帝豪i-HEV智擎混动版8.79万起 带部分辅驾再加6千

作者：赵鑫

主编意见：帝豪（参数丨图片）i-HEV智擎混动版真的很便宜，玩车趣-车频道编辑们都动心了，毕竟8.79万起的燃油混动就它一款，比长安的同级混动轿车还便宜2千块呢。但这里聊的是帝豪i-HEV智擎混动版怎么挑，不是对比，所以只同系内对比一下。油耗都是3.8L百公里的数据，所以要从价格和配置上比，虽然起售价款没有麻烦又略鸡肋的天窗，但时下最流行的辅助驾驶功能方面几乎没有，当营运车辆还行，但家用就少了点儿省心的感觉。那么带车道保持，交通标识识别和自适应巡航等辅助驾驶功能，还有L2辅助和单目感知摄像头这些要加多少钱呢？答案是6千块，没错，9.39万那款就有了。

2026年6月16日，吉利帝豪i-HEV智擎混动版车型正式上市，共推出3款车型，售价8.79-9.79万元，限时感恩价7.89-8.89万元。新车基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造，全系搭载1.5L+DHT混动专用动力总成，同时针对驾驶辅助和部分配置做差异化区分。

新车外观延续了家族式的设计语言，同时针对混动车型的定位进行了细节优化。车侧全系标配四门车窗一键升降（带防夹）、外后视镜电动调节（带除雾），其中追光版、登峰版额外配备外后视镜电动折叠功能。轮圈方面，驭风版配备16英寸铝合金轮圈，追光版、登峰版标配17英寸铝合金轮圈，同时中、高配车型还提供17英寸铝合金低风阻轮圈可选装。车身长宽高分别为4815mm×1885mm×1480mm，轴距达到2755mm，定位于紧凑型家用轿车。外观配色提供云纱白、墨岩黑、峰芒银、曜影灰、松壑蓝、千山青六种选择。细节配置上全系标配AGS主动进气格栅、中流砥柱前格栅，搭配经典的LED前大灯、三段脉冲LED日行灯与LED超红光尾灯，同时全系标配大灯自动开闭、大灯伴我回家、大灯高度调节功能，提升了日常使用的便利性。

车内提供三种内饰主题选择，其中驭风版、追光版标配星夜黑主题内饰，追光版可选装凌云灰主题内饰，登峰版则专属配备旷野棕主题内饰。座舱内全系标配皮质多功能方向盘、琴键式中控按键，追光版、登峰版额外配备豪华水晶挡把，提升了座舱的精致感。座舱内，全系标配10.2英寸全液晶仪表与14.6英寸高清全面屏，搭载Flyme Auto智能座舱系统，支持小窗模式、SmartBar、全场景语音助手、在线智能导航、手机互联（支持Flyme Link、Carlink、HUAWEI HiCar）、手机蓝牙钥匙、手机APP远程控制、4G上网服务+车载WIFI、整车远程OTA升级等功能。

座椅全系标配棉花糖云朵皮质座椅，其中驭风版主驾为6向手动调节、副驾为4向手动调节；追光版升级为主驾6向电动调节，副驾保持4向手动调节；登峰版则实现主驾6向电动调节+副驾4向电动调节，同时额外配备前排座椅加热与通风功能，大幅提升乘坐舒适性。第二排座椅靠背支持4/6比例折叠，全系标配第二排座椅中央扶手（带杯架），兼顾乘坐与储物灵活性。舒适配置上，全系标配全自动恒温空调、第二排空调出风口、CN95空调滤芯，保障车内空气质量与温度舒适性；音响系统方面，驭风版配备4扬声器音响，追光版、登峰版升级为6扬声器高保真音响系统。同时，全系标配前排12V电源接口、2个Type C+1个Type A充电接口，追光版、登峰版额外配备50W无线风冷快充功能，满足车内用电需求。

智能化方面全系搭载GEEA 3.0电子电气架构。智能驾驶上，驭风版标配定速巡航功能；追光版、登峰版则配备完整的L2级辅助驾驶系统，包含ICC智能巡航辅助、ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、ELKA紧急车道保持辅助、TSR交通标志识别、TAA大型车辆智慧避让、IHBC智能远近光灯控制等功能，大幅降低长途驾驶的疲劳度，提升行车安全性。泊车方面，驭风版标配倒车影像+动态引导线，追光版、登峰版则升级为上帝之眼540°透明底盘，同时配备后泊车雷达，降低泊车难度。

安全性能上，该车基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造，采用星甲笼式车身结构，配备六横六纵框架式保护结构、三叶草泄力结构与发动机下沉技术，从车身结构层面保障碰撞安全。主动安全方面，全系标配ESP电子车身稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、BOS刹车优先系统、碰撞安全断油系统、后备厢逃生装置与TPMS直接式胎压监测系统，全面覆盖日常驾驶的主动安全需求。被动安全方面，全系标配主/副驾驶席安全气囊、主/副驾驶席侧安全气囊、前后贯穿式双侧安全气帘，同时配备第二排儿童安全座椅固定装置ISOFIX，覆盖全座舱的安全保护。

第5代帝豪i-HEV智擎混动依托全域AI2.0技术赋能，首次搭载吉利星睿AI云动力2.0大模型。其动力搭载一套由1.5L混动专用四缸发动机与DHT 11合1混动专用电驱组成油电混合动力系统。其中，发动机最大功率82kW，最大扭矩136N·m；驱动电机为永磁同步电机，峰值功率140kW，峰值扭矩240N·m，匹配三元锂电池组。在这套混动系统的加持下，新车综合工况油耗仅为3.83L/100km，同时提供经济、舒适、运动、智能、EV五种驾驶模式，满足不同场景的驾驶需求。底盘采用前轮驱动布局，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式半独立悬架，搭配EPS电动助力转向系统，制动系统为前通风盘式、后实心盘式，兼顾家用舒适性与操控稳定性。