广西
聊到中国空军，最具代表性的就是歼-20五代机。其隐身、超音速巡航、踹门利器，这些标签让歼-20成了绝对主角。
但结合中国空军眼下真实的装备结构和战略需求，会发现一个出乎很多人意料的事实：当前最急缺、最应该开足马力大批量生产，并铺开装备的战机，不是歼-20，而是十分低调的歼-10C。
要知道，任何大国空军都不是靠一两款高端战机撑起来的，需要的是金字塔形的兵力配置。歼-20处于塔尖，用来执行最危险的穿透打击和制空权争夺，是敲门的砖，是撕开防空网的刀尖。
但歼-20太贵也太精密了，即便产能不断提升，也没办法像以前歼-7那样，铺开到每一个航空旅。美国空军也有完全相同的困扰，F-22只造了187架就关停了生产线，真正扛起空中巡逻、快速拦截、对地支援这些繁重日常任务的，是数量庞大的F-16和F-15。
而歼-10C，扮演的就是中国空军体系中F-16的角色。它担得起这个定位，靠的是实打实的能力。
歼-10C能打中距弹争夺制空权，能挂反舰导弹突击海上目标，能带精确制导炸弹执行对地打击，还能挂载电子战吊舱执行伴随干扰。
一个歼-10C航空旅在战时，可以根据任务需要随时切换角色，无论是东海方向的防空识别区查证驱离，还是南海岛礁上空的战斗巡逻，一艘船、一架机都不需要额外调派专门机种去应对。
歼-10C的有源相控阵雷达，加上PL-15中远程空空导弹，这套组合对任何四代和四代半战机，都拥有压倒性的超视距优势。
在体系预警机的引导下，它可以在近距空战中，凭借头盔瞄准和大离轴角格斗弹，让五代机吃尽苦头。
而且歼-10C成本可控、产能有保证。成飞的脉动生产线已经跑得极其成熟，歼-10C的造价和维护成本远低于五代机，这意味着可以大批量生产并分散部署到各个战区，形成数量优势。
中国空军现在面临的压力，恰恰不是缺乏尖刀，而是缺乏足够多的“厚势”。周边F-35正在加速扩散，日本、韩国、澳大利亚加起来，几年后将拥有数百架五代机。
单靠歼-20去一对一对抗，在数量和部署广度上是不现实的。必须有一款能跟得上体系、能大量消耗敌方兵力、能随时出现在任何热点方向的战机，跟歼-20形成“高低搭配、协同作战”的态势。
歼-10C就是这样的存在。它不需要隐身，因为它可以通过数据链接收前方歼-20探测到的目标信息，进行A射B导式的静默打击。这种配合一旦成熟，等于把五代机的战场感知能力，共享给了每一位四代机飞行员。
其实，空军这些年一直在做一件事：用歼-10C替换老旧的歼-7和早期型歼-11，同时加快新一代中型机的研发。这说明，在下一代隐身中型机形成规模之前，歼-10C就是中国空军，维持对周边空中优势的“基本盘”。
追求技术代差无可厚非，但军队要打仗，比的从来不只是谁的飞机更科幻，而是谁能在正确的时间、正确的地点，以正确数量投入正确装备。这才是判断一支空军真实战斗力的硬指标。
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