河南
最近刷到好多说日本一年后就要首飞六代机的新闻，不少人直接看懵了，中美搞六代机都没敢说这么快，日本连完整的五代机都没搞出来，怎么就直接跳级了。这事说不可能吧，日本国家级通讯社都盖章了，说的有鼻子有眼，说靠谱吧，怎么想都不对劲，拆开仔细看才发现，这里头全是文字陷阱。
不少自媒体还有台湾退役将领都直接吐槽，说日本根本没这个本事，连五代机都没整明白，还一年飞六代机，纯纯吹牛皮。这事真的全是吹牛吗，翻了日媒的原文才发现，人说的还真没说错，就是没把话讲全。
GCAP就是日本拉上英国意大利一起搞的六代机项目，目标定在2035年服役，替换掉三国现在的老旧机型。今年7月初三国刚跟合资公司Edgewing签了18个月的开发合同，钱到位了日媒就开始造势。
翻了好几家日媒的报道，不管是平时就爱造势的《日经新闻》《产经新闻》，还是可信度比较高的日本国家级通讯社共同社，口径居然完全一致。都明确说了，项目维持的目标就是2027年底前完成技术验证机首飞。
传到国内不少解读直接把“技术验证机”五个字给省略了，直接简化成“六代机首飞”，可不就骗到一堆不明真相的吃瓜群众嘛。
很多人搞不懂验证机和原型机到底差在哪，说白了那可不是差一星半点，差着十万八千里都不止。拿美国的编号举例子，带X的基本都是验证机，X-48B就是个只有原尺寸8.5%的遥控缩比模型，飞上天就是测测布局对不对。YF开头的才是接近定型的竞标原型机，中间差着好几个完整流程呢。
日本其实搞验证机也不是第一次了，之前搞五代机技术探索的时候出过X-2心神验证机，整机尺寸还不如不少高级教练机，总共就飞了32次就停了，试验结束后直接摆去静态展览当展品了，到最后也没搞出正经能用的五代机。
日本最开始本来打算自己独立搞六代机，后来算了一笔账，全程研发要花超过300亿美元，自己只需要90架，算下来平均每架要摊超过3亿美元，实在扛不住。
再加上日本航空产业的短板也挺明显，也就材料和雷达领域拿得出手，要把气动、隐身、动力、火控这些所有系统整合到一块，对日本来说难度太大，干脆就拉上英国意大利一起组队，就是现在的GCAP项目。
这个项目整合了英国之前的“暴风”项目和日本自研的F-X方案，定位是重型双发隐身作战平台，还带氮化镓雷达、机载AI和全域数据链，听着名头特别大，目标就是2035年正式服役，替换英国意大利的台风战机和日本的F-2支援战机。
之前英国还差点掉链子，这些年英国政府债务高企，福利开支涨得快，援乌又占了大把国防资金，财政部一直卡着项目预算不给批，直到今年6月底才谈妥。三方最终给Edgewing签了46亿英镑的18个月开发合同，这才刚进入正式开发阶段。
说回2027年首飞这事，其实真的有可能实现，一点都不奇怪。只要造个缩比验证机，测测气动布局测测雷达反射截面积，哪怕造个不带作战设备的全尺寸验证机飞一圈，对日本这种水平的国家队来说真不算难事。
这不算日本开了挂，本质就是媒体玩的文字游戏，毕竟从始至终，人家就没说这是能直接量产作战的六代机原型机。
可就算验证机能按时首飞，也不代表整个GCAP项目就能顺风顺水，三家凑一块搞六代机，隐患其实真不少。英国现在都没完整独立研发高性能战机的经验，意大利也就剩下搞教练机的本事，日本经验最多，也停留在十多年前搞新神那会，早就生疏了。
六代机不比普通四代五代机，要求的新东西太多了，什么协同无人僚机、全域作战数据链、全频段隐身设计，三家连完整的作战无人机都搞不出来，凑一块攒机能不能攒出能用的成品，真不好说。
之前法德合作搞下一代欧洲战机，就是因为双方需求不一样直接谈崩了，项目直接黄了。法国要能上航母带核武器的版本，德国不需要还嫌加设计会涨成本，谁都不肯让步，最后落得一地鸡毛。
联合研发战机这事，本来就容易众口难调，除非有一家绝对主导，其他参与方只管出钱，只能提有限的要求，就像美国搞F-35那样，不然很容易谈不拢。
GCAP既要满足欧洲的区域防空需求，又要满足西太平洋的远海作战需求，两种需求的差异不小，最后能不能顺利捏合到一块，到现在真要打个大大的问号。
参考资料：海峡导报 日本六代机首飞相关报道
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