依然坚挺，盘点一下6月过万的那些燃油车

不少消费者始终对纯电车型心存顾虑，偏爱燃油车稳定的驾驶质感，坚持非燃油车不买。加油便捷、无续航焦虑与成熟可靠的品质，是他们坚守燃油阵营的核心理由。即便当前新能源车型不断抢占市场，但依旧有大批用户坚定选择燃油车。接下来，我们一同盘点6月燃油车销量榜单前十的车型，看看哪些“老面孔”依然保持着一定的市场号召力。

第一名：凯美瑞

今年6月，凯美瑞以17114辆的销量冲至燃油车榜单第一，尽显头部合资车型的硬核实力。纵观近两年市场表现，该车长期保持月销破万的稳定水准，抗跌属性突出。数据显示，凯美瑞2025年全年累计销量达到了208653辆，今年上半年累计售出85981辆。从月度走势看，今年1月，凯美瑞售出17426辆，开年表现强势；2月受春节假期影响，销量阶段性回落至11172辆；3月回暖至17069辆；4月销量减至10963辆；5月小幅回升，售出12237辆；6月销量大幅反弹，为17114辆，成功登顶燃油车榜首。在新能源持续挤压的环境下，凯美瑞守住了合资中型燃油轿车头部位置。

第二名：朗逸

有着车市“常青树”之称的朗逸，今年上半年累计销量超过10万台，月均销量在1.6万台以上。数据显示，今年1月朗逸售出23481辆；2月和3月销量均突破了15000辆；4月、5月的销量分别为12457辆、13033辆；6月攀升至15444辆，位居燃油车榜单第二。作为日产轩逸等车型强有力的竞争对手，尽管朗逸遭到了新能源竞品的围堵，但依然呈现出很好的市场斗志。

第三名：星越L

作为吉利家燃油SUV的当家花旦，已经累计销量破93万。今年6月，该车更以15220辆的成绩登顶燃油SUV细分市场榜首，彰显出强劲的市场号召力。从今年上半年逐月走势来看，1月星越L以23481辆高开，强势领跑；2月回落至10144辆；3月反弹至12940辆；4月阶段性探底至9046辆；5月上升至11099辆，重回万辆阵营；6月稳步攀升至15220辆，环比增长超37%，展现出强大的终端韧性。凭借扎实的产品力与持续积累的用户口碑，星越L成为自主品牌在该车细分市场的品质标杆。

第四名：博越L

博越L是吉利自主燃油SUV的另一支中坚力量，在10-15万家用赛道具备极强竞争力。从公开数据来看，今年1月博越L以34176辆强势开局；2月和3月各卖出19363辆、17402辆；4月受行业周期波动影响，销量回落至11315辆；5月售出13395辆，强势拿下燃油SUV月度销冠；6月进一步冲到14970辆。在整体车市下行、燃油车整体同比下滑的大背景下，博越L成为为数不多能够保持稳定输出的燃油主力车型之一。

第五名：RAV4荣放

作为丰田全球体系中的紧凑型SUV标杆与销量基石，RAV4荣放堪称家用SUV领域的“定海神针”——可靠、省油、保值、安全四大标签早已深入人心，是许多家庭用户“闭眼选”的放心之选。数据显示，今年上半年累计卖出68874辆，仅2月和5月销量分别为7789辆、9857辆，其余月份销量均破万。凭借扎实的产品口碑与丰田品牌强大的渠道覆盖能力，RAV4荣放在新能源浪潮的冲击下依然守住了燃油SUV的核心阵地，展现出极强的市场韧性。

第六名：迈腾

素有“合资B级车标杆”美誉的迈腾，在今年上半年的市场征程中，交出了一份颇具含金量的答卷。数据显示，今年1月至3月，迈腾凭借强劲产品力，累计售出43586辆；4月销量回落至8124辆；5月回升至8336辆；6月进一步攀升至11047辆，环比增长超32%。今年上半年累计销量约6.9万辆，在新能源浪潮的持续冲击下，迈腾依然守住了B级燃油轿车的核心阵地。

第七名：帕萨特

帕萨特作为中级轿车市场的常青树，不仅是迈腾、凯美瑞的劲敌，更是月销破万阵营的常客。结合今年上半年的终端销量数据来看，其整体表现可圈可点。

今年1月，帕萨特就拿下近2万1的成绩；2月售出13988辆，销量小幅回落；3月销量达16067辆；4月受价格战及消费观望情绪影响，环比下滑至8129辆，触及阶段性低点；5月稳步回升至10727辆，重回万辆关口；6月进一步走强至12862辆，环比增长近20%，展现出极强的市场修复能力。今年上半年累计销量突破8万辆，有力印证了这款“常青树”在激烈竞争中依然稳坐一线阵营的底气。

第八名：途观L

作为上汽大众走量车型的“三驾马车”之一，途观L上半年累计销量超过8.2万台，月均销量在1.3万台以上。数据显示，途观L今年1月售出21330辆，开局爆发力十足；2月至3月累计销量为27058辆；4月销量9109辆，迎来上半年销量低谷；5月售出12503辆；6月卖出12806辆，输出稳定。说实话，在新能源汽车风生水起的车市中，作为燃油车的途观L能够取得这样的市场表现，其产品力真的是不可小觑。

第九名：长安CS75 PLUS

长安CS75 PLUS作为自主紧凑型燃油SUV的中坚车型，市场韧性突出。纵观今年上半年销量走势，仅4月表现偏弱，销量为8716辆，其余各月销量均稳定过万。在新能源车型持续挤压、燃油赛道竞争日趋激烈的环境下，依托蓝鲸动力总成、越级空间与均衡的家用属性，长安CS75 PLUS从容应对市场冲击，充分印证其产品力经得起市场与时间的双重检验。

第十名：探岳

作为一汽-大众SUV矩阵的核心力量，探岳自2018年首款车型上市以来，历经七年深耕，成功从单一车型拓展为涵盖探岳X、探岳GTE、全新探岳L的多元家族矩阵，更强势达成百万辆销量里程碑，以硬核实力印证了主流合资SUV的顶尖产品力与市场竞争力。数据显示，探岳在今年1月至3月，各卖出16732辆、11084辆、15897辆；4月销量回落至6667辆；5月回升至11425辆，6月稳定输出，销量为11664辆。凭借扎实的德系品质与不断进化的产品力，探岳家族在新能源浪潮冲击下依然守住了主流合资SUV的核心阵地。

虽然电动化已是行业大趋势，但这些燃油常青树以过硬实力逆势突围，印证了燃油车仍有不可替代的价值，它们凭借成熟的技术、可靠的品质守住市场，在新能源浪潮中站稳脚跟，持续为消费者提供多元选择。对于看重补能便捷、常有长途出行、不愿被续航束缚的消费者来说，成熟可靠的燃油车仍是不错的选择。