河南
快科技10月21日消息，据报道，奔驰产品战略与产品指导副总裁Christoph Starzynski近日接受采访时表示，轿跑SUV仍有强劲需求，奔驰不会砍掉这条产品线。
Starzynski称："我看到轿跑有强劲的需求，它有一个粉丝群体。因为你实际上拥有了一台空间非常宽敞的车型，同时具备非常运动化的驾驶表现。我们很高兴有这款车。"
据此前报道，奔驰考虑精简产品线，GLC Coupe和GLE Coupe可能首当其冲被砍掉。消息一出引发不少争议，毕竟轿跑SUV虽然不是走量主力，但在豪华品牌的产品矩阵中承担着品牌形象和利润率的双重任务。
从目前的情况看，传闻只对了一半。GLC Coupe的确尚未基于最新一代车型推出改款，但GLE Coupe已经确认2027年回归，提供从基础版350到AMG 53和AMG 63的多重选择。其中AMG GLE 53 HYBRID Coupe搭载3.0T直六发动机加电机组合，综合功率577马力，零百加速4.1秒，起售价约9.8万美元。
奔驰目前旗下有三款轿跑SUV和三款四门轿跑轿车，产品矩阵在豪华品牌中最为完整。而竞品方面，奥迪仍保留Q5 Sportback和Q8两款轿跑SUV，保时捷Cayenne几乎全系提供Coupe版本包括纯电车型，宝马X4和X6也仍在售。
不过轿跑SUV市场并非全线飘红。英菲尼迪QX55仅生产了四年（2022至2025款）就宣告停产，QX50同步退出。大众ID.5也计划在2027年生命周期结束后不再推出继任车型。这些案例说明，轿跑SUV在非豪华品牌或产品力不够强的品牌手中，市场表现并不理想。
奔驰2025年全球销量216万辆，其中AMG交付量同比增长7%，G-Class创历史新高。美国市场GLE SUV 2025年销量同比增长14%，高端车型占比持续提升。轿跑SUV虽然不是销量担当，但作为高端产品线的一部分，对品牌溢价和利润贡献不可忽视。
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