江西
一级市场冷清已久，投资人捂紧钱袋，创业项目估值缩水，小微创业者的融资渠道几近干涸。与此同时，另一组数据却悄然攀升：移动咖啡车、社区团购团长、后备箱集市摊主、城际配送个体户——以“车轮上的生意”为形态的小微创业群体正在急剧膨胀。他们缺的不是项目创意，而是一台承载生意的车、一笔启动的资金、一个互相扶持的圈子。6月30日，鑫源汽车在向上V6上市发布会上宣布投入1亿元成立“创友会”创业天使基金，不到一个月，这场备受关注的“创友会”将首次在线下揭开面纱。
在创投圈冰封的2026年，一家商用车企，正试图用最笨拙也最直接的方式，为小微创业者凿开一道光。
为什么是商用车企在做“天使投资”？
传统意义上，天使投资是风投机构的领地（参数丨图片），与车企毫不相干。但向上V6的用户画像让这件事有了逻辑支点——这台6.98万元起售的“新一代全能MPV”，锚定的正是那些以车为起点开启创业之路的奋斗者：夜市摊主需要3kW外放电来点亮摊位，社区团购团长需要4.1m³纯平货舱来一趟拉完当日订单，移动咖啡车车主需要双侧滑门来从容接待每一位顾客。车，就是他们的生产工具、获客入口和品牌门面。
鑫源汽车敏锐地捕捉到了这一趋势的深层含义：与其等待创业者来买车，不如主动去寻找那些有想法、有干劲的人，用资金和资源帮助他们“把车用活”。1亿元创业天使基金不设高门槛、不要求复杂的商业计划书，面向所有向上V6车主开放申请，以创投路演形式甄选优质项目。让资金直接触达最需要它的人。一位长期关注商用车市场的观察人士评价：“这不像车企在投项目，更像孵化器在找种子。创投圈不投的‘小生意’，鑫源汽车投了。”
“一起向上”不是口号，是看得见的生态
“创友会”3个字里，“创”是起点，“友”才是核心。近期，首批创友会将正式成立，入围的创业项目将获得首笔基金支持，并参与首期创业营活动。届时，来自不同领域的首批创友将带着各自的创业项目亮相，涵盖移动餐饮、社区服务、城际物流等多个“车轮上的赛道”。
创友会还将联动行业协会、供应链伙伴和跨界资源，为成员提供车辆定制改装方案、流量扶持、运营培训等一系列服务。从资金到工具再到方法论，形成一条完整的小微创业赋能链条。有业内人士指出：“很多品牌都在做用户社群，但大多停留在‘吃喝玩乐’的浅层运营。鑫源汽车做的是‘事业社群’——用户不是因为买了同一款车聚在一起，而是因为想干同一件事聚在一起。这个差别太大了。”
如果这1亿元能孵化出数百个成功的创业样本，向上V6就不只是一款产品，而是一个具备自我造血能力的创业基础设施。“创友会”正在用行动回答一个行业之问：商用车品牌的护城河，究竟是产品力，还是与用户共同成长的能力？
1个亿只是起点
正式启动，将是“创友会”从概念到实体的关键一步。行业在关注这1亿元如何兑现，用户在期待自己能否成为第一批受益者，而鑫源汽车在思考的或许是另一个问题：当越来越多的奋斗者因为“创友会”而选择向上V6，这台车所承载的就不再只是货物和乘客，而是一群人对未来的全部想象。
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