广东
比亚迪秦MAX发布会，很欢乐。
含秦脉脉。
江浙沪包邮，比亚迪全中国包闪。
尽秦闪充，脉动回来。
油车能去的地方 秦MAX都能去。
塞车腾挪，你保左，菩萨保右，比亚迪天神之眼保安全。
当然还有张婧仪与比亚迪秦MAX合照，生图也非常能打，人美车也美。
8月13日，张婧仪到了比亚迪秦MAX的发布会现场。
"态度同频，「仪」见倾心。秦MAX是为年轻人量身打造的新时代座驾，我们一起奔赴'大'有不同的闪充新生活。”
秦MAX正式上市，EV与DM-i双动力共9款车型，搭载多项硬核核心技术，官方指导价9.99万-14.39万元。
要效率，不要等待，要空间，不要妥协，要情绪价值，不要冷冰冰的参数表。
而秦MAX，恰好把这三件事全干了。
早八人的补能
电量告急，大概是年轻人对纯电车最后的心理防线。
秦MAX EV全系标配第二代刀片电池+闪充技术，常温下5分钟从10%充到70%，9分钟从10%充到97%。
大概就是刷两条短视频、开一局游戏，电满了。零下30℃的北方冬天，充电也只多等3分钟。
比亚迪闪充站已累计建成7018座，覆盖325座城市，官方还送1年免费闪充权益。而第二代刀片电池经历过"500次闪充循环后，边闪充边针刺”的测试，快充伤电池这条老黄历，可以撕了。
有闪充，补能这件事，第一次不配占用你的日程表。
2370公里续航
周五下班说走就走，2370公里是什么概念。
如果是家里唯一一台车、或者经常跑长途，秦MAX DM-i是另一条路。
它一口气拿了三个同级插混之最：同级最长纯电续航320公里，日常通勤完全可以当纯电车开。
同级最长综合续航2370公里，满油满电，北京到上海不用停。NEDC百公里亏电油耗低至2.59L，把它当油车开，也比绝大多数油车省，油耗大约仅为油车的30%。
纯电版则给到630公里续航，240kW大功率电机，零百加速5.9秒。一脚电门甩掉班味儿。
后备箱有生活
前备箱有爱好
秦MAX EV有115L前备箱+523L后备箱，DM-i版后备箱更达到557L，全车27处储物空间。
这个分区逻辑非常懂年轻人，后备箱塞帐篷、天幕、折叠车，装的是"生活"；前备箱放球拍、滑板、潜水装备，装的是"爱好"。互不打扰，各自精彩。
再加上4866mm车长、2820mm轴距的标准B级身板，以及主副驾10点式按摩、通风、加热全配齐的云感舒压座椅。
以前这个空间规格和座椅配置，是雅阁凯美瑞的领地；现在9.99万起就能进门。
一个"兜底"的专职司机
天神之眼B辅助驾驶激光版可选装上车（12000元），城市领航、高快领航、全场景泊车都支持。
比亚迪的承诺，继智能泊车兜底之后，率先为城市领航安全兜底1年。
智驾出事故谁负责，是全行业回避的问题，比亚迪直接写进了权益里。
前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，和宝马M系列同一结构路线；云辇-C智能阻尼车身控制系统+TBC高速爆胎稳行系统——爆胎后不失控、不跑偏。这套底盘配置过去基本在20万级车型上才见得到。
另外还有迪迪虾AI智能体赋能的DiLink座舱，能听懂口语化、碎片化的表达，支持影视、音乐模糊搜索。
想不起歌名，哼个大概它也能找出来。"聊得来、搞得定、玩得转"，下班后在车里多坐十分钟的理由，它给你了。
脉动起来
秦MAX云初粉、星月紫、森野绿、丹霞橙等6款车色+3款双色车身，选颜色即选自我。
联动脉动电解质玩"人车双补”，车靠闪充回血，人靠脉动回血，含秦脉脉CP藏不住了。
秦家族累计销量已突破290万辆。秦MAX主攻11万-15万区间，正好卡在秦PLUS和汉之间的空档。
以前，年轻人的第一台B级车需要踮踮脚，现在，秦MAX把门槛拆了。
价格上再交个底：DM-i版9.99万-12.99万元，EV版10.99万-14.39万元，首任车主三电终身保修，A级车的预算，B级车的体量，闪充的补能，搭载多项硬核核心技术，这就是张婧仪那句"大有不同"的全部含义。
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