上海
当地时间 7 月 29 日，德国内卡苏尔姆奥迪工厂爆发大规模示威，约 6000 名一线工人聚集街头，激烈抗议母公司大众汽车抛出的关厂计划，这场游行也成为当前德国汽车行业裁员浪潮中冲突最激烈的一次劳资对抗。
此次大规模抗议的导火索，是大众集团 CEO 奥利弗・布鲁姆公开释放的关厂预警。布鲁姆明确表态，奥迪内卡苏尔姆工厂被列入 2030 年后计划关闭的四座德国本土工厂名单，其余三座分别为汉诺威、埃姆登、茨维考工厂。根据大众董事会规划，集团将从 2031 年起分批停产茨维考、埃姆登工厂，汉诺威工厂紧随其后，四座工厂仅维持现有车型生命周期，后续不再持续运营。
“我们害怕工厂倒闭，危及我们的未来。” 一名现场参与抗议的奥迪工人道出全体员工的担忧，工人们集体向管理层施压，要求就工厂存续给出清晰、确定的答复。
资料显示，内卡苏尔姆是奥迪举足轻重的生产基地，全厂现有员工 15000 人，负责 A5、A6、A8 等主力豪华轿车生产，同时承担纯电性能车 e-tron GT 的定制化小批量制造。工厂工人委员会主席直言，想要保住这座工厂，大众必须为其分配一款走量大批量纯电车型，以此稳定产能、保障工厂长期运营。
面对工会与工人的激烈反对，大众管理层也提出折中备选方案，试图规避直接关停工厂，包括承接国防合作项目、在产能闲置的德国厂区生产专供中国市场的车型等，但目前所有方案均未落地，大众将在下半年与劳工代表围绕集团重组方案展开多轮谈判。
这场抗议背后，是大众集团空前严峻的重组压力。集团整体裁员规模或将从原先规划的 5 万人翻倍至 10 万人，覆盖约 15% 全体员工。奥迪品牌自身处境同样不容乐观，中国市场份额持续被自主品牌挤压、美国市场存在关税风险。此前，奥迪已官宣，2029 年前德国本土行政、研发岗位最多裁员 7500 人。
总之，内外市场疲软叠加本土制造成本高企，大众被迫拿本土老牌工厂开刀。数千奥迪工人的街头抗议，折射出传统豪华车企电动转型阵痛下，德国制造业工人的生存焦虑。
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