没驾照也能开飞机？加拿大一机长无证驾驶17年，载客数万名！

咔嚓一声，一副冰凉的手铐戴在了一位加拿大航空公司飞行员手上，接下来等待他的将是法庭的审判。这一天是2026年6月1日。逮捕他的原因很明确——他被发现无证（无合法证件）驾驶民航客机。在被发现之前，他已经以机长身份飞行了至少17年，执飞过好几百次航班任务，运载过数万乘客。

这种事情别说公众们想破头都想不明白，就连参与调查的皮尔区警察局副局长米利诺维奇都表示：“听起来像是电影剧本。”

被抓的飞行员叫作乔弗里·沃尔（Geoffrey Wall），现年59岁，住在安大略省的巴里市。他在加拿大航空公司供职了27年，这27年中的后17年，他以机长身份驾驶波音767、777、787等机型，从加拿大航空获取薪资累计接近300万加元（折合200多万美元）。

调查人员称，2009年沃尔升任机长，但在作为机长的这17年间，他并没有合法执照，也未能完成资质核验。这一系列指控令人联想到2002年斯皮尔伯格执导的经典影片《猫鼠游戏》，影片里一名少年凭借花言巧语混入泛美航空，冒充飞行员享受免费乘机服务，同时用假支票大肆行骗。扮演少年骗子的，是帅气明星莱昂纳多·迪卡普里奥。

电影《猫鼠游戏》剧照

严格地说，沃尔也不是完全没有证，他确实拥有商用飞行员执照（CPL），这本执照允许他作为副驾驶在航空公司驾驶商用飞机，但绝对不允许升任机长。按照规定，升任机长必须取得客机航线飞行员执照（ATPL-A），加拿大航空不可能不看证就胡乱升沃尔的职，但他们显然没看仔细：沃尔那本ATPL-A执照是假的。然而，就是凭着这样一本假证，沃尔居然稳稳当当地在机长的位置上坐了17年。17年来，他运载过的乘客少说也有数万人，不知道这些乘客听闻此事会不会后怕得一身冷汗。

ATPL-A执照是取得机长岗位的硬性必备证件。加拿大警方为此还打了个生动的比喻：“这就好比一名全科执业医师，却私自接诊做脑部开颅手术。各类职业资格对专业性操作增设额外准入要求与监管，这是极为必要的。”

沃尔的违法事实并不复杂。警方目前认定他向雇主以及行业监管机构虚报了自身从业资质。若不是2025年监管部门例行资质核验时，发现沃尔的飞行员执照文件存在多处异常，加航随即上报监管部门，沃尔骗人的把戏也许还会持续更久。警方还透露了这样一个事实，沃尔曾经向警方报案，宣称自己的飞行执照失窃，后来调查发现这些举报是假警，目的就是阻挠监管机构对他合法飞行资质的调查。

真正难以解释的事情其实在后面：加拿大航空公司到底是如何核验一名机长的飞行执照的真实性的？17年来，难道没有任何机会去发现一个拿着伪造证件招摇于航线运输任务的机长？现如今哪怕是一家普通商业企业招聘新职员，人力资源部门都会对应聘者的学历证明和职业资质进行严格查验，以辨真伪；堂堂加拿大航空公司却能让假证蒙混过关，任由没有合法资质的“机长”操控客机飞向四方，的确令人匪夷所思。

截至目前，加航方面的解释不仅苍白，甚至还有点避重就轻。加航方面表示，沃尔原本具备商用飞行员资质，过往的实际操作也证明他能够安全驾驶大型客机。加航还说，本次事件并未造成飞行安全隐患。加航所有飞行员每半年必须参加法定复训，核验飞行操作能力；同时每12个月，还要接受加拿大运输部持证检查员的上机考核。

如此解释可能让公众更加恼火，一名机长的资质是不是首先应该经过正规培训并取得合法执照才能确认？后续的复训和考核只是作为职业能力持续性的保障措施，绝对无法代替合法执照的证明效力。如果按照加航的说法做点发散，是不是可以理解为，此人受过培训，懂技术，能操作，就是没证。也许只有加航说的最后一句算是重点，“合规持证是航空业多层安全保障体系中不可或缺的一环，因此本公司对此事高度重视。”说实话，要是早点“高度重视”的话，也就不会有17年的无证机长这类传奇事件发生了。

加拿大运输部已对沃尔处以罚款，他同时面临七项刑事指控，其中包括涉案金额超5000加元的欺诈罪、两项使用伪造文件罪、三项持有伪造标识罪。这些罪行，加起来应该不轻。

来源/《航空知识》2607期P13《有个机长没驾照》

作者/司古

编辑/郑逸泽

审核/老虎、武瑾媛

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