河北
深夜分拣，凌晨配送
——“河北净菜”进京记（六）
近日，河北净菜（北京）物流有限公司前置仓，工作人员在对当日菜品进行检测。河北日报记者 李东宇摄
7月9日零时，北京市房山区华冠物流园区。夜色正浓，万籁俱寂，刘文亮驾车驶入园区，车前的灯光划开夜幕。
这里是河北净菜（北京）物流有限公司的前置仓，4000平方米的库房内，隐隐传来空调低沉的嗡鸣声。刘文亮是这里的负责人。当天，他提前到岗，换上绿色工装，打开电脑，打印出两份单据：一份是进货单，对应当晚各供货商运抵仓库的净菜及其他货品；一份是出货单，列明即将运送的每一位收货客户。
单子备好，只等当晚的“主角”登场。
不多时，装有货品的厢式货车陆续驶来，打破了深夜的寂静。仓库卷帘门缓缓抬起，接货口依次敞开。厢车精准倒车，车后门对准接货口，准备卸货。
记者走进仓库，一股寒气瞬间裹住全身。墙上的温度计显示，此刻库内温度只有4℃。当晚到货的净菜有圆白菜、土豆、香菇、贝贝南瓜等17个品种，分别装在不同供货商的白塑料筐内，筐外标注着供货单位的名字。
刘文亮和同事们换上厚工装。两名分拣员推着电动叉车迎向接货口，将一筐筐净菜移至冷库内，逐筐过秤，与进货单明细一一核对。
这是前置仓当晚最忙碌的时段。刘文亮与分拣员逐筐查验蔬菜品质：先目测外观——大小、成熟度、新鲜度，再闻气味，判断有无腐烂迹象。仓库墙上，贴着每种蔬菜的验收标准，品种不同，指标各异。
净菜进京，品质是第一道关口。守住了这道关，“河北净菜”的“净”字，才算真正落地。
整个接货验货流程，持续了一个多小时。
仓库一角，立着一排标牌，上面写着“北京市房山区特殊教育学校”“黄城根小学乐水校区”……这些都是当日要收货的客户。净菜按订单量即时分拣。干这行多年，刘文亮早已摸透了提高效率的门道：“先看哪个客户下的订单品类少，就先给哪个客户分。剩下的，自然就是订单品类多的。”
这时，两名身穿白大褂的化验员走进库房，对每种蔬菜进行随机抽样。回到检测室后，他们用小刀切片取样，放入透明杯，加缓冲液浸泡3分钟，再取出浸泡液加入其他试剂，待反应完成后放入比色皿。很快，检测仪器自动打印出结果。
每个品种，都要检测。17个蔬菜品种全部检测完毕，耗时约2个小时。检测室一角，立着冷藏柜，化验员马睿告诉记者：“被检测的样品，要在留样柜中保存至少72小时。”
最终，刘文亮根据化验结果，为每家供货商出具了检验报告单。报告单一式两份，一份在仓库留存备案，另一份随冷链物流车送达订菜客户手中。可以说，从田间到餐桌，每一棵菜都要带着“体检报告”上路。
分拣完毕的净菜，迅速装车，准备送往房山区各学校。当车门关上的那一刻，刘文亮直起身，长舒一口气。凌晨4时40分，第一辆冷链配送车驶出园区，尾灯在夜色中渐行渐远。
而此时，几公里外的公司总部大厅，物流数智应用平台上，152辆京牌新能源厢式货车的轨迹一一呈现。大屏幕上，一个个绿色光点缓缓移动。点击任意车辆，驾驶员信息、当日行驶里程、车辆剩余电量立刻弹出。点击“轨迹回放”，还能调出车辆之前的行驶路线。
这个平台，融合物联网、大数据、人工智能等技术，实时监控每辆车的定位、状态和行驶路径。公司拥有152辆京牌新能源车，构建起“区域中心仓+前置仓”两级仓储配送网络，依托TMS智能调度系统，大幅提升了城市配送效率。
“河北净菜”进京的“最后一公里”，就在这一辆辆新能源货车的车轮下逐渐打通。河北净菜（北京）物流有限公司总经理赵春光介绍，目前，他们的合作用户已超30家。
从2023年5月在北京市房山区注册成立至今，该公司从零起步，逐步构建起以城市配送物流为根基、大宗贸易为支撑、终端零售为延伸、数智平台为引擎的业务矩阵。其中，中标的北京市教委学校食材供应项目，现已服务房山区10所学校，今年9月将增至60所。
从一辆车到一个平台，从一个仓到一张网，“河北净菜”进京之路，越走越宽。
当天5时10分，天色破晓，最后一辆冷链配送车驶出园区。车上的净菜，还带着采收时的露水气息；车窗外，整座城市正缓缓醒来。（河北日报记者李巍）
黄骅 融 媒
来源：河北日报
编 辑：刘恬菲
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