印度载人飞船，或迎来首飞！还立誓发射1650颗卫星，组建印度版星链 印度也要摆脱对西方依赖？印度星链上线，1650颗！载人飞船或将首发

我们中国空间站常态化稳定运营，两个月前完成物资补给和乘组轮换，并且在这次神舟二十三号乘组中，将会有一名航天员在轨时间要超1年。说明我们已经不再把中国空间站的运营看成终点站，中国空间站在以后的太空探索中，更多的是变成了一个中继站，它会更多地成为培养探索月球，探索火星等地外行星的试验点。

看到中国载人航天取得这么多骄傲的成绩，印度那边就坐不住了。就在这个月，印度空间研究组织官员就曾公开表态：在未来三四个月里，我们的“加甘扬”无人飞船也要点火了。

这消息传出来，网友们首先炸了。有人说“三哥终于要飞了”，也有人说“这次是不是又画饼”？还有人说“别急，让我先看看这次延期到哪一年”。

反正就是充满了对印度航天的不信任。但要说实话的话，网友们的质疑还真不是凭空而来的。圈叔说个连印度人都觉得尴尬的事实。这次即将发射的加甘扬载人飞船计划，早在2006年就立项了。那时候，中国神舟五号也才刚过去3年时间。印度当年立下的目标是，2013年发射无人飞船，2021年实现载人飞行。而结果是“鸽了”。

如今20多年过去了，加甘扬载人飞船计划改了一版又一版，可飞船还是在陆地山站着。这20多年时间里，加甘扬载人飞船计划推迟了十多次，仅2026年这半年不到，就推迟了3次。而最初规划的3艘无人实验飞船，也被硬生生砍成了2艘，甚至已经有人建议，把第三艘直接载人上天。

2026年5月，印度又说G-1无人任务会在第三季度，也就是7到9月间执行。而没过多久ISRO主席又在另外一个场合中暗示，首次加甘扬载人飞船计划无人试飞，可能推迟到2027年第三季度。注意，这里发出这两个消息的，还是同一个人。同一个人，两种说法，连自己人都没做到统一口径。

所以就有网友这样调侃印度载人飞船的发射时间，说印度载人飞船，就像是薛定谔的猫，在你观测之前，它既有可能飞，也有可能不飞。

除了载人航天，印度还在试图制造自己的星链系统。但这套印度版星链，却怎么看怎么像是用外国心脏跳出“印度制造”的幻象。比如卫星是欧美造的，火箭靠进口的，这么说吧，连开关机都得看西方脸色。如此印度制造，还不如老老实实用美国星链呢。

一口气要砸一百多亿美元上天，结果1650颗卫星，6成时间都在境外空转。有网友直接说出了这套印度版星链的底层逻辑：它不是为了挣钱，是为了“表演”。

说回印度的载人航天。也有网友认为，印度加甘扬载人飞船计划延期就延期呗，毕竟慢工出细活。可问题确是：印度已经不只是慢了，关键在于次次延期的根本在于技术底子太薄了。

2007年，印度才第一次做了一个五百多公斤的小试验舱回收测试。严格来说，那连返回式卫星都算不上。后来的测试陆陆续续在补课，但没一次顺利的。最“出圈”的一次，是2023年10月的高空逃逸测试。

那次试验，火箭把乘员舱推到15公里高空，速度达到1.2马赫。逃逸塔正常工作，舱体成功脱离，到这里一切看起来还行。但舱体掉进孟加拉湾以后，直接在水面上翻了个跟头，扣在水里了。你想一想，如果里面坐的是真人，即便活着，舱体姿态不稳也会面临窒息或溺水风险。

印度事后怎么解决的？给飞船加了一套类似气球的扶正装置。

问题是，这套装置在真实海况下能不能正常工作？没测过。

一艘载人飞船，返回舱落水后能不能正着浮起来，这是最基本的安全底线。用气球来解决，这操作确实让人捏把汗。

还有降落伞系统。载人飞船保命用的主降落伞和减速系统，至今没有定型。全套地面滑橇测试没做完，集成空投还差最后一次关键试验。带着半成品技术就想送人上天，这已经不是“赶进度”了，这是在赌命。

按照国际通行的载人航天安全流程，一艘载人飞船从图纸到送人上天，最少要进行三次完整的无人轨道飞行测试。第一次验证发射和入轨，第二次验证轨道控制和再入返回，第三次全流程跑通之后，才考虑载人。

印度最初的规划也是这样，三艘无人试验飞船，G-1、G-2、G-3，全部跑完再送人。但问题来了：照着这个节奏走，2027年载人首飞根本来不及。于是印度方面已经公开表示，后两次发射终止测试大概率会直接取消。

航天界有一句老话：地面上省下来的时间，最后可能要拿命在天上还。

载人航天的生命保障系统是否可靠，紧急逃生系统是否管用，这些不是几次地面模拟就能验证出来的。加甘扬目前的情况，说白了就是在用缩减测试换取速度。只不过中国当年做类似操作时用的是无人火箭，印度这次赌的是活生生的人。

为什么这么急？

答案很简单：看中国飞了，急了。

2006年印度立项的时候，中国载人航天才刚起步。二十年过去了，中国空间站已经常态化运营，航天员轮换、驻留体系全面成熟。首位香港航天员已经住进去了，接下来巴基斯坦航天员也要来。对，尤其是巴基斯坦航天员要来，这可让印度急坏了。

这种落差，让印度陷入了急于证明自己的焦虑。每次中国航天取得突破，印度就紧急更新计划、高调官宣新目标。

ISRO主席自己说过一句话倒是实在的：科学开发是一个不断发展的过程，前进中遇到的挑战必须要理解。话是好话。但2027年的政治时间表已经摆在那里，嘴上说安全第一，行动上却在压缩安全成本。

飞船能不能飞，什么时候飞，我们拭目以待。但有一件事是确定的：航天这条路上，从来没有捷径可走。