北京
前阵子，我刚扒过携程那张1.5万机票退票只退400多的机票：
当时写了一句，坑的不是携程，是那张票的票规本身。
我本来以为，这次也只是一次常规的反垄断执法。结果天价罚单砸到携程身上，全网评论区，都在狂欢。
真的是「携程有难，八方点赞」。一家服务亿万人的平台被重罚，评论区像过年一样。
携程也第一时间回应，公布了19项整改措施。
要是觉得大家只是在仇富，或者嫌携程贵，格局就小了。
51亿背后，是一场被压抑已久的，全产业链和消费者的联合起义。照例，我们还是先做个调查：
接下来，先说一个容易被大家忽略的细节。
阿里当年被罚，比例是4%。美团3%。携程这一刀，7.5%。
为什么下手这么重？？？
如果你除了流量垄断，还有业务垄断，自己还在做事用人，上头下手会轻一点。但携程，就是那个纯流量的壳子。
罚单上写的是老三套，垄断、强迫入驻、剥削商家。中译中就是，攥着上下游命脉，全行业都在给携程打工。
先说垄断。
携程去年占了线上酒店预定的过半份额，这是什么概念？
再说个数据，去年前三季度，整个大A股旅游产业链上市公司的净利润，满打满算190亿。而携程一年的归母净利润，333亿。
是的，333亿，创纪录。
不过这账得说清楚。这333亿里，掺着卖掉印度MakeMyTrip的钱。一次性资产处置的收益，撑高了账面。
但即使如此，主业的利润率也高啊，连着三年都高。最有垄断色彩的住宿收入，占比更高。
我不否认，携程APP好用，响应够快，价格也还行，服务也到位，人工客服的接通速度，无敌了。
但是呢？份额过半，利润过半。那是不是垄断？
再说强迫入驻。
携程没搞美团阿里那种直白赤裸的二选一。它搞了个特牌、金牌、无牌的三级体系，一旦被发现在别的平台上架，降级，限流。
比直白二选一更阴的地方在于，悄悄的限流，商家卡得很难受。
最后就是剥削商家。
调价助手大家都听说了，商家们说这是降价助手。可以未经商家同意，强制下调你的定价。
降价对消费者来说是讨好，但骚操作在后头。携程先以「商家同意全网最低价」的名义把价调下去，再以「调价后金额太低、没满足携程佣金比例」的名义，直接向商家扣款。
先强制降价，再反手多扣钱，成本，全压在商家身上。
这么一套组合拳下来，基础佣金10%到15%，叠加一堆隐形推广成本，综合佣金能干到50%以上。
这也就是高利润的来源所在了。
携程弄了个中国互联网行业的第一：垄断处罚第一个出现被没收违法所得的。
这些违法所得，可都是吃商户吃出来的。
B端受的是内伤，C端用户体会到的，就是刀割。
用户对携程的愤怒，从来不是简单的贵一点，是对系统性杀熟的深恶痛绝。
评论区随便一翻，全是活生生的互联网案发现场。大数据杀熟，暗藏保险额外收费，还有之前加速包的事。
这是中国移动互联网行业应用狂飙带来的副作用，当平台掌握了你的搜索轨迹、消费习惯、支付能力，接下来的一切，就是算法决定的。你以为你在用APP买票，其实你是算法眼里的数据猎物。
当然，除了常规的反垄断，还有这两年一直在提的，反内卷。
这些年，整个文旅相关行业的规模大幅增长，也解决了不少就业问题。唯一没被AI冲击这么猛的，可能就是线下这堆，你能实打实接触到的行业了。
这两年给文旅塞了这么多资源，24、25年文旅的人次和收入都两位数增长，每年流量捧一两个打卡点，各地文旅矩阵号也是实打实的干活。结果就在这一片勃勃生机、万物竞发里，来了个吃拿卡要的。
携程最近三年主业利润率25%，住宿方面的利润最为惊人。这些年我感觉携程给人的感觉，是啥也不管，闷头搞钱。
这两年，大量不良资产被化债甩到了本地国资手里。国资接盘之后，一般都搞文旅，文旅的资金成本低。
然后估计多地国资搞着搞着就搓火了，怎么我们老是亏钱，钱去哪了？
就连民航业内都有这样的共识，民航局在反内卷时也曾指出，是OTA的技术与运营策略，压缩了航空公司的利润。
这种搓火，是带着多地多部门背书的搓火。
罚单落地，携程表态诚恳接受。
但未来，对于消费者的出行，无论是机票还是住宿，是不是会大规模涨价？
如果说携程作为行业垄断方，把“领先的技术手段”降级，那竞争对手会不会跟上，继续用上之前携程能拿下市场的那些“狠招”？
罚了携程，消费，尤其是各地旅游业的淡季，是不是会好起来？
只能，拭目以待。
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