协助蒙眼车主将球射入后备厢，张稀哲现场表示，主要得益于后备厢开口较大、空间充足。这一环节直观呈现了该车在储物空间方面的实际表现。此外，极狐贝塔T1在能效方面也进行了针对性升级。新车提供350km与450km两种续航版本，未来还将推出550km续航车型。动力系统采用高铁同源八合一电驱，在不同行驶工况下均可提供较为及时的加速响应，中后段超车也保持了较好的平顺性。能效管理方面，车辆配备热泵空调与电池直冷直热技术，百公里能耗为11kWh。按家用充电价格计算，每公里电费约5至6分钱，月均通勤电费支出在数十元级别，在同类车型中处于较低水平。

在颜值与空间之外，极狐贝塔T1在智能驾驶与安全配置方面也进行了多项升级。车辆转弯半径为5.2米，450km续航版本标配L2级组合驾驶辅助系统，提供7种驾驶模式，并配备50米循迹倒车与窄路影像辅助功能，可在狭窄路段或泊车场景中提供一定辅助。

安全方面，车辆搭载极光电池，电池包内部采用耐温1000℃的航空级隔热材料，具备电芯无热扩散能力，并支持7×24小时云端电池状态监测，可提前3天发出异常预警。车身A柱、B柱等关键部位采用1500MPa热成型钢，结构胶粘接长度达39米，车顶承压超过4.5吨。座舱健康方面，车内采用吸附降解材料与低温注塑工艺，在高温暴晒条件下仍可控制挥发性物质释放量。此外，450km车型还配备车外相机、哨兵模式及电动尾门。智能座舱支持可编程功能、AI语音助手（免唤醒、支持方言）及座椅通风、加热、记忆功能。

点评：

从T1到贝塔T1，极狐用九个月时间完成了一次产品与品牌的双重进阶。这不仅是配置的升级、续航的延长、颜值的刷新，更意味着“贝塔系列”正在从单一车型走向一个更加完整、更加贴近家庭需求的产品矩阵。每一处细节的调整——从新增的车漆配色到优化后的内饰布局，从下放的L2级辅助驾驶到升级的安全防护——都对应着真实用户的某一声诉求。贝塔系列正在形成一种能力：听懂用户的需求，并快速转化为产品的实感。对于家庭用户而言，这意味着在6万至8万元价位区间，他们可以持续获得更契合日常通勤、接娃、露营等多场景需求的精品纯电选择。此外极狐贝塔T1 550km版本预计于8月发布，值得期待。