山西
看到一则新闻：新能源汽车的两个突破，一个是销量高，一个是出口销量高。只看到新闻标题的时候，我还以为是质量方面的突破，没有想到是销量这方面的。
销量的增长，一方面是Z策的引导，一方面是用车需求的多样化，与手机的发展史有点类似，通话功能早已不再是用户购买手机的需求点了，从这点来想，汽车也不再是承载交通的工具，已经变成了快销品、生活中的日常用品。
用户的需求变化也是极快的，可能用不了多久，大家也不再需要方向盘了，或许想的更远点，以后的汽车也不仅仅是是路上跑，是不是会在水上走，或者是在天上飞，毕竟，做产品，我们别的本事没有，速度可以说是遥遥领先的。
难道世界上其他地区的用户也与我们的想法一样，都梦想着拥有一台或者是几台新能源汽车？
这两个突破是不是在告诉大家，以后的汽车就是家电性质的，而不是家庭里的一件大商品。
可是没有多少人告诉大家，新能源维修成本问题、更换零件的费用问题。
从这点来看，是不是有点不负责任？
是不是从另一面来说，换不起新能源汽车的用户还能不能开得起燃油车？同权问题为什么没有提出来？我说是官方提出来。
这点上，我们的速度真是不怎么样。
我只是希望新能源汽车不再生锈，别的要求也不敢有。
燃油车到底惹了谁？
如果以后路上跑的都是新能源汽车了，是不是一些炼油厂和一些油类的经营者会扭亏为营？毕竟，他们这些年一直都在赔钱。
谁拥有过几辆燃油车后又有过几辆新能源汽车的，出来聊聊，让大家涨点真实的知识。
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