投资超28亿元！陕西这条在建公路进入收尾冲刺阶段，进度条刷新...

交通兴则百业兴，路网畅则发展畅。作为神木市重点交通标杆工程、陕晋两省省际联通关键纽带，G337神木至盘塘公路改扩建工程自开工以来，稳步推进各项施工任务，目前项目已全面进入收尾冲刺阶段。

G337神盘公路改扩建项目坐落于陕西省神木市榆神、神府能源化工基地东南部，区位战略意义极为突出。项目路线起于神木市张板崖村，衔接国道336店塔至张板崖段及神木西过境线，终点止于马镇镇盘塘村，与山西省静兴高速公路黄河特大桥无缝顺接，全线总长约51.167公里，项目批复概算28.47亿元。作为贯穿陕晋的重要省际通道、陕北煤炭化工产品外运的核心干线，该项目既是完善区域公路路网布局的关键举措，也是激活神木能源产业动能、助推跨区域协同发展的民生工程、战略工程。

为适配高强度运输需求、保障通行安全高效，项目采用高标准一级公路建设规范，全方位升级道路通行能力。全线按照双向四车道一级公路标准建设，设计时速60公里，兼顾通行效率与行车安全。路基采用差异化建设方案，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米，其中利用旧路段路基宽度为12米，通过科学的路基规划，适配复杂地形与运输场景。

同时创新采用轻重载路面分幅设计，轻载路面厚度66厘米，重载路面厚度达80厘米，针对性应对能源运输重车密集、荷载量大的运营特点，大幅提升道路耐用性与承载力，从根源上延长道路使用寿命、降低后期养护成本。

项目建设体量庞大、施工工艺复杂，涵盖路基路面、桥隧结构、配套设施等多项重点工程。全线新建33座桥梁、总长6095米，新建邱家墕等3座短隧道、总长1225米，同时完成16座既有桥梁、3座隧道加固改造，全面优化道路通行断面与通行条件。

配套设施同步提质升级，改建张板崖主线收费站，新建盘塘主线收费站、折家峁服务区、侯川养护中心及邱家墕养护站，构建起“通行、服务、养护”一体化的公路配套体系，全面提升公路综合服务能力。

自开工建设以来，项目团队攻坚克难、挂图作战，精准把控施工节点，全速推进工程建设，施工进度持续领跑全线。

截至6月末，项目累计完成投资27.85亿元，占总投资额的97.84%，投资建设成效显著。工程实体建设稳步收官，路基工程完成总量95%，全部桥隧工程顺利完工，核心结构工程圆满落地；路面工程分层有序推进，底基层、基层、下面层、中面层分别完成86%、85%、75%、77.54%，上面层完成25%，路面铺装施工稳步推进。

配套附属工程同步提速，两座收费站及收费大棚已顺利完工，侯川养护中心进入室内装修阶段，折家峁服务区基础桩基施工有序开展；机电工程、交安工程分别完成80%、73%，边坡绿化完成90%，路面、安防、绿化、配套多维度协同推进，为项目早日通车奠定坚实基础。

该改扩建工程的落地实施，对破解区域交通瓶颈、激活产业活力、推动区域发展具有重大现实意义。原神盘二级公路于2001年建成通车，历经二十余年运营，受区域能源产业快速发展影响，道路长期处于超负荷运行状态，车流密集、重载车辆扎堆，道路破损、通行拥堵、运输效率低下等问题日益突出，不仅大幅增加物流运输时间与成本，更严重制约陕北煤炭、化工产品的对外外运效率，成为限制神木及榆林区域产业发展的重要交通短板。项目改扩建完成后，将全面升级道路通行等级与承载能力，显著提升区域公路网服务水平与通行效率，有效缓解能源外运交通压力，切实降低企业物流运输成本，为产业发展减负增效。

与此同时，项目通车后将与榆神高速、府谷至店塔一级公路等周边高等级路网高效互联互通，织密区域立体交通路网，构筑起以神木市为核心的高标准、大容量、高效率运煤大通道。完善的路网格局将为榆神、神府国家级能源化工基地建设提供坚实、稳定、高效的运力支撑，保障能源产业链上下游顺畅运转。同时，道路的贯通将进一步拉近陕晋两省时空距离，强化两省产业联动、物资流通与经济协作，助力神木深度融入跨区域发展格局，持续带动榆林及神木地方产业转型升级、经济高质量发展，为区域乡村振兴、城乡融合、生态文旅发展提供交通赋能。

当前，神盘公路改扩建项目正全力以赴抢抓施工窗口期，细化收尾任务、严把建设质量关口。待项目全线通车后，这条省际交通新动脉将持续释放交通红利、产业红利、发展红利，成为助推神木转型升级、陕晋协同发展的腾飞大道！

备注：本文仅代表个人观点，文中项目详情、数据、图片等均来自网络公开信息， 仅供参考交流， 如有侵权请联系删除。（项目 具体信息以官方发布为准）

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