河北
7月5日，2026赛季F1英国大奖赛在安全车的带领下结束，这在赛后引发了极大的争议，因为在倒数第二圈时，国际汽联发出了“安全车将在本圈进站”的信息，而安全车并未进站，而是带完了比赛。
比赛末期，维斯塔潘冲出赛道退赛，引发了安全车。法拉利车手勒克莱尔和汉密尔顿进站，而梅赛德斯车手拉塞尔选择留在赛道上，并因此获得了赛道位置，第三变第二，而汉密尔顿则第二变第三。
比赛在安全车的带领下来到倒数第二圈，此时比赛画面显示“安全车将在本圈进站”，也就是说，大家可以在最后一圈展开竞争，这样换上新软胎的汉密尔顿完全可以凭借轮胎优势重新夺回第二的位置。然而，安全车并没有进站，而是带完了比赛。如此一来，汉密尔顿因为进战丢了一个位置，亚军变季军。
赛后，国际汽联解释，慢车解套之后，安全车需再带一圈才可以进站，“安全车将在本圈进站”的信息是因软件错误而发出的。
国际汽联的解释可以服众吗？此次的安全车安排必然会让人想起2021收官战的安全车操作。2021年收官战，慢车甚至都没有全部完成解套，安全车就返回了，比赛就重启了，没有进站换胎的汉密尔顿被换上新胎的维斯塔潘一举超越，维斯塔潘夺得生涯首个世界冠军，而汉密尔顿则与破纪录的第八冠擦肩而过。那一次可以为了观众的比赛观感而打破规则，而这次则完全按照规则执行，牺牲了观众的比赛观感。
国际汽联在规则执行上摇摆的最大受害者无疑是汉密尔顿！2021年国际汽联打破规则，汉密尔顿痛失第八冠，受伤害的是老汉！2026年，国际汽联严格执行规则，汉密尔顿英国站亚军变季军，受伤的依然是老汉！汉密尔顿：为什么受伤的总是我啊！
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