一边想“干掉”同行，一边偷偷扣用户2毛钱：哈啰到底怎么了？

最近共享单车圈最魔幻的新闻，不是哪个品牌又融资了，而是一桩陈年旧事。

据新浪财经报道，哈啰曾制定一份名为“猎鹰计划”的内部方案，整理出十余名竞品核心人员的名单。如果能“干掉”名单上的人，即可获得高额奖金。而这个“干掉”的方式，包括让名单上的人离职或跳槽到哈啰，以及更离谱的——直接的身体恐吓，比如殴打。几名哈啰员工甚至曾计划把某竞品的关键人物“揍一顿”，连对方住哪里、日常行踪、怎么打人都计划清楚了，后来因为对方警觉才未能实施。

这不是什么商战电视剧的花絮。这是一家有8亿注册用户的互联网平台，曾经动过的真格。

“猎鹰计划”并不是哈啰第一次滑出竞争底线。前不久，一张哈啰员工聚会照片在网上炸开了锅：照片里十多人蹲在或站在倒地的青桔和美团单车前，有人的脚直接踩在竞品车身上，大家一齐竖起大拇指，配文“越来越好，加油”。

“吃相真的很难看”“什么素质”——网友的评论几乎一边倒。哈啰官方随后回应称照片中的行为“与公司一直倡导的价值观不符”，涉事人员已被依规处理。

但问题来了：先有员工脚踩竞品车身集体合影，后有内部文件显示“猎鹰计划”要肉体打击对手核心人员。如果这些都是“个别员工的错误行为”，那哈啰的“大多数员工”又在哪里？

管理学上有个观察：企业文化从来不是墙上的标语，而是员工在没有监督的时候会怎么做。

当脚踩竞品能被十多人同时做出来并开心合影发圈，当物理攻击对手被写进内部文件，这已经说明——在哈啰的某些角落里，“赢”这件事，已经压过了所有的底线。

如果说对竞争对手的“狠”只是行业观感差，那对用户的“坑”，就是实打实的碰红钱了。

先说“安心骑”。2026年3月，哈啰悄悄上线了一项服务，用户在扫码开锁时，会在“确认开锁”键上方看到一行小字——“0.2/次骑行保障服务，附赠最高保障20万元”，且“连续骑行保障”默认为勾选状态。0.2元，少到很多人根本不会留意。等你骑完才发现，除了骑行费，还多扣了两毛钱。

这个服务上线不到一个月就积累了232万用户。但很多用户是“被积累”的——有人在两天内被扣了11笔保费。有用户吐槽，自己都不知道什么时候开通了这个服务，客服给出的解释是“系统自动开通，暂不支持取消及退费”。

好在监管部门没有惯着。2026年5月，上海市闵行区市场监督管理局对“安心骑”正式立案调查。根据《电子商务法》，搭售不得作为默认同意选项，哈啰这是踩了法律的硬钉子。

再看“变速刺客”。有游客在武汉东湖骑行哈啰变速车，1.5小时被收费45元——工作日每半小时10元，周末15元，节假日20元。更离谱的是，计费规则藏得极深，第一次扫码甚至连完整规则都看不到。普通月卡在这类车型上完全用不上，有买了月卡的游客骑行31分钟后被扣20元，才知道自己的月卡“白买了”。

还有用户反映，在哈啰租车时花480元买了“尊享服务”，客服说是“升级版保险”，出事后才发现这东西根本不是保险而是“服务”，车辆被追尾、交警判定己方无责的情况下，车行反手就把用户告上了法庭，索赔6万元。

另据大参考报道，广东的陈女士称自己坐哈罗顺风车从湛江徐闻到深圳罗湖，司机在高速开智驾歪头睡觉了6次，还用手机聊天，提醒都没用。哈啰最后道歉并表示已永久封禁该司机账号，但仅以“封禁”轻描淡写收场，却始终未见其对平台治理进行系统性反思。

从2毛钱的保险默认勾选，到45元一小时的变速车“刺客”，再到打着保险旗号卖服务的“尊享坑”，再到顺风车乘客“惊魂”——哈啰正在把用户的每一次扫码和付款，都变成一道“找坑”的陷阱。信任就是这么一点点磨光的。

哈啰近年来的争议多到数不过来。2026年央视315晚会点名哈啰租电动车业务违规解除限速，最高时速可达75公里，远超新国标。今年6月14日，央视《财经调查》栏目接到消费者反映，哈罗旗下的武汉、南宁等小哈换电服务中心，依旧无视国家标准和监管禁令，在市场上继续非法改装，并对外租赁销售所谓“超长续航、动力强劲”的超标锂电池，为消费者的生命财产安全埋下隐患。而这些隐患背后，是企业对安全底线的持续试探。

今年2月，上海市交通委对哈啰罚款10万元，理由是单车未按规定备案、违规投放、未及时回收车辆。4月，北京交通运输执法总队以违规超量投放共享自行车为由对哈啰立案调查，认定其未按要求投放车辆且拒不改正，并将依法调减其运营规模。

当监管的罚单一张接一张，当用户的投诉成堆摆在黑猫投诉平台上，当一张脚踩竞品的合影引爆全网舆论——这一切真的只是“个别员工行为”或“设计表述不清晰”吗？

企业竞争从来不是温良恭俭让的游戏。但真正的强者，是把对手打倒在地还要踩上一脚吗？

1990年代，可口可乐曾经拍过一则广告：小男孩踩在百事可乐上，伸手够到上方的可口可乐。这则广告被多个国家禁播，理由是不尊重对手、违反公序良俗。而可口可乐的反击广告更高明：同样的小男孩，踩在百事可乐上拿到可口可乐后，弯腰把百事可乐放回原处——我赢了，但我不会因此踩你一脚。

共享单车行业走到今天，从千车大战到三强鼎立，能活下来的都是有真本事的企业。哈啰有自己的下沉优势，青桔有调度算法，美团有生态协同。真正值得骄傲的竞争，不该是那份想“干掉”对手的“猎鹰计划”，不该是那张脚踩竞品的合影照。

竞争应该体现在用户的口碑中、服务响应速度上、车辆舒适度上。一个企业的文化，真正值得骄傲的不是把对手踩下去，而是凭实力跑在对手前面。

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