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8月5日，欧洲轮胎协会（Tyres Europe）正式发布《2026 年第二季度欧洲替换轮胎市场报告》。整体数据印证欧洲轮胎替换市场走出弱复苏行情，但细分赛道冷暖分化显著，商用车轮胎强势反弹、四季通用轮胎持续挤占季节性轮胎份额，叠加欧盟对华轮胎反倾销落地、供应链重构、能源成本常态化等多重变量，重塑区域轮胎经销与生产格局。
整体来看，2026年二季度欧洲乘用车、SUV及轻卡民用替换轮胎销量同比增长3%，拉动上半年整体销量同比提升2%，结束2025年全年疲软走势。产品结构迭代成为民用胎核心特征：二季度全季轮胎销量同比大涨 15%，上半年累计增幅9%；传统夏季轮胎同比下滑2%，冬季轮胎上半年累计销量下跌 5%。欧洲常态化暖冬、车主降本诉求叠加一站式用车需求，让季节胎轮换需求持续萎缩，全季胎结构性扩张已成长期趋势，传统冬夏专用轮胎市场份额被持续挤压。
商用车轮胎成为本季度最大亮点，二季度卡客车替换轮胎销量同比大涨 13%，上半年累计同比增长 7%。欧洲轮胎协会在报告中指出，尽管地缘冲突扰动物流干线、工业能源成本高位运行，但欧洲公路货运周转量、干线物流车队维保刚性需求支撑轮胎置换节奏，货运企业车辆运维预算趋于稳定，老旧商用车集中更换轮胎带动大盘上行。
对比之下，农业轮胎二季度销量同比下滑 7%，但跌幅较一季度 12% 大幅收窄，农业生产活动边际回暖；摩托及踏板车轮胎小幅增长 1%，上半年累计上涨 4%，休闲出行消费韧性较强。
外部政策与进口格局深刻影响本土市场供给。7 月初欧盟落地对华乘用车轮胎反倾销关税，直接消化 2025 年经销商提前备货库存，二季度亚洲平价轮胎进口量显著回落，欧洲本土头部轮胎厂商出货量优势凸显。
报告还显示，2026年1-5月，欧盟27国及英国乘用车轮胎进口量同比下降 6%。其中，来自中国的进口量下降24%；中国市场份额由2025年的约72%下降至2026年的58%。与此同时，东盟供应快速增长，泰国、越南等国家进口明显增加，东盟供应占比由7.4%提升至19.9%。
预计下半年，欧洲轮胎协会判断市场将维持结构性复苏。商用车轮胎依靠货运刚需保持稳健，民用轮胎增长依赖汽车保有量自然置换，全季胎依旧是核心增长品类。
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