天津
据外媒报道，中国智能电动车品牌小鹏正评估推出旗下首款双排皮卡车型，计划对标丰田Hilux、福特Ranger等经典皮卡，主攻澳大利亚、南美、中东等皮卡核心消费市场。这是继比亚迪Shark 6海外上市之后，又一家中国车企向全球皮卡赛道发起冲击。
小鹏近期已以原厂直营模式重返澳大利亚市场，目前布局两款在售车型，并计划未来6个月内再推出3款SUV与MPV产品，快速完善本地产品矩阵。皮卡品类作为中长期规划的重要组成部分，目前正处于前期可行性研究阶段，最终将在纯电动与增程式混动两种动力形式之间选定。
小鹏副总裁向澳洲媒体证实了这一规划。他表示，皮卡并非中国车市主流品类，但在澳大利亚、拉美部分国家、非洲及中东地区需求旺盛，小鹏正在论证是否正式切入这一赛道。他同时坦言，皮卡的底盘结构、负载耐用性要求和SUV存在本质差异，需要完全独立的开发体系，目前项目仍处于调研评估阶段，尚未最终立项。
从产品定位来看，小鹏皮卡有两条尺寸路线：一是对标丰田Hilux、福特Ranger及比亚迪Shark 6的中型皮卡，主打澳洲等成熟皮卡市场；二是接近福特F-150、特斯拉Cybertruck的全尺寸规格，重点面向中东市场，规避中国车企入美的高额关税壁垒。
动力层面，若采用纯电路线，该车未来将与有望入澳的RivianR1T、MG U9 EV形成直接竞争；若选择增程式方案，其纯电续航约300公里，依托燃油发电机补能后综合续航可突破1000公里，核心对手指向广汽即将推出的增程皮卡产品。
目前比亚迪Shark 6已是澳洲市场销量最高的插电混动车型，但小鹏国际业务负责人Alex Tang明确表示，比亚迪并非小鹏的直接竞争对手。他强调，无论在中国还是全球市场，双方的品牌定位、产品路线与目标客群均有明显差异，小鹏核心方向是引领AI汽车赛道，将全球领先的智能驾驶技术带给各地消费者。
写在最后：随着中国车企出海步伐加快，皮卡正成为继SUV、轿车之后的全新增长点。全球皮卡市场长期被传统燃油车型垄断，电动化与智能化的注入有望重构行业竞争格局。若小鹏皮卡项目落地，凭借其智能驾驶与架构优势，有望在海外市场开辟差异化竞争空间，进一步推动全球皮卡市场智能化转型。
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