北京
5月，国内SUV市场交出的成绩单，可以说是喜忧参半。
乘联会的数据显示，当月SUV一共卖了83.2万台，比起4月涨了10.1%，短期回暖的势头挺明显；但跟去年同期一比，还是下滑了14.1%，整个市场的压力其实还在。更值得留意的是，同期车质网收到的SUV有效投诉有9676件，同比直接暴涨67.8%——销量在涨，投诉涨得比销量还快。
这个月SUV市场最明显的变化，就是新能源车彻底霸榜了。销量榜前九名全是新能源车，前十里就剩一款燃油车勉强挤进来。自主品牌的份额虽然比4月稍微降了一点，但依旧稳稳占了七成以上。从TOP30车型的国别占比来看，自主品牌占到72%，日系、美系、德系分别占10.2%、9.5%和8.3%，自主依旧是绝对主力。细分市场里，中大型SUV涨得最凶，比4月涨了38.5%，是拉动这波市场回暖的核心动力。
跟着销量一起往上冲的，还有投诉量。5月质量类的投诉环比大涨107.2%，占所有投诉的比例突破了八成，直接创下年内新高。具体到故障点，“轮胎开裂”依旧是最大的重灾区，投诉量比4月暴涨了3.4倍还多。还有个问题也越来越突出：“车钥匙故障”的投诉一直居高不下，环比又涨了50.9%，已经爬到了投诉故障点的第三位。现在新能源车企都在忙着堆配置、拼大屏、比加速，结果基础质量问题集中爆发，实在是给整个行业敲了警钟。
当然也不是所有热销车都质量拉胯。5月SUV的投诉销量比均值是万分之69.9，比4月的70.7略有下降。销量前30的车型里，有26款的表现都优于这个均值，其中新能源车占了接近七成。比如问界M6成了品牌的全新主力爆款，别克至境E7的表现也很稳，卖得火同时质量也没掉队，给行业做了个不错的正面示范。
说白了，销量数字是一面镜子，投诉数据是另一面。现在新能源渗透率都突破60%了，消费者要的不只是更快的加速、更大的屏幕，更要有靠谱的质量兜底。车质网作为第三方汽车投诉平台，一直用真实数据还原市场的真实情况，让车主的声音能被听见，也让每款车的质量表现都明明白白摆在台面上。
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