【汽车人】岚图，硬到底

对技术硬，对用户诚。把30万级华为四激光智驾、全铝自研底盘砸进22万区间，岚图不玩流量套路，只靠硬技术死磕内卷。

文丨陈伟东

岚图的突围，是从敢喊出“底盘看岚图”这句话开始的。

8月15日，成都世纪（参数丨图片）城国际会议中心，五千名用户跨越千里奔赴岚图用户之夜暨追光S上市发布会。定价22.99万起、权益低至22.39万。“最好的车在中国！”岚图汽车董事长卢放的发言，引发现场车主和媒体的共鸣。

会后高管群访现场，董事长卢放、CBO邵明峰直面全场媒体，没有模棱两可的公关话术，句句戳破行业遮羞布：AI合成质疑、同质化智驾、速成车争议、纯电前三目标、海外布局，全部摊开讲透。

跳出流量竞赛，长期主义沉淀品牌底色

时间倒回2021年，首届岚图用户之夜只有几百名车主到场，只是一场小众品牌内部聚会；2026年蓉城现场，全国百余城车友自发组队，四川本地车主组建志愿者车队蹲守机场高铁站接送外地车友，车主原创乐队登台献唱，用户早已不是单纯的消费者，而是品牌共建者。

这份双向陪伴，是岚图六年沉淀最特殊的护城河。

回望岚图诞生之初，背靠东风马灯精神，开局就锚定高端纯电赛道，ESSA原生架构、虎踞底盘、800V高压平台同步落地，早年主打商务家用MPV、中大型轿车，稳住一批中年中坚用户。反观同行，要么靠网红配置快速出圈，要么靠低价走量抢占市场，岚图却始终不肯放下底盘、三电、智驾协同的技术底线，不肯为短期爆款删减验证流程。

邵明峰在群访里直言行业痛点：“没有底层技术壁垒的差异化，全是表面配置堆砌，到头来只会陷入无休止内卷。”

2025‑2026年，岚图销量稳步爬坡，1‑7月累计近9万台，7月单月突破1.3万台，螺旋式增长的数据，是长期主义交出的阶段性答卷。岚图急需一台真正懂年轻人、技术不缩水、定价有诚意的车型，撕开20‑25万年轻运动市场的口子——追光S，就是对自己下狠手的自我革新。

底盘硬实力，智驾体验的底层支撑

全网刷屏的隧道360°大回环实测视频，一度被质疑AI后期合成，卢放没有迂回解释，直接甩出量产车实测实锤：整条视频一镜到底无剪辑，轮胎摩擦顶棚扬起烟尘、连贯螺旋行驶轨迹全部实拍，全程仅4轮实车试验。

很多人误以为高速就能完成极限贴壁回环，实则高速螺旋工况下，轮胎附着力、动力输出、悬架阻尼、车身刚性需要毫秒级协同，差一毫一厘就会失控翻车。初代伪装车仅能完成基础回环，无法贴壁，研发团队靠着上千套底盘动力学模型反复迭代，一毫米一毫米调校悬架参数，才达成最终演示效果。

这套极限动作的底层支撑，是岚图自研虎踞智能底盘D系列，也是行业罕见直接用市售量产车复刻16年前经典极限挑战。

邵明峰补充，此前45度天梯爬坡、英雄坡沙地越野直播车辆，全部线下门店随机抽取普通量产车，无任何特调改装，不搞专供测试车的营销套路。如今行业普遍搭载华为乾崑智驾，硬件趋同带来严重同质化，岚图敢打出“智驾有华为，底盘看岚图”，核心差异不在雷达、算力硬件，而在底盘与智驾的整车协同能力。

卢放打了个直白比方：“各家拿到同一套华为智驾教材，最终用车体验天差地别。智驾发出避让、加塞、泊车指令后，车辆稳不稳、顺不顺，全靠底盘调校兜底，这是岚图多年积累，别人抄不走的壁垒。”

一场雨天晚高峰实测足以佐证：两小时三十九分钟全程智驾，130次加塞、85次频繁变道，仅三次人工接管；雨夜无灯三轮车、窄巷横穿、极限会车等高危场景，896线四激光雷达提前预判，底盘同步稳定车身，全程无突兀顿挫。

过往这套四激光高阶智驾，只搭载在30万以上高端车型，岚图直接全套下放至22万级追光S，调研数据显示新车70%用户年龄低于35岁，年轻群体不用透支预算，就能配齐一线智能驾驶全套硬件。

追光S突围：用原创与诚意迎战内卷

针对网上流传“追光S外观撞款竞品”的争议，邵明峰清晰梳理开发时间线：车型设计溯源2022米兰车展i‑cozy概念车，量产还原度超60%，属于前置原创开发，“好的设计，难免心有灵犀”。

作为品牌首款运动化FUV，追光S承载岚图年轻化转型全部重任。卢放重新定义岚图目标客群：品牌核心始终是新时代中坚力量，过去侧重商务家庭，如今青年从业者同样属于中坚圈层，追光S专为这群务实、追求驾控、看重科技的年轻人打造。

定价策略直接打破行业潜规则：指导价22.99万起，叠加权益低至22.39万，Max版本标配双零重力座椅、21寸运动轮毂、全套华为四激光智驾，把以往30万价位的高端配置全面下放，摒弃行业“低配减配、高配加价、核心智驾选装”的内卷套路。

本次同步官宣代言人杨洋，并非单纯流量捆绑。邵明峰透露，杨洋2023年就深度体验岚图全系车型，内敛务实、实力派的个人标签，和岚图深耕技术、不炒作流量的品牌气质双向契合，是价值观匹配的长期合作，短期营销只是附加价值。

为贴合年轻用户多元用车场景，研发团队精细化打磨产品体验，兼顾城市通勤、长途出游、户外露营等日常需求，坚持实用优先、拒绝华而不实的表面配置堆砌。

当下行业新车迭代加速，舆论简单以开发周期长短评判车辆品质，“速成车”标签贴满一众新能源品牌，卢放在群访中直接反驳这一片面观点。

仿真测算、AI动力学模拟、同步工程大幅压缩研发周期，是汽车工业数字化进步的体现，但岚图从未删减任何整车验证环节。每年奔赴吐鲁番高温、昆仑山高原、牙克石极寒三地开展极端环境标定，整车耐久测试每年累计上百万公里，仿真台架、实验室测试、全路况实车路试缺一不可。

“研发效率提升，绝不等于省略安全、耐久、操控验证流程。”卢放认为，单纯给新能源品牌扣“速成车”帽子并不客观，数字化研发工具带来的行业效率革命，不该被舆论全盘否定。

岚图从不追求快速堆新品博眼球，所有车型底盘、三电、智驾底层技术统一迭代，每一台量产车都走完完整严苛测试，六年品牌周期，始终把车辆本质操控、安全放在流量营销前面。

构筑穿越周期的体系力量

销量稳步向上的岚图，已经定下清晰中长期目标：冲击国内纯电市场前三。依托ESSA原生纯电架构、800V高压、5C快充前置技术储备，“三王一炸”产品矩阵分工明确：泰山X8深耕35万级家用SUV，订单持续环比上涨；追光S扛起年轻化走量核心重任；高端MPV梦想家9正在筹备，专属升降标等高端配置值得期待。

自动驾驶赛道提前布局：2027年L3、L4自动驾驶国标即将落地，泰山系列车型原生搭载L3架构，相关封闭、开放道路测试早已全部完成，法规落地即可快速推出量产车型，抢占高阶智驾政策窗口期。

海外布局同步提速，依托东风与Stellantis战略合作，计划在欧洲成立合资公司运营岚图海外渠道，借力对方成熟全球销售、售后体系，把自研虎踞底盘、800V纯电技术推向全球市场，跳出国内价格战内卷，用体系化实力开拓增量市场。

从2021几百人的小型用户聚会，到2026五千车主奔赴蓉城，用户共生是岚图独有的品牌护城河。卢放坦言，每年用户之夜最触动他的，从来不是舞台灯光与新车发布，而是车主自发抱团、双向奔赴的陪伴氛围。

谈及六年不变的品牌精神，卢放强调岚图传承东风“马灯精神”，艰苦奋斗、长期主义是不变底色。未来全系车型会守住两大不可复制的核心印记：一是融合中式美学的原创设计，拒绝跟风模仿、照搬竞品；二是回归汽车本源的硬核底盘操控，不局限于座舱大屏、舒适配置的浅层内卷，用实打实驾控实力树立中国汽车技术自信。

邵明峰最后总结，岚图的发展逻辑从来不是追逐短期流量爆款，而是依靠完整自研技术体系、稳定忠实用户生态，稳步穿越价格战周期。一边夯实底盘、三电、高阶智驾三大核心技术底座，一边丰富产品矩阵覆盖家庭、商务、年轻运动多元需求，一步一步向纯电头部品牌稳步前行。

当行业陷入同质化配置比拼、流量争夺，岚图始终坚持做难而正确的事：把底盘做透，把智驾协同做深，把定价做诚意，剩下的，交给时间与用户。

对技术硬一点，对用户诚一点，然后静待时间给出答案。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。