智驾迈入里程公开新时代，华为乾崑以公开重新定义信任标尺

7月20日，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程突破130亿公里——这串不断跃升的数字，是中国智能网联汽车辅助驾驶规模化落地的生动写照。

与此同时，L2辅助驾驶强制国标正式发布、L3/L4 自动驾驶强标公开征求意见，政策层面正在加速为高阶自动驾驶落地铺路，而标准落地的核心前提，正是真实、持续、可验证的行驶里程与安全数据。

当行业普遍公开真实辅助驾驶里程，行业横向对比才有统一基础，用户信任才有稳固支点，L2 向更高阶自动驾驶的演进才有扎实的依据。

一、“量化安全”成为智驾新共识

7 月 16 日的华为乾崑媒体日上，一组最新的数据再次刷新行业认知：华为乾崑智驾 ADS 累计辅助驾驶里程已正式突破 128 亿公里，成为智能辅助驾驶行业发展的又一块里程碑。更值得关注的是其年内目标——预计到 2026 年底，这一数字将突破 200 亿公里。

从 128 亿到 200 亿，半年近百亿公里的增长目标背后，是华为乾崑坚持里程公开路线所积累的底气。

回望三个月前的 2026 年 4 月，智能电动汽车发展高层论坛上，华为公司高级副总裁、引望公司 CEO 靳玉志呼吁全行业共同公开智驾核心数据，用“不能说谎的数据”为消费者建立真实的信任基准。

这一主张背后，是华为乾崑基于行业现状做出的清醒判断。长期以来，智驾领域的评价体系被营销话术主导，“体验流畅”、“感知安全”等主观描述随处可见，但“感觉安全”从来不等于“真的安全”。

日常通勤中用户能感知的场景十分有限，真正决定系统可靠性的长尾场景、极端工况，恰恰是日常体验无法覆盖的盲区。要真正衡量一套智驾系统的能力，不能只靠口头描述，要有可量化的真实数据。

放在产业发展的时间线上看，从“比拼功能数量”转向“比拼真实表现”，是智驾行业发展的必然规律。

智驾导入期，“有没有”功能是核心竞争力；而当主流产品都已覆盖基础智驾能力，“好不好用、安不安全”就成了新的竞争标尺。“量化安全”的提出，本质上是在推动行业评价标准完成一次关键性的升级。

与此同时，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志在谈及自动驾驶路径时指出，L3 本质上是一种“有监管情况下的自动驾驶”，是走向完全自动驾驶不可跨越的必经阶段。

在技术层面，高阶算法迭代需要海量真实场景数据喂养；用户层面，驾驶者到监督者的角色转变需要漫长的认知适应；监管与配套层面，法规制定、保险产品开发到事故责任认定等多个领域都离不开真实运行数据的支撑。

而这一切的前提，是里程与安全信息能够被拿出来、被看见、被验证。没有公开透明的持续积累，L3 落地便如同空中楼阁。

更值得关注的是“持续公开”的价值。行业内发布里程数字的企业并不少见，但大多是节点式的营销动作，挑选合适的时间点放出一个亮眼的数字。公开实时里程、月度发布安全报告，是把一次性的“秀肌肉”变成了长期的“对用户承诺”。

数据能不能经得起长期的横向对比，远比单次晒出的高分更有含金量，也只有持续的公开，才能真正建立起稳固的用户信任。

二、华为乾崑智驾的里程公开是怎么做的

华为乾崑智驾，公开里程的同时，还与安全指标公开落地完成了一套完成可执行的体系。

其月度发布的《安全出行报告》是这套体系的基础。自 2024 年 10月起，华为乾崑便按月发布出行报告，披露的内容远不止累计辅助驾驶里程一个数字，还涵盖城区与高速场景的使用占比、智能泊车累计次数、辅助驾驶月活用户占比等使用行为数据。

在此之上，华为乾崑智能汽车解决方案官网安全出行报告的上线完成了透明度的再一次升级。截至7月20日，平台显示华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已突破 130 亿公里，这一量级在全球智驾行业中也处于第一梯队。华为乾崑智驾累计主动避免可能的碰撞已超过 599 万次，每一次避险都是对真实道路风险的有效拦截，直接对应着辅助驾驶系统的主动安全能力，是比单纯行驶里程更具说服力的安全佐证。

安全出行报告还展示了辅助驾驶模式下平均一次严重碰撞前安全行驶里程、与中国平均值的对比，同时附上了完整的统计方法与数据来源说明，明确各项指标的定义边界与统计口径，从规则层面保障披露内容的可信度与可追溯性，避免模糊口径带来的认知偏差。

而当里程公开成为行业趋势，竞争焦点也会从发布会的话术包装，转向算法硬实力的比拼，倒逼全行业把资源投入到真正的技术研发中。

更重要的是，原本按月更新的静态数据变成了面向所有公众的动态可见信息，相当于把里程的监督权交到了每一个访问者手中。

整体来看，华为乾崑智驾已经形成了“月度报告+实时里程”的披露框架，从规模验证、使用行为到安全表现层层递进。

里程公开早已不是单次的营销事件，而是演变成了一套长期的信任建设机制。当大多数企业还停留在“重要节点才发一次数字”的阶段，华为乾崑已经把公开做成了常态化动作，这本身就是一种技术自信的体现。

三、华为乾崑智驾里程公开正在深度重构智驾产业格局

华为乾崑智驾推动的里程与安全指标公开，其影响早已超出单个企业的范畴，正在从技术、用户、行业、产业四个维度，深度重构整个智能辅助驾驶产业的格局。

技术维度上，百亿公里级的真实路测里程是算法迭代的核心燃料。模拟测试无论多么完备，都无法完全复现真实道路的复杂性与随机性，海量真实场景数据是覆盖长尾工况、打磨算法可靠性的唯一路径。

而当里程公开成为行业趋势，竞争焦点也会从发布会的话术包装，转向算法硬实力的比拼，倒逼全行业把资源投入到真正的技术研发中。

用户维度上，量化的里程与安全表现正在重构智驾领域的信任体系。此前消费者判断智驾好坏，只能依赖短短十几分钟的试驾体验与厂商的宣传话术，缺少客观的决策依据。

信息透明化之后，用户可以基于真实的运行表现、安全数据来评估系统能力，购车决策从主观感受转向理性判断，知情权与选择权真正回到了消费者手中。

行业维度上，公开透明将加速行业的分化与洗牌。“敢不敢持续公开真实里程”正在成为一条无形的筛选标准，有技术积累、表现经得起检验的企业会逐步拉开身位，而依赖概念包装、缺乏真实实力的玩家会越来越难立足。

这也是华为乾崑呼吁全行业共同公开的深层意义——只有整个行业都建立起透明的披露体系，用户的整体信任底座才能打牢，产业的“蛋糕”才能共同做大。

产业维度上，公开的里程数据正在成为高阶自动驾驶落地的基础设施。当前 L3落地卡在法规、保险等多个环节，核心瓶颈之一就是缺乏足够规模的真实安全数据。

监管部门制定准入标准需要数据参考，保险公司开发智驾相关产品需要风险定价依据，全行业层面的数据积累，本质上是在为高阶自动驾驶的合规落地铺路，其长期价值远超过单个企业的商业收益。

当然，全行业的里程透明化还有很长的路要走。目前行业内仍存在统计口径不统一、横向对比困难的问题，第三方审计与监督机制尚未建立，信息公开与商业秘密保护的边界也仍待厘清。这些问题不是单靠一家企业就能解决的，需要全产业链的共同探索。

但可以确定的是，真实里程与安全指标的公开，从可选项变为必选项，是智驾行业走向成熟的核心标志。

而数据公开带来的技术红利，已经转化为实实在在的产品升级。在 7 月 16 日的华为乾崑媒体日上，官方披露华为乾崑智驾 ADS 5 已进入预推送阶段，这正是百亿公里真实路测数据喂养出的迭代成果。

新版本重点优化了城区 NCA 通行效率，针对大车侵占、无保护左转、鬼探头等高频痛点场景均有提升，人机共驾顺滑度进一步升级。对外公开的里程数据，对内就是算法迭代的燃料，两者形成正向循环，也让里程公开的价值不止于建立信任，更直接驱动了产品体验持续进化。

靠讲故事、拼营销的时代正在过去，靠真实行驶表现说话的时代已经到来。敢不敢持续公开真实信息，正在成为智驾企业的分水岭，而华为乾崑智驾已经用实际行动做出了表率。

从更长远的视角看，智能辅助驾驶的终极目标，是让每一位用户都能放心。这份放心，从来不是靠华丽的宣传语建立的，而是靠一次次真实的安全验证、一组组可追溯的公开里程积累而成。

当全行业都敢于把真实表现摆上台面，当透明披露成为行业共识，才是自动驾驶真正走进千家万户的开始。