北京
德国汽车行业的新一轮裁员仍在持续。继大众集团、奥迪、保时捷、奔驰以及多家汽车零部件供应商相继宣布裁员后，宝马（BMW）如今也正式启动近年来规模最大的人员调整计划。据德国媒体报道，宝马计划未来几个月内在全球范围内削减约8000个工作岗位。这是宝马自2008年国际金融危机以来最大规模的一次裁员行动。
宝马博物馆@360智图
宝马员工已收到裁员计划通知
在德国慕尼黑举行的一场员工大会前，宝马新任首席执行官（CEO）米兰·内德尔科维奇（Milan Nedeljkovic）与集团总工会主席马丁·基米希（Martin Kimmich）共同向员工介绍了此次裁员计划。除了慕尼黑总部外，德国其他工厂和办公地点也通过视频连线参加了会议。根据目前披露的信息，宝马将在未来几个月正式启动一项自愿离职补偿计划（Abfindungsprogramm），整个计划预计持续至2027年底。
不涉及生产工人，约5万人可自愿申请
值得注意的是，此次裁员不会涉及一线生产员工。离职补偿计划主要针对所谓的“间接岗位”（indirekter Bereich），包括：
行政管理（Verwaltung）
市场销售（Vertrieb）
产品研发（Entwicklung）
这部分员工在德国约有5万人。
宝马表示，公司不会制定强制裁员名单，而是向所有符合条件的员工统一提供离职补偿方案，由员工自行决定是否接受。换句话说，本轮裁员将主要通过员工自愿离职的方式完成，而不是强制裁员。
全球计划减少约8000个岗位
宝马目前全球拥有约15.4万名员工，其中德国员工超过8.4万人，占全球员工总数的一半以上。根据目前计划，公司将通过自愿离职、自然减员以及其他组织优化措施，在全球范围内减少约8000个岗位。
由于此次离职补偿计划仅在德国实施，业内普遍预计，此次裁减的大部分岗位将来自德国。截至目前，宝马董事会和工会方面尚未正式发布官方公告，但多家德国媒体均已证实相关安排。
裁员其实早有预兆
事实上，宝马今年以来已经多次释放出成本控制信号。在2025年年度报告中，公司就曾表示，预计2026年员工人数将“小幅下降”。按照宝马一贯的表述，“小幅下降”通常意味着员工总数减少1%至5%。以宝马目前约15.4万名员工计算，相当于减少约1500人至7500人，如今公布的8000人裁员计划，与此前释放出的信号基本一致。
中国市场持续低迷，宝马业绩承压
此次裁员的背后，是宝马近年来持续承受的经营压力。报道称，宝马与其他德国汽车制造商一样，正受到中国市场需求疲软以及汽车行业结构性转型的双重影响。
目前，公司正面临：
中国市场销量持续下滑；
全球营收下降；
利润减少；
汽车交付量下降。
其中，中国市场的下滑速度近期进一步加快，对宝马整体业绩造成明显冲击。
不仅宝马如此，奔驰、大众集团、奥迪和保时捷等德国车企，同样面临类似压力。
新任CEO已下调全年盈利预期
就在几周前，刚刚履新不久的宝马CEO米兰·内德尔科维奇已经宣布下调公司2026年全年业绩预期。
宝马目前预计：
全年汽车销量将小幅下降；
公司利润将出现明显下滑。
与此同时，公司也宣布，将进一步加强和加快成本削减计划，通过组织架构调整和提升运营效率改善盈利能力。如今，随着裁员计划正式启动，这一轮成本控制措施也进入实质性阶段。
近年来，德国汽车产业正经历深刻调整。电动汽车竞争加剧、全球需求放缓、中国市场增速放缓以及成本持续上升，使得德国车企纷纷开启降本增效模式。如今，随着宝马加入裁员行列，德国三大豪华汽车品牌均已启动不同程度的人力优化，德国汽车产业的调整仍在继续。
文章转自：开元网
文章来源：
“BMW baut rund 8.000 Jobs ab”，BR24，am 29.07.2026
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