湖北
7月23日，领克07GT正式上市，推出四款版型、上市限时价14.58万元-19.68万元，并带来至高12,000元限时领享金与十大购车权益，进一步完善领克运动生态布局。
领克把拉力赛作为更宽维度的试炼场，从场地赛到拉力赛双线并行，在泥泞碎石里持续打磨技术、展现中国汽车的硬核实力。
赛场沉淀的底盘调校、空气动力学、热管理海量数据反哺民用车型，落到领克07GT上，MRC磁流变悬架1ms响应、28ms横摆角速度滞后都是赛道技术实实在在的落地。
基于赛事级底盘功底，领克07GT在中汽中心完成行业首个特殊工况麋鹿测试，车顶载物82.1km/h、车尾拖挂81.9km/h，满载出行安全冗余充足。
吉利汽车集团CEO淦家阅宣布，领克07GT拉力赛车将于今年8月正式出征2026年CRC中国汽车拉力锦标赛，领克也成为CRC新能源混动组首个参赛品牌。
领克07GT拉力赛车在发布会上全球首发，领克与星速车队联合调校，保留混动系统并对安全、底盘、电控做专门强化。
拉力学院登场，亚太拉力赛冠军林德伟出任总教官，领克以B级赛照培训为起点，搭起从学到赛的完整通路。
MRC磁流变悬架源自超跑同源技术，响应时间仅1ms、系统响应10ms，每秒千次阻尼调整，飞坡柔性吸震、过弯强化支撑，是冠军调校的民用表达。
不是拿冠军当噱头，领克搭起了从职业赛场到普通玩家的完整路子——LPCC六万会员、拉力学院、职业赛事，生态是通的。
国内汽车运动文化靠体系推动，领克建立了业余体验—专业玩家—职业赛事的完整通路，让更多人能真正参与进来。
作为中国汽车第一运动品牌，领克把赛场技术反哺民用，让冠军基因人人可享。
#领克第一台旅行车上市##贴地飞行领克07GT上市14.58万起##领克07GT首创多个行业测试标准#
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