非品质问题电池起火也管？广丰这波操作行业头一回

文 | 沪上聪少 编辑 | 小丸子

引言：为了彻底终结电车用户的后顾之忧，广汽丰田这波操作简直逆天，有望一举改写延续了多年的新能源汽车行业固有规则。

新能源动力电池安全“兜底”政策，广汽丰田再创行业纪录。

7月24日，在铂智7首次用户大会上，广汽丰田推出行业首个“电池事故起火厂家全担责”政策——继去年行业首创电池自燃厂家担责后，广汽丰田跳出行业一般“仅担责品质问题”的局限，首次为“非品质问题”的电池事故起火兜底！

是的，你没听错，无论是因为电池品质问题导致的自燃起火，还是诸如刮底、碰撞等“非品质”问题导致的电池事故起火，只要是铂智系列新能源车主用户发生电池起火等事故，广汽丰田承诺将全面兜底。

该赔新车赔新车，该额外赔偿就赔偿。

与此同时，针对电车电池只能使用8年的误解和顾虑，广汽丰田承诺哪怕用车超过8年，依旧为车主用户提供三电系统终身质保，只要电池出现故障，厂家将承担包含更换电芯在内的质保责任。

我滴个神，为了彻底终结电车用户的后顾之忧，广汽丰田这波操作简直逆天，有望一举改写延续了多年的新能源汽车行业固有规则。

丰田铂智系列放心买，三电安全终身兜底

长期以来，关于新能源电动车的安全疑虑，尤其是动力电池的“自燃起火”等安全担忧，始终困扰着已经选购&有意选购新能源电车的消费者。

甚至对于部分还不是足够了解新能源车的消费群体而言，习惯性“谈电色变”，觉得电动车是“洪水猛兽”挺不安全！

有一说一，放到今天来看，伴随着新能源汽车产业全链条的持续转型升级，普罗大众消费者的类似担忧和疑虑，多少有些过于保守+谨慎了，但也绝非完全是杯弓蛇影庸人自扰。

所以问题究竟出在哪里？

在乐逗同学看来，主要有两大方面值得我们行业深思：

其一、过去十几年间，尤其新能源汽车狂飙突进的早些年，在包括“高额补贴”在内的系列强有力政策助推下，各式各样的新能源汽车品牌及新车产品，如雨后春笋般集中涌现，以至于泥沙俱下，市面上的新能源电动车产品质量良莠不齐。

这是个客观现实，的确有许多十年前甚至数年前流向市场的电动车，包括动力电池在内的三电技术不是很过关、品控更是一言难尽，以至于近年来屡屡爆出新能源车自燃起火等安全事故。这极大程度上影响了消费者对于电车安全的担忧、乃至不信任。

其二、一直以来太多车企厂商更多时候把焦点和注意力，更多的放在了“卖车”这件事上，长期忽略甚至严重忽视了新能源汽车用户后续的“用车”体验，遇到问题相互推诿没有大厂担当！

正所谓，出现问题不是最可怕的，最伤人的往往是出现问题之后不设身处地站在消费者角度，为车主用户着想，让一些早期新能源车尝鲜用户，“买时开心、用时闹心”。

对此，广汽丰田铂智系列（如铂智7、铂智3X）是如何化解消费者心中的疑虑，彻底根除车主用户的后顾之忧的呢？

一句话，在前些年动力电池技术尚未真正成熟、新能源汽车产业配套还不是足够完备的时候，绝不为了抢占先机盲目跟风推出产品质量和可靠性不是足够稳定靠谱的电车产品，等到一切均趋于完善之后，广汽丰田才携手本土顶尖优秀合作伙伴共同打造了品质一流的铂智系列新能源电车。

产品足够好、技术足够成熟可靠、品控足够严苛，使得消费者选择购买丰田铂智序列的电动车产品，出现质量问题的概率本来就要比友商低很多。

为了进一步、或者说彻底消除消费者的担忧，在三电质保及售后兜底政策方面，广汽丰田也妥妥做到了“人无我有、人有我优”，坚决为铂智系列的车主用户负责到底。

从去年开始，铂智3X就宣布电池自燃由厂家担责。

当时相关国标对电池安全要求还比较宽松，能为电池自燃兜底以及是行业少有了。现在电池新国标已经要求热失控后不起火不爆炸了，所以真正让人对电池担心的是撞车、刮底这些不可控的外部场景。

电池包被挤了、被磕了怎么办？这个新国标管不了，行业通行做法是“条款里没写，用户自己扛”。

为什么行业一直没人碰这块？

道理很简单——非品质问题导致的电池起火，概率比品质问题大太多了。对厂家来说，把这部分纳入赔付范围，意味着要承担的风险敞口巨大，保险成本根本算不过来。

广汽丰田这次发布的“电池事故起火厂家担责”，就是把这部分「非质量问题」造成的事故空白填上。

可以说将行业良心拔到了前所未有的新高度！铂智系列的车主用户简直不要太幸福。

公开数据显示，上半年，铂智系列累计销量超过5万台，连续4个月斩获合资纯电第一，广汽丰田品牌总销量稳居行业前五、合资第一，这就是硬实力的体现，消费者对于广汽丰田及铂智系列产品的信赖足见一斑。

从这个角度来看，无论是油车还是电车，选丰田肯定错不了，原生品质+大厂担当，绝不是说说而已。

王心凌代言“丰甜”，铂智7与霸总们双向奔赴

值得注意的是，本届铂智7用户大会广汽丰田除了公布超给力的售后政策外，还给车主用户及网友粉丝带来了意外惊喜+福利。

是的，前几天刚刚官宣并引发热议的铂智7代言人——“甜心教主”王心凌，也亲临现场并倾情演唱了与广汽丰田共创的单曲《DADADA×担担担》。

“太幸福了”、“不要太甜”、“丰田还是懂我啊”……

乐逗同学注意到，王心凌的出场让活动现场的氛围达到高潮，无数 “心凌男孩”和“心凌女孩”被丰田这波跨界合作原地圈粉，直呼果然够“丰甜”！

需要强调的是，广汽丰田与王心凌的携手并非偶然，更像是两个老牌“实力派”的双向奔赴。

众所周知，王心凌并不是这两年才新出道和火出圈的新晋艺人，而是早在二十多年前就火爆全网的“甜心教主”，近年来因为参加综艺节目《浪姐》并实力夺冠，再次现象级翻红、迎来事业二次巅峰。

丰田铂智7同样并非意外爆单，而是在在传承丰田近百年深厚造车积淀基础上，通过整合最顶尖科技，重塑整车底层骨架，凭实力后来居上一跃成为20万级纯电轿车首选。

有意思的是，铂智缩写“BZ”，恰好是王心凌“霸总”粉丝的拼音首字母。王心凌的“霸总”是在自己领域里“站得住、扛得起”的人，而铂智7是一台传承百造车底蕴、为用户焦虑兜底的纯电轿车。

一台叫BZ的车，找了一群BZ最爱的人，如果说王心凌是他们彼此心领神会的人，那么铂智7是他们心照不宣的车。一切看似巧合，但又如此美妙。

难怪在前几天广丰官宣铂智7的代言人是王心凌后，广大车主用户和网友粉丝一致叫好，称王心凌和丰田铂智7组成“丰甜CP”，势必给车主们带来“甜度超标”的用户体验。

一个“甜”字，既是王心凌的标签，也说明了铂智7在驾乘舒适、智能交互上的贴心体验。

此外，王心凌与广汽丰田共创的《DADADA×担担担》，不仅代言人的音乐符号与品牌的安全承诺形成深度捆绑，同时也体现了铂智7在兜底政策上让用户感到安心靠谱。

在乐逗同学看来，甜心教主代言丰田铂智7，既是两大实力派的彼此成就，也是“用实力再次被世界看见”的生动诠释。

乐逗观察：

无论油车电车，造车永远是一场马拉松式的竞争。

作为全球车坛顶流的车企大厂，丰田之所以能够畅销全球五大洲、并且持续保持引领姿态，靠的绝不是一时的流量炒作和投机取巧，而且扎扎实实的真功夫，以及亿万车主用户的良好口碑。

就中国市场而言，广汽丰田能够在如此内卷的大环境下，一方面守住燃油车基盘稳中求进，一方面还能依托铂智系列在新能源市场杀出一条血路加速转型，背后蕴藏的体系力竞争力不容小觑。

丰田的成功之道并不复杂——守正出奇，在扎实造好车的同时，真心实意为车主用户做好服务，用实力和行动数十年如一日持续诠释，丰田卖给消费者的远不止是一台车和交通工具，更是一份信任与守护！

电池事故起火全担责、三电质保终身兜底，铂智7用户大会真的太走心了。