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全球汽贸网资讯，极氪将在欧洲推出其首款增程式电动汽车——9X，这是一款六座豪华SUV，采用电动与汽油动力结合的方式，旨在高端细分市场对标宝马、奔驰和奥迪。
（图片来源：汽车新闻）
9X由中国吉利集团旗下子公司极氪设计，设计工作在瑞典哥德堡完成。该车于今年4月在北京车展的极氪展台首发亮相，据高管透露，当时就引发了极氪欧洲经销商“极大”的兴趣。
极氪发言人表示，9X将于未来几个月开启预订，并计划于12月底开始交付。极氪的目标是到2026年底前进入24个欧洲市场，目前为16个。
极氪尚未确定9X的起售价。该车在德国的主要竞争对手起售价均在六位数以上：奔驰GLS起价102,700欧元（约合117,000美元），宝马X7起价106,500欧元，奥迪Q9起价108,400欧元。
高端配置
9X搭载极氪超级混动双能源系统，将900伏电气架构与2.0升涡轮增压汽油发动机相结合。据公司估算，发动机作为发电机为电池充电，而非直接驱动车轮，综合续航里程可达737公里（458英里），纯电续航为179公里。9X尚需完成WLTP测试。
这款885马力的SUV从0加速至100公里/小时（0-62英里/小时）仅需4.1秒，最高时速可达240公里/小时。
9X配备双腔自适应空气悬架和双阀电磁减震器，可实现连续阻尼控制。9X还配备了一块17英寸3K OLED后排屏幕，打造出品牌所称的“私人影院”，该屏幕可在第二排和第三排之间移动。音响系统来自英国音频专业品牌Naim（与宾利有着深厚合作），配备32扬声器系统。9X标配主动降噪功能。
驾驶员前方配备47英寸抬头显示，可投射导航、车速和盲区摄像头画面，同时还有16英寸3.5K OLED双屏中央显示和一块13英寸防眩光仪表板。
9X是极氪三年内在欧洲推出的第五款车型，此前已有001猎装车、7X和X SUV以及7GT。它也是极氪在欧洲推出的首款增程式电动车，此前该地区仅提供纯电动车型。这些纯电车型以及9X均需缴纳欧盟对中国产电动汽车的关税，其中极氪的税率为28.8%。
碳排放目标
9X的推出恰逢增程式电动车细分市场持续升温。汽车制造商将增程式电动车（内燃机用于延长电动续航）视为满足欧洲电气化法规要求、同时解决消费者里程焦虑的关键一步。
福特欧洲负责人Jim Baumbick在6月发表言论，称该技术具有“变革性”。雷诺集团CEO Francois Provost表示，增程技术尤其适用于大型车辆，该集团正计划在未来车型中采用该技术。大众汽车也在北京车展上展示了其ID Era 9X增程式概念车。
总结
极氪9X是在欧洲树立“中国品牌也能造顶级豪华车”的品牌锚点，且增程技术路线使其在当前过渡期更具适应性。
如果欧洲市场销量达到一定规模，极氪可能需要考虑在欧洲本地组装甚至生产，以规避关税和法规壁垒，但这需要巨额投资。
（编译：全球汽贸网Reset）
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