海南
近日，长征十号乙运载火箭一子级成功回收，全球航空界震动。这不仅因为中国成为第二个拥有火箭回收技术的国家，更因为火箭回收能大幅降低发射成本，是实现卫星大批量发射、大规模组网的前提。
这对海南自贸港更是意义非凡。这代表着，文昌国际航天城在与烟台海阳东方航天港等的竞争中，已处于领先之势。也意味着，更频繁、更大规模的发射即将到来。
这是好事，但也是对文昌承接能力的挑战。流量来了，能否接得住，一直是文昌需要直面的问题。
比如，文昌的港口就很成问题。
负责长征十号乙网系回收的“领航者”号，满载排水量2.5万吨，设计吃水5.5米，在文昌清澜港就无法停泊，不得不停靠在200多公里外的三亚南山港。
正因为如此，长征十号乙一子级的检修工作也将在三亚进行，检修完成后，再通过高速公路运到文昌再次发射。
这会造成一定的时间延误和成本增加。而文昌的目标，一向是“出厂即发射”，也就是说，火箭、卫星在文昌制造，一生产出来，即可马上进入发射场发射。
这就要求文昌加速基础设施建设，特别是港口、公路的建设。
据悉，文昌市正在规划建设龙楼港，以解决清澜港水深不够的问题。
此外，新近发布的《海南省“十五五”综合交通运输（公路水路）发展规划》中，文昌将新建两条高速公路。一条是30.9 公里的文城至龙楼高速公路，另一条是54.8公里的铺前至龙楼高速公路。
虽然这两条都仅列为“前期研究”，不过，在可回收火箭、载人登月两大项目的推动下，相信大概率会提前启动。
也有人认为，应该将海南东部唯一的深水良港——琼海龙湾港利用起来。
其理由是，首先，龙湾港自然条件远比清澜港、龙楼港要好，可以停靠万吨、10万吨级巨轮。且龙湾港距离文昌航天发射场仅40多公里，有现成的G9812海琼高速，转运非常方便。
其次，在文昌龙楼和东郊，可用于航天发射的岸线资源有限。未来，航天发射场继续扩容，有几个选择，一是南扩，砍掉珍贵的东郊椰林建发射场；二是向北，越过铜鼓岭，在日月湾建新的发射工位；三是在龙湾港建设琼海航天发射场。
具体怎么样发展，取决于海南航天产业能做多大。
在《海南省“十五五”综合交通运输（公路水路）发展规划》中，琼海港与文昌港一同进入港口“双核四强”序列，同时，还规划了琼海港至洋浦港高速公路。这或许意味着，琼海龙湾港，可能要启动了。
除了航天科技集团的长征十号乙火箭外，民营火箭公司星际荣耀也已在文昌建设总装总测复用工厂、海上回收平台等项目。
按照计划，星际荣耀的双曲线三号将在2026 年底在文昌首次发射，目标为“首飞即入轨+一子级海上垂直回收”。
海上垂直回收与长征十号乙的网系回收属于不同技术路线。如果成功，文昌就同时拥有这两大技术能力，这在全世界都绝无仅有。
火箭、卫星的事，交给专业团队。对海南、对文昌来说，是时候展示基建狂魔的能力了。把港口建好，把路铺好，让来海南的火箭、卫星企业无后顾之忧。
（作者：魏华子。华语天涯，区域经济与社会研究。原创写作，欢迎关注！）
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