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8月8日，上汽大众正式发布ID.ERA 5X官图，新车已于工信部完成申报。作为ID.ERA序列首款纯电车型，5X也是大众全球首款基于CMP平台打造、搭载CEA电子电气架构的量产车。
新车定位纯电紧凑型SUV，长宽高4560/1896/1630mm，轴距2815mm。轴距已超过途观L Pro，采用短前悬长轴距设计。外观延续ID.ERA家族“大气、纯粹、硬朗”的设计语言，前脸采用贯穿式灯带配发光Logo，车顶搭载激光雷达。
动力搭载联合汽车电子永磁同步电机，峰值功率155kW，最高车速175km/h。配备宁德时代磷酸铁锂电池。智能化方面，搭载与Momenta联合开发的行云智驾系统，支持端到端全场景L2++城市NOA。ID.ERA序列已规划“985”矩阵，涵盖纯电、增程、插混三大路线。
疾速点评：
轴距2815mm超过途观L Pro，大众在空间利用率上向来不虚。CMP平台加CEA架构，这次从底层就开始为中国市场定制。激光雷达和城市NOA上车，合资品牌智驾短板正在被补齐。最后悬念只剩价格，主销若真能落在15-20万区间，这台车的竞争力就值得重新审视了。
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