湖北
7月31日，X8003次中欧班列满载纺织品、家电从郑州圃田站驶出，郑州局集团今年中欧班列（郑州）开行量突破2200列，同比增长25.9%。一列列呼啸前行的中欧班列，既是流动的货运载体，更是时代发展的生动注脚。驰骋中原“钢铁驼队”，冲破地理区位的阻隔，打通亚欧大陆的经贸脉络，为内陆地区对外开放打开全新想象空间，书写高质量共建“一带一路”中原篇章。（转载：中国网 2026年8月11日）
一列班列，打破地理桎梏，激活内陆开放新势能。中欧班列（郑州）扎根中原腹地，牢牢把握中东部中欧班列集结中心定位，依托全国综合交通枢纽优势，把内陆的区位短板转化为枢纽优势。班次持续加密、运输通道不断拓展、配套服务迭代升级，53个大类上万种进出口货品往来穿梭，服务八千余家境外市场主体。曾经身居腹地的中原大地，不再是对外开放的末梢，一跃成为联通亚欧市场的前沿窗口。事实证明，开放从不是沿海地区的专属标签，依靠稳定高效的铁路国际物流通道，内陆同样可以打通对外联结的脉络，在全球经贸格局中争得一席之地。
一趟飞驰，重塑流通格局，筑牢产业协同新枢纽。过去货物只是匆匆过境，如今通道与产业深度耦合，真正实现“买全球、卖全球”。新能源整车、工程机器人、精密设备等高附加值产品走出国门，货源结构完成从“百货出海”向“高端智造”华丽转身。“班列+口岸+产业+城市”一体化模式不断落地，打通装卸、编组、通关、跨境运输各个衔接堵点，低廉稳定的物流通道，为无数外贸企业纾解出海难题。班列流动的不只是一箱箱货物，更是技术、产能与市场的双向对接，带动本土产业对接全球产业链，让通道优势转化为实实在在的产业竞争力。
一处蝶变，夯实硬件底座，夯实高效运行新支撑。圃田物流基地新投用四千平方米箱修区、八万平方米堆场，单日最大装卸能力从10列提升至14列，硬件扩容为班列高效开行筑牢物质根基。中欧班列的蓬勃发展，从来不是单一线路的孤军突进，而是场站设施、运输组织、通关协作整套体系的协同发力。硬件补短板，流程提效能，细节处的持续打磨，保障万千货物高效集结、准时启程。硬件设施的升级，映照出铁路部门服务对外开放的务实担当，每一处场地扩建，每一次流程优化，都是为亚欧经贸往来积蓄力量。
一路向前，联结亚欧山河，书写共建共享新答卷。
截至目前，中欧班列（郑州）累计开行18250列，一串串数字背后，是共建“一带一路”倡议落地生根的生动实践。国铁集团郑州局持续打磨运输组织能力，拓展国际物流通道，丰富运输产品供给，做强集结中心枢纽功能。飞驰的“钢铁驼队”，一头连着中原制造，一头连着亚欧市场，既把中国智造输送到海外，也把海外优质商品引进国内市场，实现双向互惠互通。开放的道路越宽广，合作的机遇就越充沛。在全球化遭遇波折的当下，中欧班列以铁路独有的稳定性，构筑起韧性十足的陆上贸易纽带。
潮起中原，班列奔腾。中欧班列（郑州）的实践启示我们，对外开放没有地理边界，只要找准支点、做实通道，内陆地区同样能够拥抱广阔世界。期待这列“钢铁驼队” 继续驰骋亚欧大陆，持续释放铁路动能，助力内陆开放高地建设，为高质量共建“一带一路”续写更多互利共赢的崭新故事。作者：张治国 刘阳
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