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就在刚刚，摩托古兹发布全新V85 TT，官方指导价108000元起，较23老款降了11900元。这次更新属于中期大改款，新款动力系统微调，增加电子油门和电控安全配置。目前首发两款配色沙漠黄（白黄蓝）、火山灰（白红灰），两个版本均为红色钢管主车架+银色副车架。
2026款Moto Guzzi V85 TT和阿普利亚的中大排一样，依然是纯意大利进口车，区别于日系、国产流水线产品，依靠百年横置V缸+轴传动+复古外观，无同质化设计，自带工业美学。定位 “经典耐力复古ADV”，主打公路长途+轻度越野穿越。
外观方面，前脸的双圆LED飞鹰大灯不变，远距离辨识度极高；招牌的90度横置V缸发动机和车架均为做改动；重塑油箱造型，气缸凹槽和V缸结构现在融为一体，整车线条更一体化；标配铝合金发动机护板、护手、高位排气、多功能后货架，到手基本不用额外加装防护件。整车设计干净利落，着眼处几乎看不到裸漏的线束，全是金属件覆盖。
动力系统是这次主要更新点，853cc的 90°横置风冷V缸顶杆机，首次搭载离心式VVT可变气门正时，这是V85TT上市7年来对发动机改动最大的一次动作。最大马力80匹/7750转，峰值扭矩83牛米/5100转；3500转即可释放90%扭矩，这颗发动机耐用、稳定性很强，发力鼓点感清晰且低扭充沛。
新加入的离心式VVT在6500转介入，在7000转相位拉满；发动机内部件强化，钛合金进气门、爆震传感器+双氧传感器、半干式油底壳，降低震动、提升离地间隙；
电控方面一次性补足，新款补上了电子油门和六轴IMU惯性平单元，电控完整度跟上主流10w元级ADV的水平。增加四种骑行模式公路 / 运动 / 雨天 / 越野（越野模式支持牵引力控制多段自定义）；增加弯道ABS、多级可调 TCS牵引力控制；5英寸TFT全彩仪表、定速巡航。
底盘方面基本不变，钢管编织车架，发动机参与受力；前后170mm行程，41mm可调倒置前叉+预载可调后单减；前320mm双盘配Brembo四活塞卡钳，后260mm单碟配单活塞；前110/80-19，后150/70-17真空辐条轮组。
整备质量230kg，油箱容积23L，座高830mm，轴距1530mm，离地间隙210mm。
如果你是厌倦千篇一律日系ADV的骑士（参数丨图片）， 追求小众、经常长途摩旅、偶尔进山轻度越野，那么新款V85 TT 跟上现代化配置后，可以说是一个很好的选择了 。 在24、25年你不买的理由可以说这台车没电控，那么现款在10万元级别公路ADV中可以说，机械素质、电控素质、格调，都能排的上号。 那么这样一台有个现代化电子设备加持的经典复古ADV，你觉得怎么样？
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