为什么唯有“低空”可成“经济”？｜文摘

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导语：2023年12月11日，中央经济工作会议首次将低空经济纳入战略性新兴产业，其中一个独特的现象引人深思：为何同为战略性新兴产业的AI、生物制造等技术领域均未被冠以“经济”称谓，唯独“低空”可成“经济”？

这绝非简单的术语选择，低空经济之所以能突破传统产业范畴，升格为一种独立的经济形态，本质上是因为其对空域这一战略资源的系统性开发，以及由此形成的全产业链价值重塑。从无人机物流到城市空中交通，从低空旅游到应急救援，低空经济正在三维空间开辟全新的经济疆域，其影响已远超技术应用层面，深入至城市空间拓展、生活方式变革等社会经济深层领域。

文章深入解析低空经济区别于其他新兴产业的特质，揭示其为何能够突破产业边界，发展成为具有独立要素、完整结构和显著外溢效应的新型经济形态。

*本文节选自《低空投资》第一章第四节。

产业形态的综合性

低空经济正在发展为一个极具特色的综合性经济体系，其最显著的特点就是构建了覆盖全产业链的完整生态。我们可以从产业链的纵向维度来理解这个新兴经济形态的独特之处。

在上游制造端，低空经济涵盖了无人机、eVTOL等航空飞行器的研发与生产。这些高科技产品代表着制造业的最前沿水平，比如亿航智能的载人无人机、大疆的工业级无人机等。

在中游运营端，已经形成了丰富多样的应用场景，例如物流配送（如美团无人机送餐）、载人交通（如深圳—珠海的eVTOL航线）、农业植保（如极飞科技的农田作业无人机）。

在下游支撑端，则包括：基础设施，如低空通信网络、垂直起降机场等；配套服务，如专业培训、保险业务等衍生服务。

在深圳龙华区，一架无人机将外卖放入智能接驳柜。图源：新华社

特别值得一提的是，低空经济还催生了一系列新兴职业，如无人机飞手、空中交通调度员、低空安全监管专员等。

这使低空经济成为自我循环的经济生态系统。与AI、生物制造等专注于特定技术领域的产业不同，低空经济的独特之处在于：

• 包含实体产品制造。

• 涉及基础设施建设。

• 培育全新服务业态。

• 创造新型就业机会。

虽然目前仍处于发展初期，但低空经济已经展现出强大的产业带动能力和经济辐射效应。这种全方位的产业生态，正是其被称为“经济”而非“产业”的关键原因。随着技术不断进步和应用场景持续拓展，低空经济有望成为推动经济高质量发展的新引擎。

空域资源的独特性

低空经济开创了一种全新的资源经济模式，它与我们熟知的“土地经济”“海洋经济”有着异曲同工之妙。在3000米以下的这片三维空间里，蕴藏着巨大的经济价值，低空经济正是通过系统性地开发和利用这片“空中疆域”，创造出了全新的经济增长点。

这种经济形态与AI、生物制造等产业有着本质区别。后两者主要依靠技术创新来推动发展，而低空经济的独特之处在于它是对物理空间资源的商业化开发。它通过一系列创新举措，将无形的空域变成了可量化、可交易的经济资源：

• 制定科学的空域使用规则。

• 构建智能的低空航路网络。

• 建设完善的起降设施体系。

正是这种将空域资源系统性地转化为经济价值的能力，让低空超越了单纯的产业范畴，成为一种真正意义上的新型经济形态。这就像当年人类开发土地、利用海洋一样，今天我们正在开启对低空这片“新大陆”的经济开发。

政策与法规的专门化、系统化

低空经济已经建立起一套专门化、系统化的政策法规体系，这使其在制度层面具备了作为独立经济形态的完整框架。

在国家战略层面，低空经济被明确纳入《国家综合立体交通网规划纲要》等重要规划文件，并作为新质生产力的核心组成部分被重点培育，凸显了其作为新型经济形态的战略定位。

在具体政策实施层面，2024年正式实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》为行业发展提供了基础性法律保障，各试点城市相继出台的eVTOL专项支持政策则形成了多层次的政策支撑网络。

这种从顶层设计到具体实施的全方位制度安排，使低空经济形成了完整的经济管理体系，与AI、生物制造等领域主要依靠技术创新、政策支持的发展模式形成鲜明对比。专门化、系统化的政策体系不仅规范了行业发展，更从制度层面确立了低空经济作为独立经济形态的地位，为其可持续发展提供了坚实的制度保障。

市场规模的系统性预期

低空经济展现出显著的系统性市场规模特征，其发展前景已被普遍预测为具有万亿元级市场潜力——预计到2030年中国市场规模将达到2万亿元人民币，全球市场更将突破万亿美元大关。这一庞大的市场规模预测建立在低空经济跨行业、多领域的应用基础之上，其商业价值覆盖物流配送、低空旅游、农业植保、应急救援等多个垂直行业，形成了可独立测算的完整经济系统。

与AI、生物制造等其他新兴产业相比，低空经济的独特性在于它并不是仅赋能其他行业的技术工具，而是一个具有完整产业链和价值链的独立经济形态。低空经济通过整合制造、运营、服务等全产业链环节，构建了自成一体的经济生态系统，这种系统性的市场规模预期和独立的经济形态特征，是其被特别定义为“经济”而非单纯产业的关键依据之一。

社会影响的广泛性

低空经济正在对人类社会空间的利用方式产生革命性影响，通过构建空中交通网络、规划屋顶起降点等创新举措，重新定义城市三维空间的组织方式和使用效率。其深远影响不仅体现在交通物流等实用层面，更可能催生“飞行社区”等新型居住模式和“低空旅游带”等特色经济区域，从根本上改变人们的生活方式和城市空间格局。

相比之下，AI和生物制造等战略性新兴产业虽然同样具有重大的影响力，但其变革主要体现在生产效率提升和医疗技术突破等相对单一的维度，并不涉及对物理空间的重新规划和利用。低空经济这种全方位、多层次的深远社会影响，进一步强化了其作为独立经济形态而非产业的特质。

总之，低空经济之所以被赋予“经济”这一称谓，本质上源于其作为新型经济形态的完整性和系统性特征。低空经济的兴起，标志着人类对三维空间的资源开发利用进入新阶段，其经济属性的确立既有理论依据，又有实践支撑。

新书信息

《低空投资》

【作者】兰旭东 刘瑶 李红兵 著

【书号】978-7-5217-2147-8；

【上市时间】2026.5

【内容简介】

集国内低空经济产、学、研、投领域知名专家，详细阐述低空投资领域的关键问题——投什么、怎么投、如何防风险等，引导资金正确流向，助力低空经济发展。

2026年政府工作报告首次将低空经济定位为新兴支柱产业，这也是它连续第三年被写入政府工作报告。低空经济正成为全球瞩目的焦点。国家发展改革委数据显示，2025年我国低空经济规模已突破1.5万亿元，预计2035年将达3.5万亿元。如何将资金引入这一极具潜力的板块，助力低空经济发展，并从中赚取超额利润，成为国家及地方政府、企业、机构投资者、个人投资者等社会各界关注的热点。

这本书详细分析了各界如何布局与投资低空经济领域，以在这场变革中攫取先机。书中在简要介绍低空经济的基础上，重点分析了低空经济全产业链、十大重点投资赛道，以及如何筛选低空项目、资本如何参与、如何辨别项目风险，同时辅以全球丰富的案例，并前瞻预判未来低空投资趋势，帮助读者从理论到实践，从当下到未来，更好地理解低空投资的关键。

【作者介绍】

兰旭东，清华大学航天航空学院研究员、博导，清华大学水气跨介质研究实验中心主任，唐山曹妃甸区跨介质科学与系统研究院院长，长期从事航空发动机及飞行器、电机和减速传动系统等研发。讲授“航空发动机原理”和“航空发动机总体设计”课程，获授权发明专利40项，在国际知名期刊发表论文30余篇。具有成功研发大型设备和技术产业化的能力和经历，对技术、产业、投资和市场均有涉猎。

刘瑶，上海麟碳管理咨询有限公司创始人，资深硬科技投资人，广州市白云区航空维修制造及低空经济委员工作室专家顾问，深圳市宝安区低空经济产业协会长三角副秘书长。深耕金融科技多年，作为联合创始人的创业项目于2019年在美国纳斯达克上市。关注金融科技、新能源、绿色燃料、低空经济等领域的早期投资，担任近千场创业创新大赛评委和多家商学院产业导师。

李红兵，资深产业投资人，中国低空经济百人会理事、智库专家，目前担任航空航天及低空经济领域某头部投资机构投资合伙人，参与投资的多家细分赛道头部科技企业已成功上市，担任硬科技细分赛道某头部公司董事，某上市公司产业资本战略专家。曾就职于某《财富》世界500强央企，长期从事航空航天装备及智能无人系统无线通信相关总体设计，项目管理及市场开发管理等工作；长期担任多地政府全球高层次人才创新创业大赛航空航天方向项目评审专家。

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